首先，和VA7定价相近的大众系的车型是朗逸，其实如果单纯看定价的话，VA7其实直接对标的是朗逸新锐。但是，这台VA7的车体尺寸为4773x1789x1469mm，轴距2731mm，是很典型的A+级车型，更关键的是，这个尺寸和大众速腾高度接近。
而且这款车还不只是尺寸上像极了速腾，它连很多设计细节上都和速腾极像！例如前灯组的外形就和速腾完全一样，速腾车侧那条标志性的棱线也出现在了VA7上，甚至连车尾也像极了速腾。实际上除了一些细节上的区别，例如外观上镀铬装饰条的数量，以及那个前中网的样式之外，这么说吧，把这台VA7的前中网换成速腾的，再把车尾的捷达LOGO换成大众LOGO的话，你得到的，就是一台速腾。
所以你可以把它看作是速腾的姐妹车，但考虑到它的价格，它其实更类似于速腾的直接平替版本。它所搭载的动力系统，同样也出现在了速腾身上，它的车型平台也和速腾一样，也都是MQB平台。
实际上我们进一步猜测，这车可能驾驶感受也和速腾没太多区别，说白了，新款VA7某种意义上，就是换标版速腾，只不过，它可比速腾便宜太多了！
入门级轿车市场的大炸弹
上面说的是朗逸，而速腾是比朗逸高一级的，速腾的底盘品质要更好，驾驶感受要更高级。而现在这台VA7，相当于用朗逸的价格卖你一台速腾，大家可想而知这台车的性价比到底有多炸裂了。
尽管在舆论场上，10万内这个价位段，很多人都会告诉你去买国产的入门级插混轿车，但市场的真相是，这个价位占绝对主流的还是燃油车，而且是合资燃油车。捷达VA7用高一级车型的实际产品力去打这个市场，这本身就是一件能让大多数竞争对手汗毛倒竖的事情。
所以我们并不需要怀疑这款新车的市场表现如何，在2025年末的年终销量盘点上，亲民级轿车的市场前五几乎铁定会有它的地位，甚至它能进2025年末的前三，我们是一点都不觉得奇怪的，它，真的有这实力。