马自达新车将与法拉利竞争，中置引擎，超级跑车
发动机布局基本分为三种，前置、中置、后置。
普通汽车就是前置，发动机位于前轴上方；
文艺汽车是后置，发动机位于后轴作业，知名车型有保时捷911、718等跑车车型；
而中置发动机车型，基本全部为超级跑车，
比如我们熟知的兰博基尼、法拉利旗下车型，以及接下来的马自达。
发动机在整车中部，重心在前轴于后轴中间，激烈驾驶时避免推头与甩尾。
但因为设计难度高、牺牲空间，所以中置引擎一定是超级跑车的代名词。
一、马自达9
马自达旗下首款超跑车型，被命名为马自达9。
同为“平民”品牌的雪佛兰，旗下同样有款超级跑车——克尔维特，
预计马自达9将会和克尔维特形成直接竞争关系。
不管是“平民”还是“贵族”，马自达观的设计理念与它们都相差较大。
马自达9外观圆润，线条平滑，像被海浪不断冲刷的鹅卵石一样。
说白了，像个蛋。
不像“平民”克尔维特的见棱见角；
也不像“贵族”兰博基尼、法拉利的锋利与尖锐。
二、外观成“鼠标”
回过头来，看看马自达的其他“弟弟”车型，
尤其是最近发布的马自达3昂克赛拉、CX-30，
明显可以感觉到大灯锐利、尾部圆滑，是一脉相承的。
到了马自达9身上，设计师将各种特点发挥到了极致。
而且超跑需要独特的气质，也给了设计师大胆发挥的空间。
比如车身的比例上，设计师活生生把马自达9变成了一个鼠标。
风阻系数看上去可以降到很低，至于还有没有其他变成了“鼠标”的原因，
咱也不知道，咱也不不敢问。
之前的马自达，不管是外观，还是调教，都是我的心头好。
SUV，还是MPV，一旦挂上了马自达的标志，驾驶感受一定是同级最佳。
马自达9的驾驶感受同样值得期待，但外观方面......
也希望设计师可以调整一下“鼠标”外观吧。
三、动力不像超跑
作为一款性能车，马自达9可以促使马自达向高端市场的发展。
马自达还可以借助这个新平台，重返赛车运动，提高在消费者心中的地位。
但马自达9预计将采用全新的直列6缸发动机，对于超跑，这是不够的。
以缸数为上、马力第一的超跑领域，或许V8发动机才是入门卡。