二手车的常用估价方法1、平均年限法每年折旧额=原值/预计使用年限。例如10万元的汽车预计使用10年，则二手车评估方法是每年应计算1万元的折旧。也就是说在安防年末，汽车的价值是九万元；第二年末，汽车的价值是八万元；以此类推。2、工作量法这个二手车评估方法具体是，按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程)。空说这个二手车评估方法不好理解，举个例子：例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说在行驶1万公里后，汽车的价值是九万元；在行驶2万公里后，
二手车的常用估价方法
1.平均寿命法
年折旧额=原值/预计使用年限。比如一辆10万元的车，预计使用10年，二手车评估方法是每年计算1万元的折旧。也就是说，在保障结束时，车的价值是9万元；第二年年底，车价值8万元；诸如此类。
2.工作量法
这种二手车评估方法具体按照行驶里程计算折旧，折旧额=原值(行驶里程/预计使用里程)。空说这种二手车评估方式很难理解。比如一辆10万元的车，预计行驶里程是10万公里，那么每行驶一公里就提取1元的折旧。也就是说，开了1万公里，车的价值是9万元；行驶2万公里，车价值8万元；诸如此类。
一端有带圈可握的短马鞭
3.双倍余额递减法
计算公式为:折旧率=2/预计使用年限。年折旧额=年初价值(折旧百分比)，剩余价值在预计使用年限后两年平均分摊。比如一辆10万元的车，预计使用10年，折旧比例20%。
年底保障车剩余价值8万元。(10万-10万的20%)
第二年末，汽车剩余价值6.4万元。(8万-8万的20%)
第三年末汽车剩余价值5.12万元。(64，000-64，000的20%)
第四年末，汽车剩余价值为40960元。
第五年末汽车剩余价值32770元。
第六年末汽车剩余价值26214元。
第七年末汽车剩余价值20970元。
第八年末汽车剩余价值16780元。
第九年末汽车剩余价值83.9万元。
这辆车在第十年末报废了。
4.年总和法
常用的汽车评估方法公式为:折旧额=原值(尚可使用年限/可使用年限之和)。比如一辆10万元的车，预计使用10年，总使用年限=10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55。
年末保安车剩余价值81820元。(100,000-100,00010/55)
第二年末，汽车剩余价值65460元。(81,820-100,0009/55)
第三年末汽车剩余价值50910元。(65,460-100,0008/55)
第四年末汽车剩余价值38180元。
第五年末汽车剩余价值27270元。
第六年末汽车剩余价值18180元。
第七年末汽车剩余价值1091万元。
第八年末，汽车剩余价值为54.6万元。
第九年末，汽车剩余价值为18.2万元。
二手车残值确实有计算方法，但是计算出来的价格不准确。毕竟二手车的价格是以市场为基础的；至于你说的那个车商，你快告诉我价格吧。这是因为你看的多了，自然知道，你天天看车标，自然知道二手车的行情。另外，不是每一个二手车商做的二手车都赚钱。有时候，他们也会赔钱。
一些计算方法:
现行市价法-直接法:P=P#8217(p-评价值；P#8217-参考车辆的市场价格)
比如你有一辆xx车，保安准备卖了换新车，但是你不知道卖多少钱合适。这时候你可以在网上搜索几辆车龄、配置、里程、车龄都和自己的车差不多的二手车，然后计算这些二手车的均价，再把结果作为自己的车价。相反，你也可以把这个价格作为买车的参考。
现行市价法-类比法:P=P#8217+P1-p2(p-评估价；P#8217-参考车辆的市场价格；part你自己的车比参考车好的那部分的价格；P2-你自己的车比参考车差的那部分的价格。)
坏的部分将会丢失，而一般的车辆在价格规则上下跌:
2008年，安全服务价格将下降20%,每年下降10%。到第六年左右，框架基本会趋于稳定，不会有太大变化。
举个栗子:
三年前你买车24万美元(裸车价，不算其他税费等。).今天，你打算卖掉它。现在，这款车或其替代车型在新车市场的裸车价为20万美元，那么你的车目前的价格应该是:
一年后:20-20#215；20%=160,000;(你没看错，就用20，不是23。)
两年后:16-16#215；10%=14.4
三年后:14.4-14.4#215；10%=12.96万元。
还没完呢！如果你的车还需要维修，你要在12.96万元的基础上降低保养费用。
这样你的车辆就估算出来了，但以上方法只是粗略估算，仅供懒人使用。
以下评估方法对于二手车估价是准确的，但由于工作量大，计算复杂，称为重置成本法。
重置成本法:p=bxcxk(p-被评估车辆的评估价值；b-重置成本；c-新费率；K——综合调整系数)。
首先我假设你的车型是08xx1.6L手动舒适型。
安全步骤，计算b。
重置成本B=全新车价+购置税，
假设你的车型当前置换款售价11.63万元，置换成本B=11.63+(11.63÷1.17#215；0.1)括号内的购置税=12.62万元。
第二步，计算c。
新费率C=(1-Y/G)x安全(Y——使用年限；G——规定的使用寿命)
你的车11年了，现在用了6年左右。你的车辆保安要求的使用年限是15年，相当于180个月，现在已经用了78个月，所以:成新率C=(1-78/180)x保安=56.7%。
第三步，计算k。
综合调整系数k=k1x0.3+k2x0.25+k3x0.2+k4x0.15+k5x0.1
K1——车辆状况系数，取值范围为0.6~1.0。
K2——维护系数，取值范围为0.7~1.0。
K3——原始制造质量系数，也可以理解为保值率，取值范围为0.7~1.0。
4——工作保障质量(私家车、商务车、出租车#8230；)系数，范围从0.5到1.0。
K5——工作条件(道路条件、自然环境)系数，根据车辆条件，取值范围为0.6~1.0。
假设:
你的车状态很好:K1=0.9;
基本都是4s店维护的:K2=0.9;
车辆的品牌质量很好:K3=0.9;
家用车:K4=1.0
所以，你的K=0.9#2150.3+0.9#215;0.25+0.9#215;0.2+1.0#215;0.15+1.0#215;0.1=0.925
第四步，计算一个p。
P=12.62(重置成本)x56.7%(成新率)x0.925(综合调整系数)≈6.62万。
安全之后，还有一个安全秘籍:买车看起来低，卖车看起来高。
1.重置成本法
重置成本法是指在当前条件下重新购买一辆全新二手车所需的总成本(即完全重置成本)。简称置换全价)，减去待评估二手车各种过时贬值后的差额作为待评估二手车现行价格的一种评估方法。
重置成本法的计算公式为:
被评估二手车的评估价值=重置成本-实物安全贬值-功能安全贬值-经济安全贬值。
被评估二手车的评估值=重置成本×成新率。
其中，重置成本分为两种，安全型称为恢复重置成本，是指在当前条件下，购买与被评估车辆完全相同的车辆所需的总成本。第二种叫置换成本，是指在当前条件下，购买一辆配置功能相同或相近的新车的总成本。
成新率是指二手车评估师按照二手车鉴定标准对车辆进行鉴定后，根据车辆问题扣分得到的加权系数。评价得分受车辆物理安全性、功能安全性和经济安全性贬值的影响。
2.现行市价法
现行市价法是一种直接、简单的安全性评估方法。通过市场调查，选择一辆或几辆与评估车辆相同或相似的车辆作为参照对象，分析参照对象的结构、功能、安全性能、新旧程度、地区差异、交易条件、交易价格等。然后逐一比较它们与被评估车辆的差异，找出差异所反映的价格差异。调整后，计算旧机动车价格。
基本计算公式:
现行市价法通常采用直接法和类比法确定单台车辆的价值。
直接法是指在市场上可以找到与被评估车辆完全相同的车辆当前市场价格，其价格可以直接作为被评估车辆的评估价格的一种方法。(所谓一模一样的车辆就是同一个车型，只是有时候很难找到不同时期同一个车型的车辆。我们认为，参考车辆和被评估车辆具有相同的类别、相同的主要参数和相同的结构安全性能，但生产序列号不同和局部变化的车辆仍被认为是完全相同的。)
全面了解市场情况是市场价格法的关键。对市场了解越多，安全评估就越准确。市场价格法评估包括被评估车辆的各种折旧因素，如有形损失折旧、功能安全折旧和经济安全折旧。因为市场价格是综合车辆各种因素的体现。车辆的物理损耗和功能陈旧导致的折旧自然会反映到市场价格上。
3.收益现值法
现值法是将车辆的预期收益折现到评估基准日的现值，从而确定车辆的价值。现值是车辆的评估值，现值的确定取决于预期的未来收益。需要注意的是，使用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后的持续盈利为基础的。在机动车交易中，人们购买的目的往往不是车辆本身，20辆车的盈利能力并没有改变。该方法更适合投资运营车辆。
现值法评估值的计算，实际上就是对被评估车辆的预期未来收益进行折现的过程。被评估车辆的评估价值等于剩余寿命各期收益现值之和，其基本计算公式为:
现值法与投资决策相结合，容易被双方接受，能够真实准确地反映车辆的资本化价格。但是，预期收益是很难预测的，受到强烈的主观判断和未来不可预测因素的影响。
4.平均寿命法
年折旧额=原值/预计使用年限。
比如一辆10万元的车，预计使用10年，二手车评估方法是每年计算1万元的折旧。也就是说，在保障结束时，车的价值是9万元；第二年年底，车价值8万元；诸如此类。
以上是4中常用的计算方法，还有几种不常用或者安全性限制很强的方法，这里就不介绍了。