你知道中国的第一辆汽车是什么牌子吗？
那就是吉利汽车。
它的面世，打破了外国车垄断中国市场的局面，让更多的中国人开上汽车。
如今，吉利集团也要造卫星了。
在2024年，吉利集团宣布旗下的“时空道宇卫星超级工厂”将对媒体开放。
而创始人的李书福，也成为全球第二个一手造车，一手造卫星的人。
或许相对于马斯克来说，李书福的名声并不响亮，但他的事迹，从不低调。
他是农村放牛娃出身，靠照相馆白手起家，成立摩托车工厂，造出中国第一辆汽车，全资收购了豪车品牌沃尔沃，成为奔驰母公司的最大股东。
低调做人，高调做事，是他一贯的风格，不出手则已，一出手震惊全场！
在他身上，有着什么样的造富故事呢？
放牛读书，用120块发家
和大部分中国白手起家的富豪一样，李书福也是出身贫困。
在1963年，他出生于浙江台州的一个农村家庭里。
贫困的家庭，让他连上学的书费都掏不出来。
好在，李书福从小就吃苦耐劳，深谙勤奋致富的道理。
因此，每年的寒暑假，为了凑足学费，他会给人家放牛。
由于踏实肯干，又手脚麻利，很多雇主都十分信任他，一个假期，他就挣了6、7块钱。
而那时候的他一学期的书费才1.2块钱，剩下的，全都是生活费，让同龄孩子一阵羡慕。
这也让李书福从小就知道了，要发财，靠做生意，于是早早地就研究各种赚钱方法。
等高中快毕业的时候，为了留下纪念，他和同学来到了县城里的照相馆拍照。
可县城里只有两家照相馆，又加上拍照是时髦的象征。
因而两人排队了很久。
这让李书福立马意识到了其中的商机。
既然照相馆稀缺，自己何不开一家呢？
便利他人，就是商机。
李书福是一个执行力非常强的人，有了点子后，说干就干。
可那时候，照相馆都是国营，他没技术、没钱，更没有开馆的渠道，要想开店，就只能走“野路子”。
他先是到照相馆里当一名学徒。
由于工资低，很多人都干的不起劲，但李书福却什么都抢着干。
等学有所成后，他就立马辞职，说服了父母要了120块钱，买了一个二手相机。
由于没有门店，他就蹬着自行车走街串巷，寻找想拍照的人。
由于李书福的价格便宜，还是现场拍照，因而短短一年就赚到了2000多块。
那时候，人均工资不过700元。
之后，他带着人生中的第一桶金，开启了第二次创业。
在开照相馆的过程中，李书福发现，在洗相片的时候，在胶片上滴上显影液就能显示出图像来，觉得十分神奇，就对其原理产生了浓厚的兴趣。
经过查找，他得知，这是因为显影液里含有一种叫卤化的物质，这种物质还能提炼出银子。
于是，他动了提炼做金属的心思。
为了搞清楚提炼的原理，他找到了高中的化学老师，请教方法。
之后，他又买来了试剂学着从废弃的显影液中提出银子。
等技术纯熟以后，他就关闭了照相馆，做起了收废旧电器的生意。
由于没多少人干这一行，回收的价格十分低廉，靠着提炼出重金属的技术，李书福赚的盆满钵满，很快就成为了“万元户”。
但天下没有不漏风的墙，很快这一商机就被人发现了。
由于技术难度不大，大量人员涌入，抬高了废电器的价格，几乎赚不到什么钱。
无奈之下，他只好退圈。
但也是通过这件事件，也让有了做高端技术产品的想法。
于是，他又有了第三次创业。
有一次，他到附近的鞋厂买皮鞋，就发现几个工人在敲打一批异形铁。
出于好奇，他就忍不住问了一句，铁皮用来干嘛。
工人告诉他：“这是冰箱的配件”。
听后，李书福亮眼泛光，立马就去打听了铁片的收购价格。
结果利润远超想象，作为创业狂人的李书福，体内的创业因子再次躁动。
他联合了几个兄弟，从生产队里租到了一间破旧工厂，造冰箱配件。
李书福心里十分清楚，要想赚钱，提高技术是核心。
于是，他专心研究冰箱的核心部分蒸汽机。
可他只有高中文化，学识有限，为了搞懂其中的复杂原理，他专门跑到了上海请教专家，废寝忘食学了一年多，才造出了蒸汽机。
有了核心技术之后，李书福的野心也不在局限于制造冰箱配件，开始造冰箱。
他创办的北极花冰箱厂，由于质量过硬、价格低，很快就供不应求。
在1988年，李书福25岁，就已经拥有了千万身家。
然而，还没高兴多久，由于电器市场的野蛮扩张，市场上乱象横生，为了整顿市场，国家对电器实施了定点生产。
只有录入生产名录的厂家才可以生产，而李书福的冰箱没有在列。
为了不惹事，他带着千万资产退圈。
多年的创业经历，让他深知知识的重要性。
于是，他又再次回到了校园，进入深圳大学，攻读经济管理专业。
读书期间，他建筑市场发现我国没有铝曲板的技术。
于是，他又再次学习，攻克了这个难题，研究出中国第一块铝曲板，震惊全国。
之后，又开办工厂，在1993年，工厂销售额达到了1.5亿，成功晋升富豪圈。
然而，很快李书福就迎来了人生中的一次重大危机。
造车，缔造神话
在铝板市场发展迅猛的同时，李书福的野心也再不断膨胀。
他瞄准了房地产，结果血本无归，这样李书福意识到，做实业才是自己的出路。
于是，他瞄准了中国的摩托车市场。
由于生活节奏变快，人们对出行速度也有了要求。
普通的自行车，已经无法满足人们的需求。
于是在1992年，他创办了吉利集团，用于生产摩托车，经过两年的研发，生产出中国第一台四冲程踏板摩托车。
由于小巧轻便，很快就受到了市场欢迎，产量更是达到了年35万辆，商品远销20多个国家。
巨大的利润，也让李书福有了更多的想法，不再局限于制造简单的摩托车，他想造更有难度的汽车。
可那时，中国没有技术，而且市场几乎被外国垄断。
由于稀缺，国外一两万美元的汽车，到了国内就翻了十多倍。
这样李书福励志要做一台属于国人的车。
可困难，远超于实际。
首先，就是建厂的资金问题，办汽车厂是一项大工程，动辄十几个亿。
其次，还有技术难题，普通人连车都没摸过，更不要提技术了。
最后，国家还禁止民营企业造车。
可以说，把李传福造成的梦想全都堵死。
可他不服，凭什么外国车在中国买就能翻十多倍？难道我们因为没有技术，就要这样被欺？
于是，他开始着手准备，悄悄干。
他先拿下了台州的一块800多亩的土地，对外称是摩托车产业园区。
但实际将园区划分为三个部分。
一个用于摩托车制造，另一个悄悄研发汽车，最后一个开办汽车学校。
经过不懈的努力与研发，在1996年，造出了吉利的第一辆汽车。
然而，由于是第一次，车子存在诸多问题，依旧没能上市，但好在，实现了从无到有的过程。
之后，李书福又带领着团队全力研发。
为了争取到造车的机会。
他在1999年底，遇到来考察的领导，真诚地说道：“请国家给我们一次机会，就算失败了，也不要国家的钱”。
他的话，打动了领导，之后，吉利成为了中国第一家获得生产轿车的企业。
有了政策支持，李书福终于可以放开拳脚干了。
他带领着团队，研发出了中国第一辆汽车，吉利汽车，售价为5.8万元。
相对于外国动辄20、30十万的车，吉利汽车价格已经十分优惠，让一部分人，也开上了汽车。
汽车上市后，便迅速抢占市场份额，企业不断壮大。
但随着汽车业不断发展发展，李书福不在满足于造低价车，他开始对标国际，励志要打造出“安全、环保、节能”的好车。
于是在2010年，他全资收购了沃尔沃，让沃尔沃起死回生。
之后，还成为了奔驰大股东，将吉利集团发展成为一家总产值超6400亿元的大公司。
而李书福也登上了《胡润全球富豪榜》第63位。
从放牛到到千亿市值的老总，李书福的创业之路颇为创奇。
除了有时代的因素，更离不开个人能力。
虽说，在那个遍地是商机的年代里，只要留心就能创造神话。
但同时，危险也无数不在。
李书福在经历数次的打击，接二连三的项目失败后，依旧没有想过放弃，而是吸取教训，等待时机，不断推陈出新，勇于创新，缔造了一个商业帝国。
这是也是8、9十年代，中国企业家的缩影。
他们有勇有谋，不畏艰难，才吃到时代的红利。
成功并非一蹴而就，而是在波折中前行。
有的在大浪淘沙中翻滚，掀起腥风血雨，而有的人，则被拍死在沙滩上。