●330万公里依旧高强度运营看大可龙物流如何评价斯堪尼亚
另外车辆稳定性对于他们这类甩挂运输非常重要，只要车子出问题，运营链条就很容易断裂，因此在车辆选择上自然会更加注意，根据大可龙物流的管理人员反馈，目前长途物流这块，他们还是更加倾向于购买进口车，不但小问题少，车辆寿命也更长。
在舒适性方面，主要是关联到司机这一部分，对于物流行业而言，一个稳定有经验的司机现在也是十分宝贵的。而根据司机反馈，斯堪尼亚在驾驶舒适性方面是领先其他品牌的。
最后说说全生命周期成本，这个概念其实国内外不少品牌都有在提，大意就是购车成本在车辆多年的使用成本中其实只占很少一部分，所以选车时应该考虑车辆多年运营的各种成本，而不仅仅是车价。现在很多大的物流企业对于车辆成本、收益有了更科学的计算工具，什么时候换车、换车时选哪款车都有一套专门的软件来辅助。
●走访江西广胜物流现有11台斯堪尼亚，最长里程315万公里
在广州采访的第二家企业是江西广胜物流有限公司，虽说是江西公司但是在广州也有点，规模还不小。主要从事广州-华东、广州-西南的专线运输，现有斯堪尼亚牵引车11台。
现在，这台车已经运营了11年，依旧奔跑在广州-上海的路线上，每月还要跑10趟左右，劳作强度依旧很高。由于这台斯堪尼亚属于比较老的产品，它的配置也很特别，420马力、手动8挡变速箱。
在物流公司十分关心的油耗方面，这台功勋车依旧保持着百公里31升的成绩。在物流公司有油耗考核的情况下，司机依旧愿意开这台车，而且在驾驶舒适性上很受司机的认可。
车辆使用至今，三大件没有出过什么大问题。售后服务方面，为了保持车辆时效，斯堪尼亚经销商也会上门进行保养。只要有预约，晚上开去经销商门店，也能做保养，这些都对公司运营的帮助很大。
●正规保养护航长里程使用现在用户更看重全生命周期成本
根据这次走访两家斯堪尼亚用户的情况来看，针对长途专线物流，部分物流公司特别是之前购买过进口品牌的企业，在选车时还是会更倾向于进口品牌。而且他们现在选车的标准更加科学和实际，会通过专业的工具来选择符合需求的车辆。
在车辆保养方面，这两家企业选择的都是在经销商店内进行专业的维保服务，这应该是车辆能在里程超300万公里后，依旧持续运营的重要原因。
●编后语
超300万公里依旧持续运营，在行业内的确是值得称道的一件事。斯堪尼亚的产品能够持续受到行业的认可，正是从这一个个案例累计而来。相信除了这次采访的两家企业外，还有更多的长里程斯堪尼亚产品依旧奔跑在路上。（文/钟丹军）