你也许能如数家珍的说出很多车的名字
但这4个冷知识你可真不一定知道
今天我们将根据这四位车友的后台提问
告诉你“菜鸟”如何秒变“老司机”
敲黑板！！记笔记啦！
油箱盖位置如何一秒辨别？
我是刚刚提车1个月的新手司机，最近在加油的时候闹了个大笑话，明明出发前还记得油箱盖位置在哪边，结果一到加油站就忘了。难道我们这种“健忘症”真的无药可救了吗！
估计很多司机都遇到过这种情况
特别是开朋友的车或刚刚提车的车友
因为不熟悉车况而不知道油箱盖的位置
导致了加油时的小尴尬
别着急！这里有个妙招
其实很多情况下，只需要看仪表盘即可
它上面会有一个箭头标识
多数情况下，车箭头标注方向就是油箱盖的方向
是不是一目了然呢？
左右后视镜调节角度竟不同？
大家好，我之前一直以为左右后视镜的调节角度应该一样，最近听到一个老司机说不同，到底怎样能将左右后视镜的视角调至最大呢？
这位车主朋友请注意
由于后视镜是凸面镜且驾驶座位于左侧
想要保证视野最大化
左右后视镜的调节角度是不一样的
那么正确的调节方法是怎样的呢？
左后视镜
上、下位置需把远处的地平线置于中央
左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4
右后视镜
在调整上、下位置时地面面积约占镜面的2/3
而左、右位置调整到车身占1/4面积即可
还有不少车友发现自己的爱车
后视镜外侧有一条线
这并非是汽车工艺瑕疵
它的设计目的也是为了缩小视觉盲区
给驾驶员并线、转弯等提供帮助
所以无需担心
汽车内隐藏通道在哪？
我平时不管是去商场还是酒店都会注意逃生通道的位置，以防遇见危险的时候可以迅速逃离，那车内除了安全气囊等配置，是否也会有存在“隐藏通道”保障我们的安全呢？
为这位车友的安全防范意识点赞
不怕一万，就怕万一
如果遇到意外情况
发现汽车门窗打不开时该如何逃生？
请注意！！！
其实部分车型拥有后排座椅整体放倒功能
并且会在后备箱中装一个安全拉环
无论通电与否它都可以将你的后备箱打开
即可获得一条隐藏逃生通道
刹车踏板比油门踏板高20mm？
偶尔在网站上看到驾校学员错将油门当刹车的新闻，想到我当初考驾照时也差点弄错过，如今开车久后也算有了脚感，总觉得刹车踏板比油门踏板高一些，也不知道是不是我的错觉？
这位车友很厉害，发现了盲点
你的感觉确实没错
一般情况下，无论是手动挡还是自动挡
刹车踏板的位置会比油门踏板高出20mm左右
其原理就是增加辨识度
通过两者的高低差避免误踩油门
为了自身和他人安全
新手车主请一定要将两个踏板位置分清楚！
你们还知道哪些汽车冷知识吗
1、“轿车”名字的来历
西方汽车大量进入中国时，正是封闭式方形汽车在西方流行之时，那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样，可以显出荣耀，于是，人们就将当时的汽车称为轿车。
2、雷雨天不能加油
雷雨天气加油，加油枪极易将电流导入汽车油箱，从而造成汽油分子运动加剧，引发火灾、爆炸等安全隐患。
3、玻璃水的颜色为什么是蓝色的
玻璃水是蓝色没有什么特殊意义，只是想通过颜色来告诉使用者，这是一种有毒液体，要小心使用；蓝色也是为了跟其他液体区分开。
4、高速公路是希特勒发明的
希特勒感觉普通公路很慢，所以进行高速公路建设，并成立“帝国道路公司”。1933年9月23日，希特勒的高速公路计划开始实施，希特勒指出，高速公路应该让军队一天之内横穿全国，有34米的宽度、水泥柱设置反光板、路面坡度要小、转弯半径要大，除了运输的便利，更为战机起降提供了必要条件。
5、安全气囊的设计寿命只有8-10年
理论上汽车的安全气囊寿命和整车使用寿命是一致的，但由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。
虽然没有明确的保质期，安全气囊在使用8到10年之后，质量也很难保证。
6、刹车和油门为什么一高一低
刹车和油门设计成一高一低，是为了增加两者的辨识度，试想如果两者高度一样，驾驶者很容易把油门当刹车踩，那是相当危险啊！
7、方向盘并不是圆的
汽车方向盘乍一看是圆形的，实际上圆形的方向盘下隐藏着非中心的方向机转轴，方向机转轴更靠近驾驶员。
此设计可以为驾驶员腾出更多的腿部空间，踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触，提高行车安全；另一方面驾驶员上下车也更加方便。
对汽车操控要求更高的跑车，方向盘还会设计成椭圆形，大幅减少转弯所需的旋转角度，驾驶起来更方便，视野也更开阔。
8、汽车布线长度超过900米
就像人体内的血管长度一样，一台汽车无论大小，它的布线长度都令人难以想象；布线连接了车内各部位的电器设备，当你触发开关，触发信号就要在车内走将近900米。
9、汽车是回收率最高的废品
一切精密机械，在完成使用寿命之后，它的零部件价格要高于产品本身很多。飞机如此，汽车也一样，全身都是宝贝，铝制零件会加工回收、热塑性塑料可以加工成再生塑料、而动力/传动单元的零部件会流向二手配件市场。
10、兰博基尼也生产拖拉机
兰博基尼在进入汽车领域之前，是生产拖拉机的佼佼者，被称为“拖拉机大王”。
关于汽车的这10个冷知识
当今时代，汽车已经成了日常代步工具，可即便是每天都和汽车亲密接触，很多人还是不够了解它。不信就来看看这关于汽车的10个冷知识，全知道的妥妥都是老司机！
1、雷雨天少加油
而在加油站中，燃油蒸汽浓度相比于其他地方明显要高出很多，而高浓度的燃油在遭遇火星之后，容易被点燃发生爆炸。雷雨天如果还继续进行加油操作，燃油蒸汽容易被雷击中，导致车辆和油罐将发生爆炸。
2、玻璃水是蓝色的
我们都知道，车用玻璃水通常都是蓝色或者是绿色的，可大多数人都不知道玻璃水为什么会有颜色。其实玻璃水主要是由水、酒精、乙二醇、腐蚀剂等多种表面活性剂组成，也就是说，玻璃水中含有很多种化学添加剂，所以玻璃水是有毒的！将玻璃水生产成有颜色的液体，也是为了与其他液体进行区分，提醒大家玻璃水是有毒的。
3、方向盘并不是圆的
很多人看见方向盘的第一感觉都觉得是圆的，实际上圆形的方向盘下隐藏着非中心的方向机转轴，方向机转轴更靠近驾驶员。此设计可以为驾驶员腾出更多的腿部空间，踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触，提高行车安全；另一方面驾驶员上下车也更加方便。
4、安全带的秘密功能
汽车安全带一般有一个秘密功能，那就是安全带在车辆上下陡坡是会锁死，拉不出来。但是在它锁死的情况下，如果有足够大的力拉，约200公斤的拉力。它又会慢慢往外放出织带。
5、后视镜不一样大
很多人都会认为汽车左右两侧外后视镜的大小都一样，其实并不是这样。作为左舵车来说，左边的后视镜相对会更大一些。因为外后视镜的镜面都是凸面镜，在驾驶人一侧的镜面大，曲率小，而另一侧的镜面小，但曲率大，这样一来驾驶员左右两侧视野就能基本保持一致，从而更便于驾驶时观察车后情况。
6、近1/3的车都是中国制造
作为世界汽车产销量最大的国家，全球各大知名汽车品牌均选择在华建设工厂，中国汽车生产辆2013年已经达到2300多万辆，占到世界总产量接近1/3。中国汽车市场已经足够大了，下一步的目标是做强！
7、汽车飞过一次之后基本都会变形
**里经常看见各种汽车飞起来，又安全落地继续狂开的特效，其实那种场景根本就是骗人的。汽车飞过一次之后基本都会变形，其实这种情形并不是因为车的造价问题而是车本身的自重和运动技能设计的要求。至于那些**里塑造出来的飞车直接跨国大桥什么的，完全都是在游戏和**里的演绎，根本没有进行实际的考虑，也经不起现实和数据的推敲。
8、安全气囊需要定期更换
安全气囊的设计寿命应该和整车使用寿命一样，但是实际情况却是，安全气囊在使用10年的时候，将无法保证其能否正常使用。所以，车辆每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，也可在4S店进行整车保养时要求4S店对安全气囊进行检测。
9、高速公路最先不是给汽车走的
相信大家都以为，高速公路的建设初衷就是给汽车使用的，其实大错特错。高速公路的存在最早不是给汽车使用的，而是用来做为飞机跑道的。很多国家的高速公路都是为了在战时方便战机起飞降落而建的。
10、油门踏板比刹车踏板低？
汽车无用的冷知识
你不知道汽车冷知识
1、晴天刮雨刮
如果在大晴天看到一个汽车雨刮一直摆动
请注意他可能不是爱干净，而是要转弯了
2、黑机油不等于黑心机油
更换机油发现机油很黑，怀疑加了黑心“机油”，那么就粗了，机油变黑
反而是清洁力强的表现
3、车窗“芝麻粒”
车窗上的小黑点其作用是过渡能量，使玻璃受热均匀
从而降低玻璃炸裂的风险
4、后档横线
后档玻璃上的横线，它的作用是加热玻璃，当冬季按下除雾键后
横线里的加热丝就会起到作用
5、轮毂辐射
汽车轮毂辐射数大多是奇数，很少有偶数的
因为奇数辐数会降低轮毂断裂概率，提高成品率
6.雷雨天尽量不要加油
因为在雷雨天加油的时候，油枪很容易将杂散电流导入汽车油箱，从而引发火灾、爆炸等安全问题；
关于汽车的10个冷知识，知道一半算高手，全都知道的那是大神
1、发动机起码有三个空气滤芯
除了发动机舱里的那个空气滤芯汽车上起码还有另外两个空气滤芯，一个在碳罐里，另一个在刹车的真空助力器上。
碳罐里面装满了活性炭，用来吸附油箱里蒸发的汽油。发动机运行时就会从碳罐里吸气，这些空气就会把活性炭里的汽油带入发动机烧掉。而碳罐肯定不能只出气不进气，所以碳罐上还有一个通气口，发动机吸气时空气从这里进入，带走活性炭上的汽油以后进入发动机。而这个通气口上就有一个空气滤芯，过滤掉空气里的灰尘杂质，避免被吸入发动机。
真空助力器的真空由发动机进气歧管提供，发动机不断从助力器里吸入空气，在助力器中产生负压供刹车助力使用。而这部分空气也要经过过滤，所以真空助力器上也有一个小小的空气滤芯，它位于刹车踏板与真空助力器连接的地方。
不过这些地方流过的空气量要小得多，所以使用的滤芯也就没那么讲究了，大部分都是小海绵过滤一下就完事儿了。
2、刚加完油感觉动力提升，这不是幻觉
有些车主会发现每次加完油以后汽车动力会提升，开起来特别流畅，但不知道究竟是什么原因。有人说这是心理作用，其实并不是，这是有科学依据的。
原因就在于加油的时候油箱里原本的汽油蒸汽被挤压流出，一部分汽油蒸汽来到了碳罐被活性炭吸附，加完油以后活性炭吸附了大量油气。等你开车走的时候发动机又从碳罐里把这部分油气吸入气缸燃烧。由于碳罐刚吸饱油气，所以发动机混合气浓度偏高，动力就会提升。
3、跑完高速汽车变得好开，不是积碳被清理了
很多车主都发现跑完高速以后汽车变得更好开了，动力也更强，油门也更灵敏。大家普遍认为这是因为跑高速时发动机转速高，燃烧猛烈，把积碳给清理掉了。
其实根本不是，发动机内部的积碳比我们想象中要顽固得多，跑高速那点转速根本清理不掉积碳，真正的原因是发动机持续大量的排气，废气把三元催化器里的残留物给烧干净了，排气更顺畅，改善了发动机工作条件。所以跑完高速后感觉动力变好的几乎都是老车，绝大多数新车都没这种感受。因为老车使用年限久，三元催化器已经部分堵塞，导致发动机工作条件恶化。
4、你停车的姿态决定了启动后油表的读数
5、冬天露天停放的车冷启动后怠速正常，而地下车库停放的则会怠速偏高
如果你足够留意的话你会发现这样的情况：冬天把车停在户外，冷启动后怠速很稳。但是你把车停在地下车库就不同了，冷启动后怠速会偏高。但是也有一些车刚好相反，冬季露天停放冷启动后怠速偏高，而放在相对温暖的地下车库冷启动后怠速会略低。其实这不是汽车有问题，这是厂家为了应对排放法规而故意这样设定的，只是各个厂家的策略不同而已，一般来说日系属于后者，而其他品牌大都是前者。
6、有很大一部分积碳其实是发动机自己制造的
我们都怕发动机积碳，但是你可能不知道有很多积碳都是发动机自身设计导致的，但这个设计还不能更改，这就是曲轴箱通风系统。
因为发动机工作时会有一部分高压废气从活塞环与汽缸壁之间跑到曲轴箱里，导致曲轴箱压力升高，漏油。所以曲轴箱不能完全密封。早期的解决方法很粗暴，直接在曲轴箱上装一根通气管，废气直接排到空气中。现在要求环保，于是就把曲轴箱里的废气通过管道重新吸入发动机里燃烧，由于废气里有一部分机油蒸汽，而机油燃烧后极易形成积碳，所以曲轴箱通风系统其实也贡献了一部分积碳。
7、氙气大灯配大灯清洗是因为它太亮了
很多配备氙气大灯的车都有大灯清洗装置，甚至一些轿车也有。这不是厂家配置丰富，而是法律要求的，当车灯单个光源亮度超过20000流明后都必须加装大灯清洗装置。
8、电子方向助力不仅会帮你打方向，还会阻碍你打方向
从物理学的角度来说车速越快方向盘应该越轻，这对于任何车都成立。但是如今很多车恰恰相反，车速越快方向盘反而越重。其实这是基于安全的一个设定，当你达到一定速度以后转向助力系统就会控制助力电机与你对着干，你往左打方向，电机往右助力，故意让你的方向盘变重，这样高速行驶时方向会更加沉稳。
9、驻车灯
有些车有这样的情况：如果停车熄火后你忘记关闭转向灯拨杆，那么这一侧的小灯就会一直亮着，直到把你的电瓶耗尽，这就是驻车灯功能。这是欧洲一些国家强制要求的功能，目的是当夜间把车停在没有路灯的路边时提醒其他行人和车辆。我国法规并没有该项规定，但是有些国产车也同样有这个功能。原因是这些车使用的一些控制系统的供应商来自欧洲。
10、冬天早上排气管冒着白烟的车基本上都是刚出门
冬天的早上有些车排气管有很多白烟，而有些车则没有。其实这与发动机质量好坏没关系，和发动机工作温度有关。那些冒着白烟的车大都是刚出门，排气系统温度偏低，尾气里的水蒸气遇冷很快就会液化形成小水珠，看起来就是一团白烟。
而行驶一段距离后排气系统温度升高，尾气也更热，尾气中的水蒸气接触冷空气后就不那么容易液化了，因此看不到白烟。