本篇主要内容:4月份客车市场回归二季度原点,5月期61款新品刷新两年以来研发记录;成客熊猫双层公交、吉利智能小巴携手广西申龙,宇通宇畅CITO化、海格新V12E座位;万象中型公交上新、申沃混动携手精进,金龙龙威12米FCV、飞驰BEV合作;国内轻客公交化辨析,吉利豪情幸福号;东风e星ES20全新平台、江淮VAN宝路10方版,山东凯马星海狮展露雄心、豪驰蜂蚁01F微型款,成客ET30-金琥EV48、广通GTLE30客厢BEV。
4月份客车市场回归二季度原点,5月期61款新品刷新两年以来研发记录
根据中汽协月度产销快报,2024年4月份M类客车市场销售4.49万辆,同比增长17.8%保持“十五连红”,近年艰难前行的客车行业开始努力自救、奋力向上,试图收回失落的王国;环比虽下降15.4%,若以季度视角观察大多延续“抑-抑-扬”的走势,因此也是今年二季度的开场节奏。1-4月份,M类客车市场累计销售16.87万辆、累计同比增长22.2%,稳定在两成强的水平。
今年5月期工信部第383批公示,M类客车新品达到近两年半以来的顶峰:合计61款,同、环比增长48.8%和32.6%,配合市场端的稳步回暖,新品研发也迎来重上台阶的欣喜。半年均值来看,本月期大幅攀升至38.7款,一举结束此前的“四连降”势头,笔者前篇预计的研发旺季期也顺势到来。本月期共有25家车企申报公告,宇通九款、上汽系八款(大通5+申沃2+南汽1)、厦门金龙七款和吉利系六款(豪情3+吉利四川2+山西新能源1)相对领先。其中客改厂仅有浙江中车CSR针对地方招标的一款新品申报,而笔者在此前的商旅篇中曾指出:对于暂无重大收编机遇、却仍保有客改资质的车企,应不必拘于“传统客车改装制造”的桎梏,或可尝试房车、以及市政环卫等专用车辆业务。
成客熊猫双层公交、吉利智能小巴携手申龙,宇通宇畅CITO化、海格V12E座位
万象中型公交上新、申沃混动携手精进,金龙龙威12米FCV、飞驰BEV合作
本月期新品在“非公交”大类企稳的同时,公交类实现翻倍提升,从而促成当下的繁荣格局。具体看:
国内轻客公交化辨析,吉利豪情幸福号,东风e星ES20、江淮VAN宝路10方版
本月期新品覆盖4.8-12米的17个细分规格,产品线进一步加密。具体看:
吉利豪情在推出首款轻客平台远程SV系列后,本批对短轴款进行乘用化申报,即JL6501S/BEV100换电式/纯电动多用途乘用车两款新品,同时给予“幸福号”尾标,可知是面向家用市场的重要布局。
本批共有11款BEV客厢新品,涌现出东风e星ES20全新平台,江淮VAN宝路超大的10方长轴版、凯马星海狮、豪驰蜂蚁01F等系列化车型,可谓市场你争我夺、产品花样翻新,为参与者提供了广阔的施展空间。
凯马星海狮展露雄心、豪驰蜂蚁01F微型款,成客-金琥、广通GTLE30客厢BEV