“我对中国豪华车市场的前景感到非常乐观。”玛莎拉蒂全球首席执行官雷德·比格兰德（ReidBigland）对第一财经记者说。伴随中国汽车消费升级，玛莎拉蒂中国市场2016年的销售同比增长91%，中国也成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车的全球第一大市场.，出席2017上海车展的玛莎拉蒂全球掌门人雷德·比格兰德接受了第一财经记者的专访。
玛莎拉蒂中国车主平均年龄仅30多岁
“玛莎拉蒂的车主非常年轻，尤其是在中国市场，车主的平均年龄只有30多岁。”雷德·比格兰德对第一财经记者感言。而就在2017上海车展首日，于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第10万台玛莎拉蒂轿车和它的新主人见面，而这位新主人就是一位年轻有为的中国女车主。
2016年，拥有百年历史的豪华车品牌玛莎拉蒂在华销售交出了一份优秀的答卷。玛莎拉蒂全球实现破纪录的42100台销量，其中中国市场销售同比增长91%，目前中国已是玛莎拉蒂总裁轿车在全球的第一大市场。
相比2004年刚进入中国时不足百台的销量，玛莎拉蒂中国2016年的销量超过1.2万台，12年增长了120倍。雷德·比格兰德坦言，在过去的一年中，中国市场的优异表现，对全球销售的增长“贡献巨大”。在他看来，玛莎拉蒂所代表的意式奢华、精湛手工艺，和驾驶激情正在越来越受到中国高品味人士的认同和喜爱。
“5年前，我们在全球的销量大概是6500台，而2016年达到了42100台。”雷德·比格兰德对第一财经记者回顾了玛莎拉蒂过去数年在中国的销售增长情况。同时他并不掩饰对玛莎拉蒂在中国销售前景的乐观态度，雷德·比格兰德预测，2017年玛莎拉蒂在华销售可能会达到5.5万台到6万台的水平。
值得注意的是，目前玛莎拉蒂在中国有近3万名车主，他们不仅平均年龄仅30多岁，并且38%为女性。“他们追求具有独特风格与气质的产品，来表达自己的个性与品味。”雷德·比格兰德这样评价消费玛莎拉蒂的中国年轻车主们的特质，他同时表示，玛莎拉蒂注重观察中国年轻人如何对玛莎拉蒂的产品做出反应。
雷德·比格兰德透露，现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点，计划在2017年年底扩展到75个。
不主张把驾驶乐趣交给自动驾驶系统
玛莎拉蒂列席2017上海车展的车型有玛莎拉蒂旗舰车型2017款Quattroporte总裁轿车、有跑车元素的SUVLevante，以及具备动感元素的2017款Ghibli轿车。
其中的2017款Quattroporte总裁车型搭载350匹马力的V6双涡轮增压发动机，可在1750至4500rpm之间完整获得500Nm的峰值扭矩，百公里加速仅为5.5秒，最高车速达270km/h。得益于这款3.0升发动机，Quattroporte创下了该车型在50年历史中的最低油耗：只有9.1升/100km，CO2排放量也降低至212克/km。而Levante是玛莎拉蒂推出的首款SUV车型，玛莎拉蒂同时首次展现了基于谷歌Tango技术的Levante虚拟现实体验。
“在新技术方面，玛莎拉蒂在不断发展与提升。”雷德·比格兰德对第一财经记者说，玛莎拉蒂在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统。他同时指出，玛莎拉蒂并不追求生产最快的汽车，而是要提供包括技术、性能、动力、驾驶体验等方面在内的最佳组合。
关于玛莎拉蒂未来对新技术的规划，雷德·比格兰德介绍，玛莎拉蒂会在汽车上应用各项先进技术，如苹果CarPlay和AndroidAuto，以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统等等。
不过，对于越来越吸引各方眼球的自动驾驶技术，雷德·比格兰德也向第一财经表达了自己的看法。“对自动驾驶，玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助，帮助驾驶员减轻疲劳，降低操作难度，因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的，包括独特的声浪、澎湃的性能，我不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统，这也是玛莎拉蒂所追求的。”雷德·比格兰德说。