如果说梅赛德斯-迈巴赫S级轿车代表的是轿车中的豪华，那么谁能承受得起奢华之名呢？曾今千万级的迈巴赫已成为了过去式，不过梅赛德斯-迈巴赫注定不会只是富人的“管家”，梅赛德斯-迈巴赫S680普尔曼，这个冠以迈巴赫之名的奢侈品，将轿车的奢华推向了一个新的高度。这其中不只是设计与工艺的完美结合，更重要的是诸多社会名流能赋予它更多的品质内涵。对了，它的身价有必要提前说一下，起售价1300万人民币，全国限量15台。
直瀑式格栅与迈巴赫S680的设计相同，下方的进气网造型前卫且不失庄重，更拉宽了橫向的视觉效果。普尔曼延续了奔驰的星标，一份传承由此而来，下方的MAYBACH标识则表明，普尔曼已晋升迈巴赫行列。远程几何多光束LED大灯，84颗LED灯泡可独立控制，将科技与奢华融为一体，三条灯带更显出一份科幻。
普尔曼的车身由Brabus设计生产，造型上与迈巴赫如出一辙，大气之余更显庄重，有一种不怒自威之感。车身尺寸为6499/1899/1598mm，轴距达到了4418mm，车身的一抹修长令人过目难忘。尾部三角窗位置自然也少不了标志性的双M标识，普尔曼时刻在告诉路人们，自己不是一台普通的奔驰。腰线的造型可以私人订制，此外还可以选装带迈巴赫标识的轮毂，普尔曼用私人订制的方式给你尊贵享受。由于普尔曼采用防弹车身，厚重的门板需要独立的电机辅助开启和关闭，此外轮胎也选用了米其林的PAX轮胎，采用当下豪华车常用的防爆设计。后轮尺寸为255-720R490，且轮胎结构为非对称形式。
尾部的设计同样采用筒约的造型,将宽阔的车侧和修长的车身在这里很好的收尾,不臃肿也不随意。条星辰式的尾灯带表明这是台S级的轿车，当然普尔曼已经无需用这样的细节证明自己的身份了。尾部同样挂上了迈巴赫的标识，S650是国外版本的命名，而S680则是该车进入国内后的新命名。
S级的内饰设计对于千万级的奢华轿车来说有些“低调”了，但是对于高贵的乘坐者来说，这些倒是无关紧要。
WC万国时钟，与普尔曼的高贵相得益彰，时钟位于中控台出风口中间非常显眼的位置。
皮革十木饰的混搭方向盘，将内饰的品质进一步升华，木用料丝不影响手感，方向盘造型不错。全液晶仪表盘提供了三种样式，分别为运动、经典和前卫，三者之间随意切换。HUD平视显示系统，在仪表盘上即可完成设置，例如显示内容和显示亮度均可控制。前排的充电接口位于前排中央扶手内部，包含一个SD卡接口，满足前排人员的使用需求。
12.3英寸显示屏集成了驾驶室管理与数据系统和联网功能，此外还支持家用车常见的手机互联功能。
普尔曼同样采用奔驰常用的控制器来操作多媒体系统，并没有采用触控板，显得较为传统。普尔曼配备了丰富的驾驶辅助系统，例如夜视辅助系统、注意力辅助系统、交通标志辅助系统等。位于前挡风破璃的摄像头和中网内的探测雷达，服务诸多智能驾驶辅助系统，使普尔曼的智能化成度更高。
前排座椅支持多项按摩，座椅加热可侧重靠背或座椅表面，就连门板内侧的面板也支持加热功能。前排座椅的腰部、肩部和侧向支撑等均可在中控系统中实现多级调节，此外座椅还提供了动态多仿形功能。
驾驶舱隔板后方是座舱，座舱采用对向设计，分为前后两排，方便成员的交流沟通，彻彻底底的行政范儿。后排的航空头等舱座椅采用designo诗米安皮饰，加入布达佩斯滚边工艺，力求给乘客最尊享的乘坐体验。
前后排座椅均为空调座椅，后排座椅还支持电动可调及记忆功能，并提供了腿部空间拓展组件。驾驶舱隔板后方的中间排座椅显然是秘书类人物乘坐的，座垫可折叠上来，为尊贵的后排提供更足空间。座垫翻折后，坐垫的下方还配备了显示屏,下方的脚垫采用天鹅绒材质，真正做到了细节见奢华。帘，也能满足座舱的保密需要。第二排的头部空间显得较为紧凑，同时座垫的长度也比较短，乘坐的舒适性并不算高。
天窗支持明暗度的调节，可解决既想开阔视野又帕晒的问题，这一功能在迈巴赫S680上需要112000元选装，驾驶室和座舱可以根据需要来控制是否连通，此外后排侧窗和尾窗的遮阳
行政座椅在调整到正常姿态时，头部空间剩余一拳，相对比较宽松。在第二排座椅折叠的情况下，行政座椅的腿托可以展开，靠背向后调节，可以呈现出半躺的姿态。后备厢的空间并没有预想的大，再加上车载冰箱占据了部分后备厢位置，因此不适宜放置大件物品，电动尾门自然必不可少。由于采用的是防爆轮胎，后相下饭并没有安置备胎，只布置了一些随车工具。
动力方面，该车搭载排量6.0L双涡轮增压发动机，最大功率463kw（630ps）/4800rpm，最大扭矩1000N.m/2300-4200rpm。由于资料有限，暂不确定普尔曼采用哪款变速箱，合理推测是迈巴赫S680搭载的7速自动变速箱增强版。虽然是奢华行政轿车，但是对于这样一台∨12发动机，不配备一个换档拔片实在有些暴殄天物。普尔曼提供驾驶模式、转向系统和悬挂系统的不同风格设定，满足驾驶者和乘客对车辆动态表现的不同需求。