马士基航运(MAERSK)，素有“世界第一大航运公司”之称。马士基航运(MAERSK)成立于1928年，是A.P.穆勒-马士基集团旗下的一个最大的子公司，也是世界上最大的集装箱航运公司。现在的马士基航运(MAERSK)是由MaerskSealand合并英国P&ONedlloyd后改组而成的，目前占世界集装箱航运市场的17%。
地中海航运(MSC)于1970年创立，总部设于瑞士日内瓦。
目前，地中海航运(MSC)在全球经营200条直达和干支联运的周班航线，其国际集装箱运输航线通达全球6大洲335个港口。
截止2011年2月，地中海航运(MSC)已经拥有船只438艘，运力达1,884,360TEU，在全球145个国家设立分支机构，拥有421个代表处，员工数超过37,000。从投资的规模，亦可看到MSC船公司(地中海航运)对航运业的热诚及其发展的速度。由开业初期只有几艘普通货船，直至今日，MSC船公司(地中海航运)已经拥有超过240艘货柜轮。无论依据船只数目，或是依据载运能力，MSC船公司(地中海航运)都稳据全球排名第二位。
中远海运(COSCO)拥有和控制各类现代化商船近800艘，5,600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1,600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名在收购OOCL之后上升至第三；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。
法国达飞(CMACGM)始建于1978年，总部设在法国马赛。截止2009年12月，该公司在全球运营集装箱船舶352艘，装载力为790,000TEU，共有航线170条，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构(中国63个)，在全球范围内拥有雇员16,400人，其航迹遍及全球400个港口，服务网络横跨五洲四海。
1992年10月，达飞轮船(CMACGM)正式登陆中国市场——达飞轮船(中国)船务有限公司(简称：达飞中国)应运而生。达飞中国自成立以来，依托法国达飞集团雄厚的航运实力和覆盖全球的服务网络，竭诚为广大中国客户提供迅捷、优质、高效的航运服务。
进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司(CGM)和澳大利亚国家航运公司(ANL)，正式更名为“CMACGM”。2005年,达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，2005年总收入达到57亿欧元，其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。
赫伯罗特(HPL)成立于1970年9月1日，是由HAPAG和NDL合并而成的。
赫伯罗特(HPL)拥有约135现代船舶，近500万个集装箱(标准箱)，拥有员工超过6900名，分布在300个地区遍及全球1114个国家，业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。
赫伯罗特(HPL)提供80余航线覆盖全球，拥有近55万标准箱位，总容量约100万个标准货柜的集装箱船队，是世界上最大和最现代化的冷藏集装箱航运企业之一。
2005年，赫伯罗特(HPL)收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司之一。
由日本三大航运公司——日本邮船、商船三井、川崎汽船整合集运业务而成的OceanNetworkExpress(简称ONE船公司)，2018年4月1日正式运营。
2017年7月7日，日本三大船公司发布联合公告，宣布成立联合运营集运业务的控股公司和运营公司。其中，控股公司名称为OceanNetworkExpressHoldings,Ltd.，位于日本东京;运营公司名称为OceanNetworkExpressFuturehomeofpte.ltd.，位于新加坡。
长荣海运(EMC)创立于1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，发展至今，共经营约120艘全货柜轮，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。
现代商船(HYUNDAIMERCHANTMARINE,HMM)成立于1976年3月25日，总部位于韩国首尔(SEOUL)。
成立之初，现代商船(HMM)仅有3艘特大型油轮(VLCC)。如今，现代商船(HMM)已成长为世界上最大的多式联运海运公司，船队包括散货船(BULKCARRIER)、矿砂船(ORECARRIER)、集装箱船(CONTAINERSHIP)、液化天然气轮(LNGTANKSHIP)以及特殊货船等。
现代商船(HMM)作为提供最佳输送服务的综合海运物流企业，拥有160艘先进船舶，遍布全球的航运网络，多样的物流设施，领先于海运业界的IT系统以及专门海运人员。
现代商船(HMM)在全球拥有4个总部，28个法人，76个分支机构，员工4566人。
阳明海运(YML)成立于1972年12月28日，总公司设立于台湾省基隆市。截至2006年12月底止，阳明海运(YML)拥有80艘营运船舶，承运能量高达410万载重吨/32.1万TEU，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。
阳明海运(YML)是平均船龄更全球最年轻的公司之一。阳明海运(YML)主营国际定期货柜运输，航线包含亚洲-北美西北、亚洲-北美西南、亚洲-北美东岸、亚洲-东、西地中海、亚洲-北欧、亚洲/红海、北欧-北美东岸、地中海-北美东岸、印度-北美东岸、北美东岸-南美、地中海区间、亚洲区间等。
阳明海运(YML)于台湾北部之台北市、基隆，中部之台中市及南部之高雄市设有分公司或办事处，服务范围涵盖亚、美、欧三大洲，广达63个国家，全球共有177余个营运服务据点。
以星航运(ZIM)是世界上最大的集装箱航运公司之一。以星航运(ZIM)为OferBrothersGroupLtd下属的IsraelCorp.所拥有。经营着27条可抵达各大陆的定期班轮，拥有一支由90多艘船舶组成的船队，停靠世界上265个港口。
ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者MosheKashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，MosheKashti死后，他的继任者YehudaRotem大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输初步形成。
素材来自搜狐
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