1.汽车制造行业智能化汽车零部件供应链管理方案汽车制造行业智能化汽车零部件供应链管理方案第一章智能化汽车零部件供应链管理概述31https://www.66wkw.com/doc/165423.html

2.零配件质量,驾驭未来构建优质汽车零配件管理体系.pptx02.汽车零配件管理重要性质量管理体系要素和标准 零配件质量管理通过严格的供应商审核、过程控制和产品测试,保证汽车零配件的质量和安全性。产品质量安全建立和认证质量管理体系可以提高企业的竞争力和信誉度。提高竞争力与信誉加强供应商的沟通与合作,确保符合最新的认证标准和客户的要求。满足认证标准汽车零配件质量管理 https://max.book118.com/html/2024/1227/8062104127007012.shtm

3.非标自动化设备制造标准件非标自动化设备制造,标准件,自动化设备https://www.163.com/dy/article/JKL8VTP10538AZ91.html

4.长安汽车对未来汽车制造平台化技术的探索与思考,CXOUNION图3 定位设计标准 3.5 提升零部件通用化率和模块化率 车身零部件通用化对制造模具开发投入、生产排产灵活性、库存量、采购成本和物流成本优化贡献重大,也是所有主机厂努力的方向。优化车身设计,统一车身分块,结合不同级别车身结构特征,基于“通用件-衍生件-专用件”原则,最大化提升同平台车型通用件和衍生件比例达90https://www.yoojia.com/article/8685564220422248979.html

5.标准件的定义种类有几种和通用件的区别标准件指的是已经有了明确规格和尺寸标准的零部件,具有通用性和标准化的特点,如螺栓、螺母、垫圈等。通用件指的是在工业生产中,广泛适用于不同领域、不同操作的零部件,也具有一定的标准化性质。 2、适用范围 标准件通常具有严格的尺寸、形状和性能要求,适用于多种型号的设备和机械,而通用件适用于多种设备和机械https://www.cnpp.cn/focus/40151.html

6.供应链管理中的延迟策略介绍产品可模块化只是一个先决条件,更为重要的是零部件、组装件具有标准化与通用化的特性,这样才能彻底从时间上与空间上将产品的生产过程分解为通用化阶段和差异化阶段,并保证最终产品的完整。 4.3 经济上具有可行性 实施延迟策略一般会增加产品的制造成本,除非它的收益大于成本,否则延迟策略没有必要执行。是否采用延迟策略http://m.sinotf.com/News/index/id/54027.html

7.产品标准化的大纲5.2 通用化、系列化、组合化(模块化)要求 工程研制阶段,应充分利用标准化的各种手段,开展产品的通用化、系列化、组合化设计,努力提高产品的“三化”水平。开展“三化”设计,应按新产品及其零件、部件、组件的设计要求,尽可能地扩大其功能和尺寸等互换性要求,以提高产品内部各组成部分之间的通用化程度。同时,要尽量http://www.360doc.com/document/24/0624/14/79930059_1127018392.shtml

8.科技成果鉴定意见模板(科技的鉴定水平怎么填写)3.产品的主要参数、尺寸、基本结构应采用国家标准或国际同类产品的先进标准,在充分满足使用需要的基础上,做到标准化、系列化和通用化. 4.每一项新产品都必须经过样品试制和小批试制后方可成批生产,样试和小批试制的产品必须经过来严格的检测,具有完整的试制和检测报告.部分新产品还必须具有运行报告.样试、批试均由http://cml244.b2b.51sole.com/companynewsdetail_256474130.htm

9.学习体会产品系列化:根据实际需要,通过技术经济分析,在缩减同类产品种类和发展先进结构基础上把产品划分为若干种品种规格,以减少的品种规格来满足社会多方面需要。 产品通用化:生产多种产品的企业将各种零部件尺寸、型式进行合并简化,使加工出的零部件能够在不同类型和同一类型不同规格的产品中相互通用,提高在制品库存的柔性。 https://www.360wenmi.com/f/filex3365zaf.html