每家保险公司基于本身所拥有的数据数据、自家保户的驾驶情况以及运营成本费用等「大数据」，使用不同的组合算法(RatingFactors)来评估投保人的风险高低并且决定费率。同位保户的综合情况对A公司来说可能是砒霜（高风险保户），但对B公司来说也许是蜜糖（低风险保户）；所以同样保险内容条件下，B公司的保费可能远小于A公司。
以下图举例：
汽车保险费用(Premiums)范围差异极大，费用高低除了取决于(1)汽车及驾驶人自身条件、(2)汽车保险的给付范围之外，(3)选择不同的「保险公司」也有差别。
当然，一分钱一分货自有道理，净挑便宜的保险买不见得最划算。即使保额相同的条件下，细节条款(PolicyDefinition&Exclusions)也不尽相同。即使同样都是$500的自付额，较昂贵的A保险公司自有ClaimOffice专门处理理赔案件、给付范围也较广；然较便宜的B保险公司可能给付范围小非常多，也没有专门保险理赔专员，出事之后的事故处理态度也很怠慢消极。
每家保险公司都会用不同的变因组合来评估保户的风险高低，每家保险公司看重的因素都不同，加权计算的方法也不同，这也就是为什么每家保险公司Quote出来的保费都不同。若不懂投保技巧，保费可能会比别人高出很多，别忘了主动提出有利条件以降低保费。以下为可能影响车险保费的因素：
许多在美国的华人驾驶，投保习惯大多是找保险经纪公司的Agent来Quote，但缺点是没办法让投保人做水平比较。根据统计数据，各州最低与最高费率的差距至少$300，最高可到$3000，这都是有比较才会知道的。
美国金融保险产业发展蓬勃，现在已有分析工具开发出来，只要输入基本条件，就能个人化推荐最划算便宜的Top保险公司。如下方这个在线免费Quote报价工具，直接在手机上就能Quote。
就算大致状态没有改变，也建议驾驶至少每半年重新Quote一次（刚好是PolicyRenew的时候），原理还是一样：每家公司的计算组合不同，也可能定期更新参数或比重，反正Quote是免费的，不估白不估。
通常一般线下Agent都会在(1)驾龄(2)车子状况(3)房产状况(4)个人背景这四大方面以最优条件来帮保户Quote，风险自负；然当自行使用在线工具Quote时，也要使用同等条件来Quote，如此比较才能看出差别。
在美国一定要买好汽车保险后才能开车上路，最重要的就是保障自己与他人的人身与财物安全，确保驾驶人肇事时能够至少负起赔偿对方损失的责任。若没有汽车保险就开上路，轻则开罚单并加上附加罚款(penaltyassessment)，重则被吊销驾照和/或行照。各州车保规定各有所异，具体条款可咨询保险公司代理。
汽车保险项目多元，车主应视各州规定、个人需求、车况去选择车保范围。以下列5种为最常见的车保基本项目：
若交通事故为投保人过失，保险公司将会支付对方(受害者)在保额范围内的赔偿损失，包含汽车和身体等损失。每一州规定车子皆须投保责任险始可上路。
当投保车辆发生碰撞事故，无论碰撞损毁因素为何，超过自付额的修车费用将可透过碰撞险给付；若车子完全报废，保险也会依该车当时市值作出赔偿，最高理赔金额为保额上限。非强制投保。
涵盖由火灾、失窃及配件失窃、爆炸、地震等事件(incident)损失，非车祸碰撞事故(accident)所引起。有自付额，非强制投保。
若肇事方无充分保险、没买保险或肇事逃跑(hit-and-run)，则此项保险可补足投保人自身的医疗、财物损失。在部分州为强制投保，如纽约州、麻州等。
亦称医疗费用保险(MedicalPaymentInsurance)，用于保护投保人、乘客或行人在事故中受伤的医疗费用。在部分州为强制投保，如纽约州、佛州、麻州等。
不少人都听过车保买「全险」或「半险」，事实上，车险中并未明确定义出全险和半险。许多人会将仅投保「责任险」视为「半险」，因为责任险并不会赔偿己方的损失；并将除了责任险以外还多买了自身车辆的保障视为「全险」。
车保内容端视法规、个人需求、车况与预算而定，例如：
保险公司的信誉分数与顾客满意度也是评估选择的一大要素，因此除了保费合不合理之外，理赔处理及态度也是考量重点之一。下表为Insure.com针对3,700名保户做出的《全美最佳保险公司》调查，评估项目包括价值(valueofprice)、客户服务和案件处理品质。
拿到罚单除了被罚款，也会被罚点。根据违规事项大小，法院会让DMV在你的驾驶纪录上记点。而罚点直接会影响到的就是保费上涨，若罚点过多，便会被吊销驾照，甚至恐影响签证/移民申请等。
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以前上学的时候住在不好的区，保费贵到吓人。后来搬家了，保费竟然便宜了很多。agency和我说住宅地是评定保费的一个很重要的因素，有些保险公司会把这个比重设得很高