领克05不仅拥有一个轿跑的溜背造型，车侧双腰线与外扩的轮眉都凸显出力量感。新车风阻系数为0.32Cd。
领克05尾灯采用了全新的设计，这一点有别于领克01与02家族，官方称之为''能量矩阵''的点阵式尾灯充满了科技感。
后备箱开关采用了触摸设计，并且巧妙的隐藏在了LYNK&Co的''o''字母里。
虽然看上去好像是领克家族目前最大的车型，但其实领克05和领克01的轴距同为2734mm，其他尺寸相较01还是有些细微的差异。
领克05车厢内采用大面积直线条的设计，例如贯通式空调出风口。依旧采用了环抱式的座舱布局，平底的运动型三辐多功能方向盘、偏向驾驶席的车机布局和真皮+翻毛皮拼接材质的运动型座椅，都体现出运动化风格的设定。这个电子握把别看尺寸不大，但是手感还是非常不错的。
领克05搭载了更新后的ADAS智能驾驶辅助，拥有了L2级的智能辅助驾驶能力。
领克05集成ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车、LKA车道保持、BSD盲点监测等驾驶辅助功能；新增的HWA高速公路辅助+TJA交通拥堵辅助系统，优化综合路况驾驶体验；新增ELKA紧急车道保持，提高变道行车安全指数
作为已经试驾过领克05的我来说，领克05给我最大的感受就是内饰十分的豪华，做工用料都是非常的不错。但是驾驶体验却没有外观看上去的那么''运动''，领克05还是调教的更偏向家用，保证了不错的舒适度，转向也十分的轻巧，不过就是转向时候侧倾还是比较大的。所以它还是比较懂中国消费者，拥有个性的外观、豪华的内饰和舒适的驾乘体验。
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