另类疯狂越野车兰博基尼LM系列历史

当然,有许多往事是可以追忆的。Urus以很自然随和的方式让我们重拾记忆碎片。作为兰博基尼历史上第一款越野车,LM001从诞生之日起就注定没有正式名称,它有着军队的背景,却又很快落入凡间,它就如同“9527”一样,短暂的一生都只有一个代号--LM的含义即LamborghiniMilitaria,兰博基尼军车。

作为兰博基尼向SUV市场发起的冲击,Urus早已革新了30年前的造车理念,这款有着兰博基尼一贯设计风格的车型是真正的SUV--已不是当年的纯种越野车,它与大众集团内部的奥迪Q7、保时捷卡宴以及大众途锐共享同一个制造平台。由于使用了众多的新技术,诸如车身覆盖了大量的碳纤维材料,因此它的体重要比兄弟们轻100kg。

参与美国军车竞标

实际上,在1981年推出的LM001是一款为参与美国军方采购“轻型多用途军车”计划而研发的车型。而为美国军方制造轮式多用途军车的计划早在70年代就开始了,在当时还提出了一个Cheetah(猎豹)车型计划,并且参与了竞标。此后,Cheetah还在1977年的日内瓦车展上亮相,它完全可以看作是后来悍马H1的鼻祖。但由于装在Cheetah上的克莱斯勒5.9升V8发动机可靠性欠佳,同时美军还发生了事故,所以Cheetah草草收场。其实当时的Cheetah将发动机装在车尾,导致高速操控性不佳,所以才有了4年后推出的LM001。这一次,兰博基尼选用了AMC的V8发动机,不过它在形态上仍然和Cheetah很相似。

尽管后来兰博基尼对LM001的结构进行了修改,也强化了外观等特征,但它仍然避免不了结构上的天生缺陷。LM001仍然将发动机装在车尾,这对于操控性极为不利,因此在竞标中兰博基尼落马,这也为后来的LM002埋下了伏笔。对于美国军方的竞标细节,现在追溯来看非常严格,美国人要求轮式多用途轻型军车不仅要具备战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性、组件结构等军用标准,还要满足美陆军模块化旅级战斗队在山地、乡村和城区等行动受限制的环境中执行多种任务。所以,LM001从概念提出到生产,都是一副粗犷的模样,干粗活是它的强项。

LM002成为富人的享乐玩具

在进入90年代之前,也可以说是在进入奥迪体系之前,兰博基尼给人的印象普遍是简单粗暴,它从来没有像玛莎拉蒂那样的豪华内饰,也没有法拉利那样的流畅外形,尽管Countach的出现改变了人们的看法,但相比较而言,它还是简单粗暴。不过这一切在LM002上得到了改观。尽管它依旧没有摆脱LM001的模子,但至少在内饰方面,兰博基尼开始尝试细腻起来。LM002是一个完全坠入凡间的天使,它的车内使用了大量的真皮包裹,并且镶嵌有木纹饰板,类似于电动窗、空调、音响这些设备一应俱全,兰博基尼第一次像模像样在造一款豪华汽车--尽管走出车外后会发现,原来这还是一台粗暴的越野车。

为什么这么说?LM002配备了一只290升的大油箱,选择了来自于Countach的5.2升V12发动机,它是名副其实的油老虎。其实在LM002正式推出前,兰博基尼还有名为LM003和004的测试车,这两款车都是帮助LM001从军事到民用过渡的产物。到LM004时尤其夸张,它装备一台兰博基尼专为游艇开发的7.2升发动机,显然这并非理性的选择。所以后来正式量产,LM002只装了一台5.2升的机器。

后来一直传言兰博基尼针对中东地区开发过LM002的军用版版,但显然这是一条虚假信息,自始至终都没有一条证据能证明这个言论。在LM001之后兰博基尼再也没有触碰过军事区域。

LM002重在穿越而非越野

就外形而论,LM002有许多奇怪的设计,尤其是高耸的发动机罩。用现在的汽车设计理论去评价当时的设计的确有些过于苛刻了,它没有行人保护功能,就连最起码的人机工程都不太合理。

在高耸的发动机罩下是来自Countach那台强有力的V12发动机,由于发动机顶部有六个韦伯双腔式化油器,而为了高离地间隙,发动机不得不装在副车架以上的位置,这就造成了安装位过高,只能通过加高发动机罩妥协。早期的LM002采用化油器发动机,油耗是它的一个致命弱点;后来,兰博基尼对V12发动机进行了改进,加入了电喷系统,装备来自于ZF的5速手动变速器,不过发动机罩上的“肿瘤”却并没有去除,这已经成为了它的识别特征了。

与同时代的越野车(专区)相比,由于LM002的军事背景--实际上假想敌中,除了路虎的军事色彩弱一点外,牧马人、奔驰G系列都是从军车项目转为民用的。但LM002采用四轮独立悬架,整车的架构更像是钢管车,笨重的体形注定它在越野上不会有太多建树。在普通状态下,LM002是一台后驱车,进入四驱模式后,中央差速器只会分配25%的动力到前轮。不过它拥有4.286:1的减速比,V12发动机能轻松带领3吨的体型爬上54度的陡坡。它的轮胎也夸张至极,轮圈直径仅为17英寸,但轮胎宽度却达到了325mm!

我想,没有人不喜欢LM002,这是人类在公路上寻求安全感最好的工具,它能满足人类内心世界的破坏欲望--一切美好的事物都是用来摧毁的,正好LM002具备这样的潜质。但它的理念却又与时代格格不入,把Urus与LM002摆放在一起,虽然两台车都是人们的最爱,但时代的无情却会遗弃LM002。

THE END
1.兰博基尼品牌创始人兰博基尼,一个深受全球汽车爱好者钟爱的品牌,由意大利传奇人物费鲁吉欧·兰博基尼于1916年创立。 他早年在意大利皇家空军担任机械师,对机械的深刻理解和精湛工艺奠定了他后来事业的基础。战后,他凭借敏锐的商业嗅觉和对技术的执着,将废弃军用物资转化为生产力,创立了兰博基尼拖拉机公司,专注于农业机械制造,并在50年代成为https://www.autohome.com.cn/baike/673562.html
2.机关枪凯利的两辆顶级豪车到底啥样?马力跑车奥迪贯穿式尾灯劳斯兰博基尼盖拉多可是一款您绝对不能忽略的行驶中的杰作。这款令人惊叹的双门跑车不仅以其迷人又符合空气动力学的设计令人眼花缭乱,而且还以其无与伦比的性能能把您惊到 Gallardo 受奥迪启发,不过有着自身独特的特质,它比前身 Murciélago 更轻,棱角也更少 https://www.163.com/dy/article/JLO9G4QB05568E4N.html
3.1988年的兰博基尼LM002,也是兰博基尼的第来自许天1988年的兰博基尼LM002,也是兰博基尼的第一款SUV[馋嘴] #大v聊车##汽场全开##兰博基尼# https://weibo.com/6610453266/OkVDusPUc
4.《极限竞速地平线4》S1公路赛线上直线胎与后驱车辆调教推荐1988 兰博基尼 Countach LP5000 QV 特点:直线胎RV12 GT青春版,比GT略差一点的中段与后段加速。与GT有一个相同的缺点,就是中速弯会推头,同时开的时候也要注意刹车,因为这辆车的刹车偏弱。圈速方面,康塔什部分圈图还是可圈可点的,但都不是顶尖成绩 调校https://www.gamersky.com/handbook/202103/1372703.shtml
5.车标大全汽车标志图片大全名车标志图片及名称成立时间:1988年 字体是由小篆演变而来的汉字,形状像金杯 红旗 创始人:吕彦斌 成立时间:1958年 红旗在60周年的发布会上发布了它的新车标,该车标来于迎风飘扬的红旗,由对开的红旗和经纬线条组成,并采用金色与红色的搭配。新车标意味着奋进向上的红旗精神,旗开得胜,万物互联的新时代,体现了中国特色和精致。 https://www.meipian.cn/57xft9bj
6.适用于兰博基尼倍耐力超高端汽车轮胎Pirelli兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera采用了新推出的P ZERO?Corsa Asimmetrico 2。 2001 兰博基尼Murciélago装配了倍耐力P ZERO?Rosso。 1990 兰博基尼Diablo装配了倍耐力P ZERO?轮胎。 1988 兰博基尼Countach '周年纪念 '是首批装配倍耐力P ZERO?的超级跑车之一。 https://www.pirelli.cn/tyres/zh-cn/car/prestige/lamborghini
7.兰博基尼电影请回答19882022-12-03 17:26:41 你能想象兰博基尼的纪录片几乎没有赛车,,, 14 费翰2022-11-21 18:21:31 意式主旋律?反正挺平淡,流水账般的传记片 11 bugz2024-11-28 16:06:15 一般般的故事。电影原声曲很赞,可以加半星。 0 Rex2022-11-23 01:32:47 剧情实在平淡如水,毫无张力可言,和隔壁《Ford https://m.douban.com/movie/subject/26698891
8.兰博基尼Countach[1][2]作为一款年代久远的古老跑车(1988年,也就是兰博基尼公司成立25周年时)[3]它在三代游戏中的性能都属于性能比较平庸的。[2]虽然在游戏中,同款跑车的老型号干翻新型号的事情时有发生。 《狂野飙车8 极速凌云》 型号为25周年纪念版与LPI800-4,25周年纪念版没有尾翼。https://zh.moegirl.org.cn/%E5%85%B0%E5%8D%9A%E5%9F%BA%E5%B0%BC%E5%BA%B7%E5%A1%94%E4%BB%80
9.兰博基尼lm002就像没有人会想到Porsche、Maserati也会涉足LSUV领域一样。也许Cayenne和Kubang非常出色,Porsche和Maserati会因此获得足够的荣耀。但兰博基尼更有他自己值得骄傲的地方,因为他们才是顶级LSUV的真正先驱。 8未完成的比赛 编辑 1988年兰博基尼决定用LM002参加极为残酷的巴黎-达喀尔汽车拉力赛,面对对车辆性能和车手水平要求极https://baike.sogou.com/v3193727.htm
10.兰博基尼法拉利兰博基尼在1998年成为德国大众汽车集团的一部分,而法拉利于1969年出售了50%的股份给菲亚特集团,1988年菲亚特持股比例达到90%。在2022年,兰博基尼计划停止生产纯燃油车型,转向混动车型,而法拉利则继续生产和销售各种高性能跑车。总的来说,虽然它们在很多方面都有相似之处,但兰博基尼和法拉利仍然是两个独立的汽车品牌,各有https://m.yiche.com/baike/25900749.htm
11.兰博基尼品牌兰博基尼汽车品牌简介,兰博基尼公司简介兰博基尼Jalpa被称为BABY(宝贝),因为它操纵轻松、转向灵活,即便驰骋都市也能得心应手。Jalpa是兰博基尼历史上最成功的V8发动机跑车,截至1988年停产,共计生产410辆,最高车速234公里/小时。 LM002 兰博基尼LM002源自20世纪70年代末的一个军用项目,它的原型车型号为兰博基尼 Cheetah。 https://www.16888.com/b/57676/i/
12.兰博基尼上海兰博基尼官方授权售后维修服务中心,隶属于上海灿辉国际集团旗下子公司。公司成立10余年来,一直致力于为兰博基尼品牌车型维修保养等服务,多年的经验积累及资深的地址:沪青平公路2056号 邮编:200335 电话:+86 21 3981 1800 传真:+86 21 3981 1988 电子邮件:after-sales@lamborghini-sh.com 查看地图http://www.lamborghini-sh.com/aboutTeam2.html
13.兰博基尼:顶级跑车的卖身史费鲁基欧的“冤家”恩佐在1969年的时候也出售了法拉利五成的股份给菲亚特──一家以生产经济型汽车为主的意大利公司,1988年恩佐去世时,菲亚特持有法拉利的股份达到九成。 恩佐的儿子仍持有法拉利少量股份,费鲁基欧的儿子东尼诺·兰博基尼则与兰博基尼汽车公司毫无关系。但他在1981年就成立了东尼诺·兰博基尼公司,用的同样http://news.ppzw.com/Article_Print_180025.html
14.难得一见的1984款兰博基尼V8小牛节拍在兰博基尼家族中被称为“baby”,因为它车身小巧,操纵轻松、转向灵活,在市区驾驶还算轻松简便。它是兰博基尼历史上最成功的v8发动机跑车,1988年停产,共计生产410辆。这个数字放到现在看起来很少,在当年也算不错的成绩了。让我们一起缅怀经典老车,重温曾经的速度与激情。https://www.yoojia.com/ask/16-12011114239361303607.html