此次《极品飞车18》除了法拉利车系的回归外，还有众多值得一提的超跑加入，几乎时下耳熟能详的所有超级跑车都汇聚一堂。接下来，我们就一起来感受下来自《极品飞车18》的视觉盛宴。
消失了11年的法拉利车系
在相隔11年之久后，《极品飞车18：宿敌》不仅让法拉利车系回归，并且还一股脑的提供了多达6款车型。
车型一：Ferrari458Italia
458Italia除表示该车采用4.5LV8引擎外，还蕴含着对祖国的敬意。388万元的售价也将大部分人的驾驶欲望变成了纯粹的梦想。
定位的差异注定458Italia需要以攻击性引人注意。从总体设计而言，California的时尚休闲风已被一抛而净，取而代之的是激进、科幻的设计语言。
除侧进气口外，在尾部，你同样难以找到代表运动的大尾翼造型，此功能已由底部的装有导流片的尾部扩散器完成。另外，空气可以从尾翼顶部的两个气口进入，为后置的变速箱、机油散热器提供空气冷却。
子弹式后尾灯已成为法拉利车型的标志，半裸露式造型如同宝石镶嵌于车身之上。习惯了双排气口、四排气口的你是否对三排气口感到吃惊？这样的设计来自于经典的F40车型，细细观察，其实中间的排气管由两个小的排气管组成。
车型二：Ferrari458Spider
指导价：443.88万元
法拉利458Spider的主要竞争对手锁定为兰博基尼GallardoSpyder。作为458Italia的敞篷版本，458Spider采用了堪称全球最先进的折叠式硬顶，可以在14秒内完成，相当的拉风。折叠硬顶的458在设计上让人们想起California的折叠硬顶，原本之所以不在F430Spider上使用折叠硬顶是因为考虑到太重太复杂，而现在已经能够应用于458新车上说明法拉利已经解决了这一问题。
法拉利458Spider延续了法拉利458Italia内饰设计，内饰操控旋钮与按键众多，车内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系统、R倒车档及AUTO自排按钮，以及方向盘拨片及冷气出风口、电动窗的开关等等，都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质。由碳纤维所制成的两张桶型跑车座椅的结构与椅背，提供相当紧密的包覆性和支撑性，来应对6000rpm输出539N·m全数涌现时的强大G值。
车型三：Ferrari599GTO
指导价：700万元左右
法拉利599GTO以量产车为平台，采用全新的开发理念并沿袭了法拉利的优秀传统。实际上它基本上就是为赛道而生的，法拉利599GTO在设计时借鉴了更多的赛车经验，通过众多赛车科技的使用让它成为一款出色的公路跑车。当然，该车采用的是限量生产，共599台。
从设计上来看，法拉利599GTO采用的是双圆尾灯设计更加的简洁，突起的后扰流板和保险杠下的导流槽都为这款性能跑车提供“帮助”，让它拥有更高的性能极限，四排气口让人看着就血脉贲张。
法拉利599GTO发动机采用的是中前置设计，599GTO的发动机设计直接取自599XX，同时根据Euro5和LEV2标准进行了必要的改动，以便通过公路行驶认证。6.0升V12berlinetta引擎，最大马力提供670匹在引擎转速8,250rpm之时，而峰值扭矩达620N·m/6500rpm，并一路攀升至红线区，扭力皆可充沛输出，让599GTO的百公里加速仅需3.35秒。
车型四：FerrariFF
作为法拉利首款四驱车型，FF首次搭配了V12直喷发动机，最大功率660马力，最大扭矩683N·m，不仅升功率达到了惊人的105马力/升，还可在1000转便输出500Nm的扭矩。
车型五：FerrariF12Berlinetta
指导价：530.8万元
如镰刀般锋利的头灯让车辆充满了杀气，外侧条状的转向灯是新一代法拉利的标配元素，再加上被利爪挠出来的两道日间行车和一个简单的大灯，灯组可谓简洁到冷血。大面积的进气格栅无情的吞噬着大量的空气，造型同样简洁，仅有空气动力套件负责装饰，“豪华”的镀铬条在此根本没有话语权，只有超轻的碳纤维复合材料才是霸主。
车型六：FerrariEnzoFerrari
指导价：2000万元左右
法拉利enzo的厂方介绍，这辆装备V12中置引擎、火红色的双座超级跑车售价将超过42万英镑，并且只是生产349辆。Enzo采用了大量F1的技术，并配备F1的顺序换档变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟。虽然该车的马力高达惊人的660匹，但是却非常容易驾驶，目的是提供给大家一个驾驶超级跑车的机会却又并不需要有舒马赫般的驾驶技术。
火红色的车身涂装、银色的跃马标识、流线型的车身这些特征构成了法拉利这个全球知名的跑车品牌。从恩佐·法拉利创立法拉利至今，法拉利一直恪守着速度为先操控至上的原则。恩佐·法拉利把他对赛车的热爱和激情融入了对跑车的制造中，他用意大利人特有的奔放与热情诉说着对汽车的独特见解，成就了法拉利的辉煌。
车型：BugattiVeyron16.4SuperSport
该车以白色为基调，而车厢内以黑色为主题，与外形形成强烈鲜明对比，方向盘级控制面板和按键全部采用铝金属外壳，有Bugatti团队精心巧制，确保大致最佳品质级上乘造工。
车型：LamborghiniAventadorLP720-450thAnniversaryEdition
售价：尚未公布
外观方面，这款车采用了不同的车身空力套件，包括新的前分流器和带散热孔的后脸以及硕大的散流器。车厢内的变化很有限，包括双色真皮内饰和碳纤维装饰。
兰博基尼AventadorLP720-450周年纪念版采用改进后的空力套装，输出功率也进一步提升，因此加速性更优异，虽然车厂未公布售价，但一定是天文数字。
车型：KoenigseggAgeraR
售价：2000万元左右
相比2011年登场的Agera来说，AgeraR似乎并没有什么特别之处，外形设计几乎完全相同，同类型车型绝对少有的碳纤维底盘、车身外壳依旧没有什么变化，而唯一的变化可能就是可拆卸式的碳纤维车顶是一个特别之处，但是要体验AgeraR的全部实力，那么还是不要拆下车顶是明智的选择。
整车并没有复杂的中控台或者令人另眼相看的独特配色，而是采用了同外观差不多的配色方案，碳纤维装饰撇和几个简单的按钮就是最为纯粹的驾驶利器的全部了。这是柯尼塞格明显区别于帕加尼的地方，但是当你落座AgeraR的时候，会发现非常的自然和舒适，而你的中心就别吸引到了纯粹的驾驶乐趣上了，而非那些不太实际的装饰上面。
柯尼塞格AgeraR能够拥有超强的实力同其强大的动力系统有着直接的关系，其搭载了一台5.0升的超级V8双涡轮增压发动机，对应七速双离合变速箱，而红线转速高达7500rpm。和普通超跑不同，AgeraR倡导绿色环保，要想要发挥其全部实力，则需要采用E85生物燃料，而在理想状态下，其可以输出惊人的1115马力的最高功率，而峰值扭矩更是高达1200牛米。
车型：PaganiHuayra
售价：2300万元左右
Huayra的怪眼式大灯设计也是很有争议的地方，一侧两个类似于人眼的但垂直布局的大灯让整车的显得更为特立独行。而大嘴式开口的进气格栅配合前大灯组成了一副人眼的风格，突出的前翼子板展现出了力量感，而灵感来自于昆虫触角的后视镜位于翼子板上，显得非常怪异。
意大利匠人手工缝制的真皮装饰效果好的令人窒息，几乎内饰布局每一个细节都堪称艺术品。你如果有兴趣慢慢的去触摸或者审视，你会发现帕加尼确实在每一个细节都做到了极致，难怪帕加尼即使价格如此昂贵，依旧引得无数富豪折腰。相比之下无论是法拉利还是兰博基尼就显得逊色了许多，或许这些现代化超跑也有自己独到之处，但是过于传统以及清汤寡水的设计和布局，在同Huayra相比之后就显得不值一提了。
要知道Huayra的车身长度达到4606毫米，宽度2035毫米，轴距更是达到了2795毫米，但是即使配置了重量不轻的奔驰AMGM158系列的6.0升V12发动机之后整车的重量居然只有1350公斤，要知道这么一台怪兽的输出功率居然可以达到700马力，而扭矩输出也高达900牛米，这样的数据配合超轻的车身重量难怪在操控方面和加速方面实现了惊人的实力。官方数据来看，其0-100公里/小时加速仅需3.3秒，最高车速达到370公里/小时。
车型：MarussiaB2
MarussiaB2从车头来看和B1则有着天壤之别，一切都是大刀阔斧般的设计。四边形车灯被镶嵌在"凹"型前脸中。关于B2的设计，我总觉得是设计师随笔一画的结果，或是在某处雪藏的草稿，总感觉没有B1来的细致。B2的侧面线条和B1也相距甚远，车顶线条一直延伸至车的尾部，搞得我一度认为B2是辆四座超级跑车。侧进气口的线条也是那么大胆而随意。
"最怪异"的设计就来自于B2的尾部，尾灯和排气管统统都被挤入一个狭小的"凸"字型空间里。而大部分的尾部空间都被黑色的扩散器设计"浪费"了，整体比例十分"不协调"。
车型：ChevroletCorvetteStingray
售价：52万元左右（美国售价）
2014款雪佛兰科尔维特Stingray是迄今为止动力最强的标准版车型，其最大功率为335千瓦，峰值扭矩为610牛米。同时，其百公里加速只需四秒，并可以提供超过1g的转弯抓地向心力。此外，它还将成为燃油经济性最好的科尔维特车型，百公里油耗有望优于美国环保部对现有科尔维特车型9.0升/百公里的数据。
包含碳纤维引擎盖和车顶板；复合材料保险杠、车门和后围侧板；碳纳米复合材料的底板；以及新的铝质车身使得重心后移，达到理想的50/50重量平衡，并实现世界级的车辆功率重量比。真正的碳纤维、铝质和手工皮质材料；两套可选座椅，每一套都具有轻量的镁质结构提供额外支撑；以及驾驶/娱乐使用的双8英寸显示屏。
全新6.2升LT1V-8发动机，其中包含直喷技术、ActiveFuelManagement（主动燃油管理）、可变气门正时技术及既能加强动力又可降低油耗的先进燃烧系统。
车型：HennesseyVenomGT
2月9日，美国加利福尼亚勒穆尔海军航空基地(NavalAirStationLemoore)，赛车手布莱恩·史密斯驾驶一台HennesseyVenomGT跑出了427.6km/h的极速。公司老板约翰·亨尼西随即宣布该车成为世界最快量产车，众所周知，布加迪威龙SS曾跑出过431km/h的成绩，但是威龙SS电子限速为415km/h。
约翰·亨尼西正是利用了这一点，他宣称每一台交付客户的VenomGT都能够跑到427.6km/h。VenomGT由美国改装厂HennesseyPerformance出品，搭载一台7.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率1224马力，峰值扭矩1564牛米，百公里加速2.7秒，理论极速可达447km/h。
车型：AstonMartinVanquish
新车每个车身面板均采用了具有极高强度/重量比和外形灵活性的碳纤维结构。同时，扭转刚度提高了25%以上。
车型：LexusLFA
售价：598.8万元
丰田虽然在F1赛场苦苦挣扎，但对于超级跑车的开发一刻也没有放松，在05年的底特律车展上发布了LF-A概念车。两年后，全身伪装的原型车开始在全球各地的赛道上进行测试。这款车搭载一台由雅马哈设计的4.8升V10引擎和一台当时看起来属于前沿科技的单离合器自动变速器，为了能使车身重量分配更均衡，变速器被设置在了后驱动桥上。
另外，LFA的驾驶感觉也非常奇特，发动车辆后第一感觉是噪音奇大。现代的超跑都在隔音上下足了功夫，配备更厚的声学挡风玻璃和车窗，使噪音和震动都进一步降低。即便是像法拉利和兰博基尼这样的车型，与LFA相比，置身其内也有一种仿佛坐进宾利车的感觉。
LFA的亮点是它的节气门反应。虽然涡轮增压引擎可以提供强劲的中段转速扭矩，但无论是瞬时加速反应还是油门踏板与引擎之间无与伦比的，近乎心有灵犀般的结合感都是无法与自然进气式引擎相媲美的。LFA搭载的这台V10引擎将这种反应和感觉放大了，它的转速表上的最高转速刻度达到9000转。
车型：Mercedes-BenzC63AMGCoupeBlackSeries
售价：95万元（欧洲售价）
舍弃最近推出的AMG车型所采用的最新的双涡轮增压5.5升V8发动机，新款C63AMGCoupeBlackSeries将沿用6.2升的强劲发动机，其最大动力输出为510马力，峰值扭矩输出为457磅-英尺。为了装备在这款新的双门车型上，奔驰对这款高扭矩输出的M156自然进气式发动机进行了特定的调整。该发动机的铸造活塞、连杆和轻量级的机轴都是直接源自于SLSAMG鸥翼超跑车，同时配备了一个新的发动机控制器。与这款发动机相匹配的是AMGSPEEDSHIFTMCT七速运动式变速箱。
此外，由于其可调整的coil-over运动式悬挂、高性能的刹车片和轻量级的19英寸轮毂，新款C63AMGCoupeBlackSeries的驾驶体验也将得到进一步的提升。另外，该车还可选配一个AMGTrackPackage套装，该套装增加了性能轮胎（255/35R19前轮和285/30R19后轮邓禄普轮胎）以及为后轴驱动提供的主动式冷却系统。