车险种类这么丰富，是要全都买了才有充足的保障吗？
未必是这样！
在车险种类繁多的市场下，有些险种并不是那么有用，在不明白保险的情况下购买保险会浪费保险费用。
每种车险都有各自的作用，是否有必要来购买，应当根据自己的需求决定。
哪一种保险车主必须买呢？什么样的保险车主可以自己选择？接下来我们挨个来分析：
交强险
全称“机动车交通事故责任强制保险”，划重点——强制。
交强险是一种强制类保险，国家规定必须购买交强险才能开车上路。不买交强险被交警抓住的话，车辆会被扣押，还要被罚两倍的保险费用，想在路上开车，就必须先把交强险给买了。买新车的朋友没有及时给车子买交强险，那么就不能办理上户手续。接下来也不能年检。
这样交强险可以保障什么呢？
简单说说，交强险就是用来保障交通事故受害人（不包括本车人员和被保险人）的权益的。
交通意外来临之时，交强险负责赔付对方的死亡伤残费、医疗费以及财产损失费。
不会赔我们自己的车吗？
交强险就是这样的，是不会赔的。
自己的车的车损、车上的人的医疗费以及车上的财产损失费，都由对方的交强险、第三者责任险，以及自己的车损险赔，后面会详细为你讲解的
那么，总结来说：为了保障道路交通安全事故纠纷的妥善处理，交强险是强制缴纳的，
商业险
商业险主要分为主险以及附加险。
车险的商业险险种及其价格，这是受保监会统一调配的。
这就是说，保险公司的车险产品，它们的车险产品保障内容和条款几乎一模一样，而且车险产品并不像其他商业险种类繁多。
车险方案的不同是每家车险公司的唯一区别，因此，在保费上也会有一定差别。
市场上正在销售的商业车险种类很多，应该有十几种了，什么样的保险属于有必要买的？什么样的保险车主可以自己考虑呢？每种保险的用途我们都做一个分析：
主险
车损险
顾名思义，这是负责赔偿咱们投保人的车辆损失的保险。
但凡是开车上路，免不了极少数的磕磕碰碰，出了一些小事故的话，你要是也有责任，那么你就要花钱赔偿对方。
此外，万一遇到了自然灾害、意外事故（包括地震、火灾、暴雨、洪水等）、全车被盗等情况，车损险也都可以帮我们赔付。
在这里提醒一下，在20年车险费改之后，原本身为附加险的发动机涉水险、玻璃单独破碎险、不计免赔险、自燃险以及无法找到第三方特约险，全部并入了车损险中，属于内容增加价格不变。
综上所述，车损险虽然不是必买险种，但也是很必要的，而且车辆价值多少，保额就买多少，除非是自己的车真的已经很旧了，受到损坏了也可以随时不要，对于修车费可以负担的，由自己决定，也可以不买。
特殊情况下需要小心，如果车辆是在送去保修期间，要是车辆磕碰坏是由工作人员造成的，则车损险就不赔了。
第三者责任险
简称“三者险”或“三责险”，主要保障交通事故中，第三者的人身伤亡和财产损失。
怎么判断第三者是谁呢？打个比方：
如果你不小心撞到了他人，他人就是第三者；你开车撞了车，被撞的车以及这辆车里的人、财产就是第三者；你开车撞到了路边栏杆，第三者就是政府（路栏属于公共财产）；假如你开车撞到的对象是猫猫狗狗或者人家摊位、房子，那这些东西的所有人就是第三者。
换个说法就是，三责险可以看成是交强险的附加条款。
现在路上行驶的豪车比以前多，不出事还好，一旦出了事，交强险万万是不够赔的。
大多数人会选择购买保额50万以上的三责险，对于一二线城市的居民而言，保额应保证至少有100万，条件允许的话200万更好。
车上人员责任险
就是为了给车上的乘客以及司机一个保障，事实上这个险种的保障范围和意外险大致相同，要是坐车的人刚好没买意外险，而事故又造成了他伤残甚至身故，车上人员责任险可以及时发挥作用。
再者你的车辆不属于私家车，像网约车一样，处于运营阶段，再比如刚拿驾驶证的你，不满意自己的车技，可考虑买上。
也不贵，如果一年没出险，有1万的保额的话，乘客位和司机位每年都只要花二三十块钱。
附加险
附加绝对免赔率特约条款
准确的说这是一个附加条款，并非附加险。附加绝对免赔率特约条款没有为我们提供保障的作用，但是可以使保费减少。由于20年车险费改之后，银保监会已经取消了车险的不计免赔率，所以总的来说，保险公司在车主出险时，能够提供“足额”的赔款。然而有些车主自身在寻求经济型的车险方案，可能对自己的车技充满自信，认为出险的机会不高，希望在购买车险时降低一些保费。有了这个条款作为保障，就能够使我们在投保车险的时候，绝对免赔率在事先就跟保险公司约定好（一般为5%，10%，15%和20%），当我们处于出险的情况下，就可以在赔款中这个绝对免赔率，能够抵消相应比例的金额。即通过出险时少拿赔款的方法，来减少投保时的保费。学姐觉得，这个条款比较符合追求经济型车险方案车主的需求，以及不担心自己的车技，并且还期待减少保费滴车主。那除了学姐刚提到的这几类以外，并不提倡大家附加这项条款。
车身划痕险
顾名思义，就是车辆自身看不到明显的碰撞痕迹，对于车身表面的油漆被破坏的时候提供赔付的保险。
划痕险的用途并不常用，基本没什么大作用。
它的保额固定在2000到20000不等，是一个定额保险，一年里不管你报了几次划痕险，只要你的保额用完那么划痕险就没什么用处了。
然而，只要你有一次出险记录，那么在第二年，你的保费就要多交很多了。
其实，你只要不故意去磕磕碰碰、刮刮蹭蹭，不出意外是不会有划痕的。
反正，如果不是豪车而且停在路边次数很多，如果周围区域治安水平还不给力的话，你还是不要花钱买这个保险比较好。
附加车轮单独损失险
车轮损失险能保障的还是比较少的，只有因自然灾害、意外事故或被盗窃、抢劫、抢夺，导致车辆其他部位没有损失，只有车轮（包括轮胎、轮毂、轮毂罩）单独的直接损失，才可以获得赔付。一般情况来说，车轮损失险只有在车轮被盗的情况下，才有出险的机会，如果是遇到自然灾害、意外事故的情况，那大概率是不会只单独损害轮胎的。但如果像开车忘记放手刹，这种是车主自身原因导致的车轮损坏的情况，把车开去玩漂移等情况造成爆胎、轮毂过热受损，这些情况想走车轮险理赔是不可能的所以，车轮损失险的用处很小，学姐看来是没必要投保的。
附加发动机进水损坏除外特约条款
在20年车险费改前，这个条款还有其他的名字，叫涉水险。涉水险只赔车辆在涉水路段行驶时发动机进水造成的熄火，赔偿范围窄到只有这一种情况若是忽略发动机进水的情况而打火，发生这种事情，按照涉水险的规定是不会进行赔偿的。
在20年车险费改前，涉水险还不是主险，车主们可以通过多交一些保费来附加这部分的保障。而在20年车险费改之后，涉水险的责任被并入了车损险，对附加发动机进水除外特约条款，车主们可以按需选择，保费减少，保障减少，这二者是一一对应的。
涉水除外条款其实是个“地域性”很强的条款，可以结合实际选择。
{车险险种-94市内容易产生积水的城市大多是南方沿海城市。}
但是相对来说对于居住在容易积水的城市那些车主来讲，涉水除外条款大部分时都是不建议被附加的。
对于大部分不会发生积水导致车辆损失的车主来说，发动机进水的可能性很小，可以考虑附加涉水除外条款。
附加法定节假日限额翻倍险
顾名思义，想要三者险的限额翻倍前提是在节假日的时候。节假日出行车辆较多，出现交通事故尤其是较大型交通事故的可能性相比平时增加了许多，学姐个人会选择附加节假日限额翻倍险。
附加机动车增值服务特约条款该条款内容如下：
本特约条款包括道路救援服务特约条款、车辆安全检测特约条款、代为驾驶服务特约条款、代为送检服务特约条款共四个独立的特约条款。
投保人可以自由选取全部的特约条款来投保，也可以选择投保其中部分特约条款。
在提供增值服务时，保险人必须遵守保险合同的约定，以承保特约条款为标准。
虽然在20年车险费改之前，像一些具备了车险业务的保险公司像平安、人保、大地等，早就给他们的客户提供了一些车险增值服务，但是行业内在服务规则上没有一个一致的标准。
附加机动车增值服务特约条款不是只统一了行业标准，另外给车主们提供了更多的优质用车保障服务。
而且还能让车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，按自己的实际需求选择购买一部分项目的保险，或是购买全部项目的保险。
从大方向上来说，这项条款作用还是挺明显的，学姐认为车主们可以按需要购买。
其他较少见的附加险
在前面学姐提到的附加险项目除外，其实还有着一些比较小众的附加险，极少数的情况能用到这几种附加险，一般情况下很少会遇见。就像：
附加新增加设备损失险，只赔付发生事故时对新增设备造成的损失；
附加车上货物责任险，只赔付发生事故时对车上货物造成的损失，该附加险一般针对货车；
附加精神损害抚慰金责任险，只赔付事故本身对车上人员造成的精神刺激，由于判定困难且出现概率极低，所以出险概率也非常低；
等等。
在选择投保时，每个车主都能够考虑自己的需求。
总之，学姐把每种车险在购买时需要考虑的需求汇总在了一张表上，方便大家参考：