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很多人买车时，总是把目光盯在油耗高不高、动力够不够上，以为这些因素才是最重要的。
但说句实在话，用车之后你会发现：
真正让人抓狂的，往往不是这些“看得见”的问题，而是那些被忽略的细节。
尤其是这3件事，可能会让你的用车生活比想象中还糟心——你注意到了吗？
首先，就是忽视了品牌的稳定性
说白了，就是一心想着配置高，油耗低，但忽略了长远使用的风险。
买回去以后才发现，品牌的规模似乎太小，服务不可靠，甚至有倒闭的风险。
别觉得这有些杞人忧天，要知道仅仅在过去4年里，就有25个汽车品牌相继倒闭或退出中国市场。
可几年后，它们却悄然消失，留给车主的只有烂摊子：售后无人问津，配件难找，维修网点也撤得干干净净。
还有些品牌，甚至是国际巨头的合资公司，看起来“根正苗红”，却因市场表现不佳或战略调整，悄悄退出中国市场。
像菲克、讴歌、雷诺…等品牌，就上演过这样的结局。
最后，留的只有600万车主在风中凌乱，不知如何是好。
关键这种情况，还远没有结束。
毕竟，截止于目前为止，全国还有77家车企，129个整车品牌。
考虑到整个中国市场就这么大，这些汽车品牌能有一半活下来吗？
或许达成这个目标都非常困难。
因此，建议大家买车时，一定要多花点心思研究品牌的稳定性，别为了短期的冲动买单！
其次，就是忽略了自身的用车场景
简单点说就是，买车时人云亦云，不看自己的实际条件，就选择冲动下单。
最后才发现，这车根本不适合自己，后悔也来不及了！
这一点，在买新能源车上，可以说是体现的淋漓尽致。
譬如很多人因为电车火，就立刻买了一辆纯电车；听说增程热，马上就入手了一辆增程…
拿我的朋友来说，去年买了一辆理想L7，结果到用了不到半年，就选择了卖车。
原因在于他家住在老小区，没有固定停车位，更别提安装充电桩了。
于是平时用车，全靠公共充电桩了。
你说像纯电车那样，偶尔一两次还能接受。
但增程车的纯电续航太短，隔三差五就得跑去充电，这让他越来越不耐烦了。
更关键的是，这种车“只油不电”用根本不行，因为亏电的噪音和震动太明显，油耗也很高。
折腾了大半年，他实在扛不住，最后只能忍痛卖车。
无独有偶，很多人都有过类似经历，甚至萌生过和别人“换车”的想法。
但现实是：别人根本不愿意换——毕竟，你觉得不合适的车，别人未必需要。
别被市场的火热所误导了，这都是假象，不一定适合自己。
最后，就是忽略了“面子背后的代价”
什么意思呢？
其实就是买车太在意牌子，最后被这玩意所束缚。
说到底，很多人买车时，心里装的不是“我需要什么样的车”，而是“别人会怎么看这辆车”。
于是，豪华品牌成了首选，因为觉得开出去“倍儿有面子”。
但问题是，为了这个“面子”，你可能付出的代价，比想象中更大。
拿我的朋友来说，前两年买了一辆豪华轿车。
当时他满心欢喜，觉得这车开出去有排面，亲戚朋友见了也都夸他“有眼光”。
一方面，这车的保养费用不菲，随随便便搞一次就几千块了。
如果碰上需要更换零部件，那费用更是轻松上万，搞得他每次去4S店都得硬着头皮。
另一方面，这辆车的实际使用体验，也没有想象中那么“高端”。
虽然是豪华品牌，但作为入门级车型，配置却很一般：
后排空间狭窄，长途出行时家人总觉得憋屈；车机系统老旧，操作不便，甚至不如一些普通品牌的智能化体验。
更重要的是，这车成了他生活中的一份“压力”。
为了保护车的外观，他不敢随便找个地方停车；
遇到一些小故障，他总担心修起来会是一笔巨额开销，心情常常被车牵动。
最终，他不得不承认，为了“面子”买车，让自己过得越来越累。
总的来说，买车这件事，理性永远比冲动重要，适合永远比“流行”更有价值。