兰博基尼这台名叫Urus的SUV，已经孕育多年，在未来短短几个月后，它就成为了市面上最快，最多功能，最奢侈豪华的SUV之一，不过按市场反应来说，好像大家都对超跑制造商制造的超跑之外的东西不抱有太多期待。
它并不是兰博基尼在SUV领域的处女作
也不是一时头脑发热造出来的玩意
在兰博基尼漫长而传奇的历史里，Urus将成为其第二款SUV，当然他的设计理念与第一款SUV——LM002截然不同，LM002只为军用，而它？把超跑的夸张元素和奢华用料都聚在一起，捏成一台SUV，无疑属于富豪专用呗。
它的首次亮相是在北京国际车展，看似非常重视中国市场，应该是保时捷卡宴、马坎的成功给了兰博基尼的信心，OH对，大众怎么可能不了解中国市场呢。虽说Urus已经在媒体活动中出现很多次，但现在的产品图，已经和最初的概念车有不少出入。啊车君用八个字形容这辆车外观“牛高马大，菱角分明”。
前脸的设计和作用与兰博基尼的超跑如出一辙，也是功能决定外观的取向。左右两侧有进气格栅把空气倒流到前轮刹车盘，以助其降温。LOGO下方V字型的进气口，和引擎盖两侧的排气孔配合，起到帮助发动机降温的作用。而其他菱角的设计，一半是为提高空气动力性能，一半是遵循兰博基尼的格调吧。
车子后面，有一组圆滑的LED尾灯，双边双出的排气，还有一个窄小的后窗——这就是运动SUV的标配，这些车倒车时哪有靠看后窗的，通通摄像头走起。大轮子和低重心会让车子看起来更运动，但总的来说，它比最初的概念版本笨重多了。
动力才是它被称为SUV界超跑的支柱
我们已经知道，兰博基尼将会以一款4.0升的双涡轮V8引擎来作为动力源泉，它的力量高达650马力(484千瓦)，这将使它成为纽博格林最快的SUV之一……而不是兰博基尼。但是，运用采用奥迪强大的四驱系统可以将Urus的马力分配在各个车轮上，从而使它在越野的时候，更接近于像吉普大切诺基的竞争对手。
一个插入式混合动力的模块预计将在2019年的某个时候成为Urus的其中一个动力系统，大约在标准燃油版本上市一年后。考虑到保时捷卡宴的e-混合型电动车将很快面世，并且可能会和Panamera的671马力(500千瓦)一致，预计在性能方面，卡宴混动和Urus混动应该在同一个阶梯。
兰博基尼也可能会在未来推出全电动版，毕竟它是大众旗下，大众现在多么希望用电来洗掉柴油的污渍，我们只是别希望它把全电动放在大小牛身上。