今天是六一儿童节，在这祝各位大小儿童们节日快乐
"这辆甲壳虫是我在2021年购入的，买它的原因很简单，因为甲壳虫是大众唯一不套娃的车，又和保时捷沾亲带故，所以买不起保时捷的话，它是最好的选择。"
"刚买完车就开始改装了，因为这个车和性能基本不沾边，而且那圆润的造型和那自带宽体的效果比较适合玩低趴姿态。那么果断安排了一套AIRLIFT3H气动搭配上一套宾利轮毂上车。"
你们还记得那台换了20多套轮毂的宽体奔驰C200旅行吗？这台甲壳虫也是同一位车主打造的。
在轮毂方面，车主前前后后同样也换了也有十几套了，目前用的是一套workS13P轮毂。真的是换轮毂跟换衣服一样勤快。
外观方面，比较亮眼的就是那骷颅头定制叶子板，这个定制叶子板是跟我一位朋友收的，它的车特别有名，装上之后很多人都以为我这台是他的车，所以我在外观的改装也尽量去区别开。
除了那个骷颅头叶子板以外，还融合了保时捷帕纳梅拉原厂前杠，换上了大众ABT原厂套件、定制尾翼以及美国CSR后窗盖板。
还有一套LED流水转向尾灯。
内饰方面，一个跟叶子板呼应的定制骷颅头涂鸦内饰板，一套日产GT-R原厂座椅。
"目前这台车的改装状态先到这里了，改装的费用差不多能买两台二手甲壳虫了。让我最满意的地方就是那融合的帕纳梅拉前杠了，我觉得气场比718还强。"
"最不满意的地方就是动力方面了，起步比较肉。不过好在车身比较轻，跑起来后还是比较轻快的。"
"后续这辆甲壳虫可能考虑往动力方面去改改，目前的想法就是上R36动力总成和高尔夫R的四驱。"
"玩这台甲壳虫以来，弯路倒是没有，毕竟原来也玩大众。要说坎坷的话，可能就是还没有找到一套舒服的避震，因为车太轻加上麦佛逊的悬挂问题，这车的舒适度不如我其他几台同样上了气动的车。"
"拥有这台甲壳虫后，我经常会开着它去聚会、拍照，还会给爱车画一些手绘图、做一些动画视频。"
车主作为一名改装狂热分子，还把他自己的儿子拉入了"改装坑"，打造了一台甲壳虫童车给他。甚至整个小区都知道他父子俩各有一台爆改甲壳虫。
车主/拉風射扌座
摄影/奇艺视觉、侠記八拍的大侠
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