车标不止是工业产物，更是一件艺术品，一个汽车品牌的精气神，从车标的演化也可以见证一个汽车品牌的发展和沉淀。一款经典车标，往往能对品牌的打造和传播起到事半功倍的作用，当然如果一款车的车标设计不被看好，也会遭人吐槽，甚至影响整个品牌的形象和销量。
很多人谈起一些欧美老牌汽车的车标，会毫不吝啬赞美之词，而谈起国产品牌的车标，很多人会认为比较low，比如北汽绅宝，车标就像一个猪鼻子，还有宝骏之前的马头标等等。当然也不能一棒子打死，比如说荣威的盾形徽标，个人认为其设计在国产品牌里首屈一指，无论是美观度、辩识度还有设计的内涵，可以说不输任何国际品牌。
众所周知，凯迪拉克公司的前身是因经营不善和内部纷争而重组的亨利福特公司，接手这一公司的是汽车工程师亨利利兰。与很多汽车品牌的命名不同，凯迪拉克并没有采用创始人的名字，而是为了致敬底特律城的建立者探险家安东尼门斯凯迪拉克先生，以他的名字命名。1902年8月22日，亨利·福特公司正式更名为凯迪拉克公司，一个百年品牌由此诞生。
在1906年之前，凯迪拉克并没有正式注册LOGO，车头位置悬挂的只是一个花体的Cadillac金属标牌，直到1906年8月7日，凯迪拉克才正式注册了第一枚车标。这枚花冠徽章是取自凯迪拉克先生所用的徽章，是一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合，中间的盾形上有6只鸭子，还有LaMotheCadillac的家族标志字样。
车标不同的设计元素当然也有着不同的寓意，凯迪拉克的家族标志徽章，表明凯迪拉克具有贵族的纯正血统，最初的王冠有9枚明珠；6只鸭子名为merlettes，寓意大胆和热情的基督教武士和智慧、富有、聪明的头脑以及完美的品德；郁金香花蕾组成的花环象征着胜利与荣耀；相互交叉的横线，象征着十字军战士在遥远的战场上富有骑士般的勇猛。
1941年首次加入飞天女神立标，凯迪拉克成为顶级车的代名词。美国人最钟爱V8发动机，认为只有搭载了V8才算是豪华车，现在他们依然比较喜欢大排量发动机。早在20世纪40年代，凯迪拉克就潜心研究V8发动机技术，于是著名的凯迪拉克SixtySpecial首次搭载了豪迈的V8发动机，并大胆采用流线型设计，而当时的首席设计师哈利·厄尔设计的尾鳍，更是引领了凯迪拉克后来20年的设计趋势。
在SixtySpecial车头，我们可以看到全新设计的立式车标，发动机盖上的屹立的飞天女神装饰车标，专门“特供”V8和V16版本的车型，成为凯迪拉克顶级车型的象征。
1963年史上最宽的凯迪拉克车标，基本整合了过去和现在车标包含的元素。20世纪60年代的凯迪拉克主打技术和动力，凯迪拉克Eldorado首次标配了安全带，大大提升了安全性能，并且还引入电加热座椅和动力转向灯技术。而动辄8.2升V8的排量更加气势磅礴，同时凯迪拉克的车标也在这个时期达到了历史最宽记录。1963年的凯迪拉克车标几乎整合了过去和现在的所有元素：盾形、花冠、珍珠、小鸭，铂金打底还有鲜明的色块。
1999年的车标迎来了自1963年最大的变革，富有时代气息。伴随着凯迪拉克品牌全面复兴号角的吹响，它的经典车标迎来了自1963年之后的27年里首次革新，车标上原来名为merlettes的6只鸭子和皇冠图标被巧妙的简化，富有了时代气息。
可以看到，这款车标已经和110年前有了很大的不同，大胆而轮廓鲜明的棱角，象征着凯迪拉克在行业内的领导地位。盾形内的金黄和纯黑相映，象征智慧与财富。铂金色的盾形象征凯迪拉克金戈铁马、英勇善战、攻无不克。
在2013年圆石滩车展，凯迪拉克的新车标去掉了盾牌周围的桂冠。2013年凯迪拉克发布了Elmiraj概念车，该车已经悬挂了全新车标。新车标去掉了桂冠这一守旧、不合时宜的经典元素，同时立体感和质感都得到了提升，更加体现出现代与科技的韵味。