大家好！说到越野房车，在很多人心中首先想到的就是那些基于重卡底盘打造的房车，看起来的确够威猛，并且也带有四驱系统，但这类车的自重动辄十几吨，喜欢越野的都知道，车身轻量化才是正道，为此这种所谓的“重卡越野房车”完全就是伪命题；为此不少想要越野、又想要旅居生活的人只能选择四驱皮卡房车，但这类车在底盘承载力上又不是很强。为此，对于很多有着中重度越野需求的玩家来说，市面上貌似没有适合的车型...别急，我在新星四驱新车品鉴会上发现了几款新车，这几款车型绝对可以满足硬派越野，同时又能带来舒适旅居体验。
新星北斗Y600C型房车此次品鉴会上，新星共带来了四款北斗系列越野房车，其中包含有两款基于依维柯欧霸底盘打造的车型，分别为新星北斗Y600B型房车、新星北斗Y600C型房车，以及两款基于依维柯2045底盘打造的车型，分别为新星北斗Y2045B宿营车和新星北斗Y2045C型房车。
新星北斗Y600B型房车
从底盘上就能看出来，虽然都属于硬派越野房车，但四款车主打的风格和所针对的人群完全同。以依维柯欧霸底盘打造的Y600系列车型，我觉的定位更像是家用越野车里的“陆巡”、“发现”或者说是“凌志570”，原因就是这款底盘的智能化和舒适化相对来说要更全面一些，更能照顾到大多数玩家使用，不管是带者妻儿老小出行、还是和兄弟朋友一起长途穿越都不在话下。
新星北斗Y600C型房车在四驱系统方面，搭载的是一台全时四驱系统，带有六种驾驶模式选择，同时还带有真正意义上的前中后三把差速锁，要知道目前国产房车里几乎没有车型带有三把锁，大多是前后两把锁。除此以外，这款车后期还会标配8AT变速箱，进一步降低驾驶难度，提升舒适性。
新星北斗Y600B型房车内饰
新星北斗Y600B型房车内饰除此以外，底盘硬件方面也是十分硬核，前后桥载重全部得到了提升，厢式车身进行了多达20处强度提升；可以说整车底盘部分的强度完全可以胜任各种复杂路况的，为了满足更长的续航，油箱提升到了110升，还可以额外拓展20升，满油续航可以轻松超过1000公里。在选装涉水包以后，车辆最大涉水深度可以达到1米。
新星北斗Y600C型房车
除了底盘上的提升，上装部分也没有落下，新星房车在2018年就推出了基于依维柯NEWDAILY4X4打造的越野房车，拥有着较深的技术积累，这次也是把很多新技术用在在了Y600C型房车上，如风琴式软连接、超大管通舱、越野专用门窗、整幅航空铝板等；除此以外还有多项创新设计应用在了Y600B型房车上，如首创扇形拓展卫生间、首创车尾拓展空间等，可以说这两款车既兼顾了硬派越野，同时也照顾了舒适旅居。
新星北斗Y600C型房车而另外两款基于依维柯2045底盘打造的房车，我感觉更像是房车里的“LC72”、“老款大G”、“老款卫士”等车型，整车从里到位给人的感觉就是硬核，军规级的底盘，在方方面面都十分硬核，纯粹的钢铁机械，索菲姆柴油发动机、5挡手动变速箱、分时四驱、前后差速锁等等，这一切都是以使用为主，完全没有考虑过舒适，即便如此，这样的车型也深受很多越野老炮的喜爱。
新星北斗Y2045B宿营车
新星北斗Y2045C
虽然看起来是“老古董”级别的底盘，但现在依然能够满足很多老炮的喜欢，同时也能满足一定的旅居需求。新星Y2045C型房车，同样采用方舱式车身设计，加厚箱体、全铝骨架以及2毫米厚的整幅航空铝板，都给这款车增添了耐用的品质，内部同样采用同级最大贯通舱口设计。
而新星T2045宿营车，则更偏向于轻量化长途穿越，整车车身自重比起方舱车身大幅降低，完全可以当作硬派越野车来使用，并且内部6座布局，带有简单厨房以及双人床和隐藏淋浴间，即便是跟普通越野车队去穿越，也完全没问题。
新星北斗Y2045宿营车
品鉴会上，新星带来的这四款越野房车，真的是让我打开眼界，不仅仅是在新设计上的应用，同时也对底盘整体的硬核表现感到满意，如果想要一辆真正能越野同时又想要舒适旅居生活的话，这几款车值得考虑，更重要的是目前市场上同类产品几乎没有，相信对于这样的车型，真的是“喜欢的真喜欢，不喜欢的连看都不会看”！最后公布一下四款车的售价：新星北斗Y600C售价79.8万元、新星北斗Y600B售价76.8万元、新星北斗Y2045C售价69.8万元、新星北斗Y2045宿营车售价59.8万元。关于这四款更多详情，单车视频以及图文内容正在加紧制作中，大家可以期待一下！