法拉利首款SUV，将近500万，对开门设计，3.3秒破百

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车身长宽高分别为4973/2020/1580mm，轴距达到了3018mm。新车加入了SUV常见的黑色外观套件，侧裙也采用了较为厚重的设计，配合较高的离地间隙，营造出了不错的跨界氛围。同时，双色五辐式轮圈、碳陶刹车系统出现在了新车上，让人确信它仍旧是一部不折不扣的法拉利。底盘和车身为全新设计，标配全碳纤维车顶，以达到轻量化目标，并降低车辆重心，整备质量2033千克。

新车采用四座布局，后排是两个独立的运动座椅，拥有非常好的包裹性，并支持座椅加热与角度独立调节功能。此外当后排座椅放平时，后备厢空间还能进一步提升，这种实用性在此前的法拉利车型上是很难想象的。

值得一提的是，新车的四驱系统与此前的GTC4Lusso一样，四档以上以及200km/h速度左右，前驱系统便会脱开变为后轮驱动。新车还搭载了全新法拉利主动悬挂技术，能有效控制车身侧倾及高频颠簸下的轮胎接地面积，提供更加优异的性能和操控。当然，四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS“evo”系统也不会缺席。

编辑点评：法拉利也终究向市场妥协推出了首款SUV车型，尽管官方将其定义为“FUV”，但其本质还是一款跨界轿跑SUV。而对于这么一款售价将近500万的法拉利车型，还有什么好说的呢？要性能有性能，要品牌有品牌，而且还有了以往未曾拥有的实用空间。如果你有钱，还想什么，买它！