近些年来，随着汽车行业的飞速发展，真皮内饰材质似乎已经不是豪华高端车的专属配备，入门级家庭轿车或是中高端运动型车系，也都纷纷效仿提供了诸多不同材质的内饰配置来供消费者选择。甚至在改装领域，很多消费者都可以通过后期改装的形式来提升内饰的整体品质。然而，在面对市场上诸多的内饰真皮材质，你又是否能够清晰的分辨出皮质之间的区别，让花费物超所值呢？或者说，那些在高端车上用的真皮为什么这么贵？下面，编辑将为大家来解读一下市面上常见的几款内饰真皮，来看看它们各自都有什么不同的特点。
Alcantara
首先，我们来说说Alcantara材质，这款材质也就是大家在很多运动车型或者例如法拉利和兰博基尼等跑车上经常能看到的“翻毛皮”。严格意义上来讲，Alcantara并不是真皮，它只是经常被应用在汽车内饰上来搭配真皮使用的，比如方向盘、座椅、顶棚、仪表台、档把套等等地方。这类材质最大的特点就是拥有非常高的耐用性，清洁和保养也相当的容易。与麂皮相比，Alcantara的抗污损能力更强，耐火特性也是天然皮革所不能比拟的，最后一点就是它具有相当高的防滑特性，这也是这款材质能够很早就被赛车领域采用的主要原因之一。
如今，在很多高端车型的选配单上，Alcantara材质被列入其中，虽然价格略高，但能够为内饰带来的运动感和豪华感却是十分显著。
Nappa（纳帕）
很多人以为Nappa只是指一种皮材，其实它更重要的是代表着一种工艺。从字面解释，Nappa皮是指幼年的牛、羊等动物的柔软皮革，现在Nappa皮一般所指的都为头层牛皮，Nappa革则一般统称为仿纳帕。Nappa皮在皮草、鞋面、箱包等行业应用颇为广泛，在豪华车领域，无论哪个品牌的内饰之中或多或少都会出现Nappa的字样，其中最为常见的豪华车型奔驰S级的内饰就经常采用Nappa真皮。
在品种分类上，Nappa皮又分为粒面皮、软面皮和荔枝纹牛皮。其中粒面皮属于皮革中的高档材料，粒面皮表面还带一层自然的腊感，粒面皮的粒面越清晰代表档次越高；软面皮属于皮革中的中档材料，软面皮有很深的肉感，皮性柔软。一般软面皮的光亮度要比粒面皮要差一些，因价格较粒面皮低，所以也好分辨；而荔枝纹牛皮则分为荔枝纹头层牛皮和荔枝纹二层牛皮，荔枝纹头层牛皮，为软面牛皮中的一种，属于中档皮革。荔枝纹二层牛皮，也称为荔枝纹移膜牛皮，特点就是皮料很厚，用手按下去，是没有皱纹。
Dakota
比起Nappa，Dakota真皮在宝马品牌车型中的出镜率更高。它经常被用作多数高级轿车的标准配置，而非顶级配置。Dakota真皮相对更加富有韧性,耐用性以及摩擦力的表现更好。它的触感没有Nappa细腻，皮质也要更硬一些。所以说，在很多宝马车系内饰上大家经常看到的米色带有细粒纹的皮质，它的名字叫Dakota真皮。
Valonea
Valonea真皮，这种皮革的名称来自一种叫做Valoneaoak的植物的果实。Valonea真皮就是采用这种植物材料制作的鞣剂鞣制而成，因此避免了铬鞣制过程中，铬残留对环境和皮肤的影响，非常环保。同时纯天然的植物鞣剂给Valonea真皮带来一种独有的芳香。相对其他皮质Valonea的透气性能更好。头层皮是牛身上皮，有类似绒毛的纤维层及与其紧密连在一起的稍疏松的过度层共同组成，具有良好的强度、弹性和工艺可塑性等特点。目前，在奥迪旗舰车型A8上就引入了Valonea真皮。另外，在Valonea真皮的细节处若出现Feinnappa的字样，代表着此块真皮被人工修正过，真皮的质感看上去会更加细腻；出现Seidennappa的字样，那就说明这块皮质只通过了一些涂层修整，还是保留了真皮材质本身的纹理和质感。
Nevada
Nevada的头层皮分为小牛皮、粒面皮、修面皮、软面皮，真皮面有自然的疤痕和血筋痕，偶尔还有加工过程中的刀伤以及利用率极低的肚腩部位，进口头层皮还有牛只的编号烙印。全粒面皮可以从毛孔粗细和疏密度来区分属于何种动物皮革。
HANSREINKE
比起前面几款真皮，HANSREINKE并没有出现在原厂高端车的选配单中，但它可以说是改装界中“原厂”真皮。德国HANSREINKE公司是一家百年公司，在汽车制造领域该品牌皮革被各大高级汽车厂商视为首选装饰材料，宾利、兰博基尼、保时捷等品牌还有奔驰、宝马的高端车型中内饰的皮革很大一部分由HANSREINKE供应。HANSREINKE皮料的制作，选材均采用德国南部的18个月大的散养公牛，散养牛取材的优点在于，减少了牛与牛之间的摩擦剐蹭及蚊虫叮咬，保障牛皮的少伤和完整性，有效的提高皮料利用率。并且HansReinke皮料没有两张皮革会完全一样，所有原皮中仅有2%适合用于汽车皮革。工艺方面，HANSREINKE皮料采用无铬、环保的鞣制工艺，用无毒的半透明苯胺染液而非颜料染色的皮革，因此其天然纹理依然明显。
HANSREINKE真皮的价格并不亲民，但皮类和颜色方面选择的空间非常大。因此很多超跑、豪车车主宁愿抛弃原车真皮内饰，来改装HANSREINKE真皮内饰，以达到理想中的舒适度及凸显独一无二的个性。
在一般的中高端车型里，真皮座椅或真皮内饰往往会被作为推销的卖点，在产品的选配单上也会罗列出一些来自世界各地的真皮材质，来作为车内豪华性的指标。实际上，真皮仅仅是高端车取材的冰山一角，特别是世界顶级的汽车品牌，在内饰的用料、设计、工艺上尤为考究，甚至不惜重金打造。于是，劳斯莱斯，宾利，奔驰，宝马，玛莎拉蒂等豪华品牌车型的内饰设计也就形同移动的宫殿一般，极其奢华。
近日，中国汽车内饰改装行业联盟与改联网达成战略合作协议，双方将以资源互补的合作模式，在2017年3月的苏州国际博览中心举办的中国国
近些年来，随着汽车行业的飞速发展，真皮内饰材质似乎已经不是豪华高端车的专属配备，入门级家庭轿车或是中高端运动型车系，也都纷纷效
对于运动轮毂而言，轻量化与强度的平衡是是两大关键要素。RAYS新品57IR传承了gramLIGHTS铸造运动系列轮毂的品牌精髓。57IR采用了抗弯曲、抗
一万个姿态玩家心里就有一万种对姿态的热爱与追求，开着能趴能起的气动改装宽体版广汽传祺影豹行驶14,000公里西北大穿越，还要深入西藏挑战
如今玩车，百花齐放，百家争鸣各大厂牌，堂口，Club，组织层出不穷散落在江湖之间，犹如繁星点点GTShow本着服务广大玩车人的宗旨为大家引