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今年从下半年开始，车市进入了上行通道。到了“金九银十”这一传统销售旺季，各大车企更是捷报频传，纷纷公开了9月份亮眼的销量数据。另外在新能源车市方面，传统车企以及造车新势力第一阵营都有不错的销量增长，终于迎来百花齐放的局面。
消费者在入手一辆车的时候，会把销量数据作为当中非常重要的参考因素。一方面，销量很大程度上代表这款车的综合品质；另一方面，销量也决定了该车的保值率。在这里，买车君更推荐你参考更真实的数据——上险数。由于每一台交付到消费者手里的新车都要购买交强险，因此通过上险量，可以在很大程度上反映出某款车型的销量情况。近日，9月份新能源SUV的中汽数据终端零售数据（上险数）公开，想入手新能源车的朋友不妨参考一下。
第十名：大众途观LPHEV
9月上险量：1019辆
作为大众为中国市场量身定做的首款新能源SUV车型，途观LPHEV拥有大众品牌的底盘调校，其操控感受是值得肯定的。然而，随着市场竞争愈来愈激烈，途观LPHEV在性价比方面受到了对手的打击，其终端销量稳定在1000辆左右。不过，新款大众途观LPHEV已经上市，在配置上有较大幅度的升级，其未来市场表现还是值得期待的。
第九名：比亚迪元EV
9月上险量：1067辆
综合续航在305~410km之间、10万元级别的比亚迪元EV，配置丰富，综合性价比高，被很多消费者买来当家里的第二台车使用。同时，根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2020中国汽车保值率报告》显示，在自主品牌的纯电动汽车榜单中，比亚迪元EV360和比亚迪EV535以67.17%和64.63%的一年保值率排名前二，可见其综合实力。据了解，新款比亚迪元EV申报图已经公开，最明显的变化就是采用比亚迪汉的设计元素，看起来更加时尚。
第八名：哪吒N01
9月上险量：1225辆
哪吒N01是一款主打年轻市场的纯电动SUV。合众新能源似乎一直都保持低调、沉稳的做事风格，并没有着急推出多款全新产品来吸引汽车圈热度。也正因为如此，哪吒N01上市一年，其上牌量就仅次于威马EX5、小鹏G3和蔚来ES8，市场地位得到巩固。在2018年7月首辆哪吒N01下线当天，官方就宣布了2020年累计销量破10万的目标。买车君认为，如果哪吒在营销方面再加点力度，完成这个目标是非常有希望的。
第七名：广汽新能源AionV
9月上险量：1255辆
AionV是广汽新能源Aion系列的第三款车型，新车定位为紧凑型SUV，诞生于GEP2.0平台。依靠AionS和AionLX的市场口碑，AionV上市不久就收获了不少的拥趸。此外在产品竞争力方面，AionV的尺寸、续航、动力都有明显的优势，这就不难理解AionV上市不到半年就冲上了上险量榜单的前十了。
第六名：蔚来ES8
9月上险量：1493辆
蔚来是最早实现车型量产的造车新势力之一。蔚来ES8上市以来，获得越来越多消费者的信赖，目前的蔚来ES8车主已超过25000名。新车推出时，蔚来ES8没有太多的竞争对手，拥有得天独厚的市场环境。不过，随着其他豪华品牌以及其他造车新势力加盟到中大型纯电动SUV市场以后，蔚来ES8的市场优势被瓜分，但终端销量数据稳定在1000-1500辆左右。
第五名：威马EX5
9月上险量：1649辆
如果说蔚来引领了国产高性能智能电动车市场，那么威马则开启了智能电动汽车的普及时代。从其20万左右的价格可以知道，威马EX5的定位更加亲民，同时威马EX5提供高性能版本以及经济适用的版本，能够满足不同地区消费者的需求。另外从配置来看，威马EX5强调人机交互，还拥有各种各样的黑科技，有些功能甚至是全球首次出现。诚意十足的威马EX5自然获得更多消费者的青睐。
第四名：特斯拉ModelX
9月上险量：1977辆
尽管特斯拉ModelX暂未国产化，价格昂贵，但从特斯拉Mode3的市场表现可以推测，特斯拉ModelX作为特斯拉的旗舰产品，还是有很多人愿意为高智能化的产品买单。买车君认为，随着国内工厂的扩建，特斯拉ModelX国产化必将到来，产品价格有望进一步下探，届时可能会抢夺纯电动SUV大量的市场份额。
第三名：比亚迪唐DM
9月上险量：2001辆
对于比亚迪唐DM，相信很多人都不会陌生。到目前为止，唐DM已经迎来两次换代，其累计超过10万辆的销量成绩证明了其品牌旗舰SUV的实力。如今，2021款唐DM已经推出，新车在设计大师以及“刀片电池”等加持下，竞争力明显得到加强，关键还在于，新车的售价比现款车型还要低。
第二名：蔚来ES6
9月上险量：3271辆
蔚来ES6的定位和价格比蔚来ES8要低，但在配置上，蔚来ES6依然拥有比普通品牌车型更多的先进科技体验。作为一款面向大众市场的高品质智能化车型，蔚来ES6很好地迎合了对电动车型有更高要求的用户。从销量来看，蔚来ES6是蔚来ES8的两倍左右。据官方透露，9月份蔚来的产能将达5000辆，这将为产品后续的交付提供保障。
第一名：理想ONE
9月上险量：3830辆
总体来看，理想、蔚来、威马等处在第一梯队的国内造车新势力，未来生存下来的可能性很高。特斯拉和比亚迪两家车企在新能源领域都有不错的领先优势。买车君认为，把车型的销量作为购车参考的同时，更要有一个全局的把控，尽量对比同级别同价位的车型，结合自身的购车需求，这样才能买到最合适的车。
在2020年9月19日，中国银保监会实施车险综合改革，交强险在很多方面出现了一定调整，下面我们看看新规内容。
交强险9月19日新规
9月19日《交强险新规公告》分为三个部分，死亡伤残和医疗费用赔偿限额均有较大提高，具体如下:
1、明确了交强险死亡伤残赔偿限额18万元，医疗费用赔偿限额1.8万元，财产损失赔偿限额0.2万元。被保险人无责任时，死亡伤残赔偿限额1.8万元，医疗费用赔偿限额1800元，财产揭失赔偿限额100元，相比原来的责任限额，除财产损失赔偿限额维持不变外，死亡伤残赔偿限额和医疗费用赔偿限额均有较大提高。
2、明确了全国各地区的费率浮动系数方案由原来的1类细分为5类，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的负30%扩大到负50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。通过引入5类费率浮动系数，在一定程度上缓解了交强险赔付率在各地之间差异较大的问题，提高了部分地区较低水平的交强险赔付率，9月19日零时后均按新的责任限额执行。
3、明确了2020年9月19日零时后发生道路交通事故的，新、老交强险保单均按照新的责任限额执行。
以上就是全部内容了，希望对你有所帮助。
定了！9月19日起，车险改革正式实施！“车险两不赔，这不赔，那不赔。”“车险都是坑！”说起车险，几乎是“骂声”一片。但9月19日起，车险新规将正式实施！没有坑，都是实实在在的大利好！一、保额12.2万，提高至20万“有责”情况：责任限额从12.2万元提高至20万元改革后，交强险责任限额大幅提升。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元；医疗费
交强险9月19日新规在2020年9月19日，中国银保监会实施车险综合改革，交强险在很多方面出现了一定调整，下面我们看看新规内容。交强险9月19日新规9月19日《交强险新规公告》分为三个部分，死亡伤残和医疗费用赔偿限额均有较大提高，具体如下:1、明确了交强险死亡伤残赔偿限额18万元，医疗费用赔偿限额1.8万元，财产损失赔偿限额0.2万元。被保险人无责任时，死亡伤残赔偿限
小车交强险赔偿标准与范围小车交强险赔偿标准与范围我国的《机动车交通事故责任强制保险条例》对于交强险的赔偿范围进行了明确规定。汽车交通事故责任强制保险在全国范围内实行统一的责任限额。那么交强险的赔偿对象是谁？赔偿标准是什么？赔偿范围是什么？赔偿项目有哪些？限额多少？赔偿程序怎么走？小车交强险赔偿对象：交强险赔偿的对象排除了本车驾驶员及车上其他人员，赔偿对象的界定应以交通事故发生时受害
交强险规定(2020年车辆交强险新规是什么？)2020年车辆交强险新规为：1.交强险赔偿限额有所提升，比如有责总限额从原来的122000元提升到20万元；2.交强险保费折扣有所变化，不仅根据当地交通事故发生率将全国划分成为了五个区域，且部分地区能够享受最低折扣为50%；3.交强险电子保单开始在全国范围内推行，已经开始实行交强险电子保单的地方，无需在车窗上粘贴交强险标识。
2018年12月25日买了2019年的交强险,2020年1月10号又买交强险,为什么要交两年？交强险是一年期的，合同生效日零时至第二年生效对应日24时止。你2018年买的是2019年的，2020年买的是2020年的。一辆车每年只能买一次交强险，不会重复的，你看一下保单日期都是按时续保的，你2018年也许是提前交费了。2018年交强险不用车贴标志了吗【太平洋汽车网】2018年交强险
交强险保费上浮规则法律分析：交强险的价格也会随着出险的次数而上调；若在一个保单年度，出险一次，在有责任而不涉及伤亡的情况下，那么不管以前强险的价格优惠了多少，来年都会恢复到原值；若不小心出险两次，同样在有责任而不涉及伤亡的情况下，上浮比率为10%。若出现了伤亡事故，更会上浮30%。相反，若一年没有出险，来年交强险的价格可下浮优惠10%;若连续两年没有，可下浮优惠20%;若连续三年没有，更可