车头车身线条都不错，车尾像被东西夹过似的，我更喜欢XJ的车尾。
内饰同级只能算一般般，做工还行，但真皮气味太大，到现在也没彻底散去。
空间是真小，我指的是后排，没有C级车该有的空间，我想也是这车销量不佳的一个重要原因。
加速能力中规中矩，毕竟240P马力，但是要跟BMW的N20B20比，差的就不是一点半点了，我想这跟采埃孚8AT的调教关系更大。
转向很好，路感反馈悬架支撑也满意，唯一不满意的是油门真的好重，涡轮延时还是有的。
综合路况11，油耗还是挺满意的。
乞丐版来说配置也算不错了，啥也没加装。
座椅包裹不错，整体隔音也行，唯一不满意的是高速情况下，胎噪和底盘隔音还不如我的标致508.
主要因为它小众，因为它个性，因为它优惠力度大，原本是更想入手XF或者328M的，但是多加2万就能上C级，这只是一念之差。
Nicko
裸车价格：56.8万元
平均油耗：11.0L
当前里程：100.0公里
购车用途：上下班购物接送小孩自驾游
5分外观：★★★★★
5分内饰：★★★★★
5分空间：★★★★★
5分动力：★★★★★
5分舒适：★★★★★
鱼儿77
等级：LV1
裸车价格：56.0万元
平均油耗：10.0L
当前里程：6089.0公里
购车用途：家用
0分外观：暂无评分
0分内饰：暂无评分
0分空间：暂无评分
0分操控：暂无评分
3分油耗：★★★
4分配置：★★★★
0分舒适：暂无评分
0分性价比：暂无评分
3.0机械增压的力道不是吹的！！！高速160以后提速依然够劲，推背感十足！！动力就像海绵里的水，只要愿挤，总还是有的！~~~操控比起跑车来说只能是自愧不如了，但与一些中大型的运动车相比，指向性，方向的轻重程度，方向盘的手感都是一流的！！！高速驾驶非常给人信心~
刚提车之后油耗比较高，比较吓人，快到30了！也有可能与路况和驾驶习惯有关系吧！首保之后油耗明显下降，现在基本是10升上下。
前排空间没的说，足够大！后排腿部空间还可以接受，头部空间由于侧面线条的限制车顶比较低矮，但不憋屈，还是线条的限制门框太低容易碰头是个大问题！！后备箱开口小
我是二猪
等级：LV5
裸车价格：55.0万元
平均油耗：13.0L
当前里程：80000.0公里
4分操控：★★★★
4分油耗：★★★★
捷豹的回头率还是很高的。当年捷豹还是非常小众的车，车型漂亮，博得不少眼球。即使放到现在，也不过时。
做工很好，用料很足，大量的实木和真皮包裹基本你能接触到的地方。当年的工艺还是非常好的。
空间最多相当于三系非加长版。虽然外部尺寸已经超过五系的标轴，但空间不行。后备箱空间反而很大。
340匹、450牛米，这样的动力储备非常充足。1500转以上也能发挥到8成左右，因此2000转就已经可以推动车身做不错的提速了。操控来说，相比之前的宝马325，车身宽了7厘米，长了快40厘米，重了将近250公斤，整整大了一圈，重了一圈。说敏捷不输325，那是骗人的，起码目前我还没有这种感觉。但和5系比身手，从我目前驾驶这两款车的经验来看，XF绝不落下风的。XF的悬挂韧性十足，处理颠簸柔韧而不柔软，支撑到位。具体有待我再和她磨合磨合。
捷豹是不会甘于只做一辆舒适的车的，运动永远是它的基因，即使是一辆行政级别的轿车。前双叉臂的悬挂，给了操控调校极大的空间。转向精准，侧倾控制非常好。
有点惊喜，3.0增压发动机，目前油耗在11.8左右，平均时速在35km左右。相同条件下，之前的325的油耗也差不多这样，甚至更高。直喷发动机省油还是有一手的
很多独特的设计包括旋转拨盘式换挡、翻转式空调、触摸式车内灯、触摸式手套箱、电吸合后备箱（非电动关闭）、固定在雨刮器臂上玻璃水喷头、独特的电子限速、自动变亮度的日间性车灯、非常不错的Meridian音响
优秀的操控必然会适当的影响舒适性。但是悬挂的整体性以及车身刚性，使得这部车的舒适性还是很好。过减速带轻松化解。噪音控制还有提高空间。
当时打折非常多，原价将近70万，实际交易价当时就54万左右，相对当年同动力宝马、奔驰，性价比很高。