先来说一说出镜率最高，名气最大的车——奔驰SLR722McLaren（以下简称奔驰SLR722）。当时这款车是中国台湾全省唯一一辆奔驰SLR722。刚刚从运抵台湾后，就被周董买下，落地价格接近1000万人民币。奔驰AMG部门与迈凯伦合作生产的最后一台超级跑车，这款车也是当年挂奔驰车标的最速量产车型。
奔驰SLR722不仅拥有超强的技术背书，同时还拥有当时超前的外观设计。对于很多车迷来说，SLR722的性能已经完全不重要了，因为它本身的属性更像是一件艺术品，而不是简单的汽车。
SLR722前置发动机带来的如同炮弹一般的超长车头造型，经典的“花生”大灯，车身两侧翼子板上的鲨鱼鳍散热造型，以及帅到家的鸥翼式车门。这一切的一切，拿到今天都堪称传奇，而它却诞生自2003年。
奔驰SLR722是由英国迈凯伦McLaren公司负责打造，奔驰参与设计的。由于迈凯伦与奔驰同为F1的合作伙伴，所以SLR在车身结构以及工程设计方面都是按照F1赛车的模式进行的。极致的动力加潮流的美学设计，就是SLR722的最终目标。
这款AMGGTR我们就非常熟悉了，很多明星和大佬都拥有这款座驾。前置发动机带来的超长车头，在这款AMGGTR上同样得到了传承。凶悍的前灯怒目圆睁，夸张的前格栅也极具攻击性。不过，作为超级跑车，这些设计都是必备的。
相比之下，这款AMGGTR的零百加速仅为3.6秒，曾经也夺得过纽北最速量产车的称号。AMGGTR的车头搭载了一台4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率可达480kW（585马力），峰值扭矩700Nm。
只不过，这款奔驰AMGGTR并非限量版车型，如果你有300个W，你也可以拥有周董同款。不过，作为代步车来说，AMGGTR已经非常奢侈了，我想也只有周董这样的顶级车迷才能够玩儿得起。
成功人士必须“马”到成功
刚刚我们介绍了周董车库中的两款奔驰，接下来要介绍的车型就是迷倒万千车迷，号称“马王”的法拉利拉法Laferrari。这款拉法Laferrari可不像奔驰AMGGTR一样，有钱就能买到。全球限量499台的拉法Laferrari，能够进入亚洲地区的也就不到几十台而已，分给中国的名额仅为个位数。但不好意思，周董就是这“X”分之一。
这款号称“马王”的法拉利拉法Laferrari，虽然定价并不贵，不到半个“小目标”（裸车价约2250万人民币），但它只卖给法拉利车主，如果你只是多金，恐怕无法获得这匹烈马。
法拉利拉法Laferrari整体采用法拉利经典的车身设计理念，即使是不懂车的人，也能够一眼认出它是一台法拉利。当然，相比法拉利其它车型，比如488、458或是更加经典的F430等等车型，它的设计更加激进，同时整车拥有更多的空气动力学设计和导风气道，当然，这都是为了极致的赛道体验。
从照片中可以看出，周董并没有让拉法Laferrari在车库里落灰，而是不停的“折腾”（强化）。从身旁的朋友我们可以看到，小志（林志颖）可是骨灰级车迷和赛车手，他也不会允许周董的拉法Laferrari只是“素车”状态的。
可能大家觉得这是笑话，其实法拉利Monza还真的有双座版——MonzaSP2，而SP1和SP2的区别也就是单座与双座。不过法拉利Monza作为极致复古超跑，并没有配备风挡，欧洲的车主都要带上头盔和风镜驾驶，真是既尊贵又滑稽。
法拉利Monza作为Icona车系的首款作品，展现出了法拉利对于高端和复古设计的极致追求。虽然外观采用了经典的复古设计，但车内仍然搭载了法拉利经典的F1方向盘与现代化座舱，可以说是经典与科技碰撞的载体。
为了让Monza车主拥有超凡的驾乘体验，法拉利还联合奢侈品牌LoroPiana以及Berluti，为MonzaSP1的客户打造了专属的服装配饰以及周边用品。不知道作为SP1车主的周董，有没有选购这份奢出天际的驾驶套装呢。
超跑是周董现在正服下的“毒药”
看过了四款令人垂涎欲滴的超级跑车，周董的车库是否让你羡慕的五体投地呢？先别急着膜拜，这才仅仅是个开始，接下来我要介绍的这两款车型，都是全球限量20台以内的博物馆级超跑。不仅超跑本身价值连城，能够得到它们已经不是有钱就可以解决的了。如果你问我，除了有钱还需要什么？我只能回答你当然是特别有钱！
作为全球限量3台的毒药Veneno车主是一种什么样的体验呢？其实周董也并不是它的一手买家，因为这款毒药Veneno实在是太珍贵且难买了。周董也是寻访全球买主后，最终以8000万的天价收购到的这款兰博基尼Veneno。（毒药新车售价约为4500万）
不过我在网络上看到过不少，毒药有什么好？不就是换壳的兰博基尼AventadorSVJ吗？并且最大功率还没有达到AventadorSVJ的770马力。我只想说，周董有这么多车，难道还会在乎这20马力吗？稀有就够了！有钱人的世界，我们不必懂。
除了刚刚介绍过的限量3台的兰博基尼毒药Veneno硬顶版之外，周董的车库中还有一台帕加尼风神。这款车型在整个台北的保有量只有4台，并且是4个不同的颜色，分别是红色、黄色、橘色和周董的这台银色。
早在2014年，周董就被拍到驾驶着这款风神在台北试车。由于颜色过于醒目，并且仅有一台银色，之后陆续又被很多媒体拍到他载着不同的人在台北街头行驶。
动力方面，帕加尼风神搭载奔驰AMG所提供的6.0LV12双涡轮增压发动机，匹配七速序列式变速箱。最大功率可达745马力，最大扭矩1000Nm，零百加速2.8秒。像全碳车身、电磁悬挂、电子差速器、三脚架结构驱动轴、碳陶刹车盘等等，都毫无悬念的出现在了这台帕加尼风神上，怪不得周董爱不释手。
玩儿的就是“稀”海岸
看过了刚刚为大家介绍的四台超级跑车我们不难看出，周董不仅是喜欢超跑，还喜欢限量甚至是具有收藏意义的超跑。也许你会说，除了法拉利拉法Laferrari之外，其它车都不需要资格审核啊。OK！那么接下来要介绍的两款车，可真的不是有钱就能买到的了。想知道都是哪些车？往下看吧！
由于电影和漫画版的《头文字D》爆火，导致日本本土甚至是泰国和东南亚国家进口过的AE86车型纷纷涨价，不少国内玩家都以拥有一台熊猫配色的AE86为荣耀。我想AE86在国内，也算是掀起JDM潮流的鼻祖的车型了吧。
除了这款大家耳熟能详的丰田AE86之外，周董还拥有一款神一般存在的珍贵展车——Batmobile蝙蝠车。这款蝙蝠车是电影蝙蝠侠中，主角的座驾。周董作为《蝙蝠侠》系列电影的忠实影迷，对主人公蝙蝠侠的座驾青睐已久，于是他花费6500万新台币（1300万人民币），从美国订制了一辆1:1仿造的蝙蝠车来收藏。
这辆蝙蝠车的原型车是好莱坞为了电影的需要而专门设计的，蝙蝠车的主设计师是诺兰（ChristopherNolan）。为了设计这款车，诺兰借鉴了兰博基尼和悍马的设计还找来了一个著名P-38闪电战斗机作为参考，最终采用了P-38的机舱设计。就这样，蝙蝠车诞生了，蝙蝠侠也终于有了属于自己的座驾。
周董收藏的这部仿制蝙蝠车无论大小、造型、颜色跟电影里的真车完全一模一样。蝙蝠车运抵台北之后，要想停车需要3个正常的车位才能停进去。不过，这辆车没有牌照，也不能合法的上路，不过周董自然是不在乎了，毕竟这么帅的车，看着就很过瘾了。
这款造价高达千万人民币的蝙蝠车，可并不是只有四个轮子和车壳的模型。而是具备完整动力总成的，真正可以开走的全仿真模型车。这款蝙蝠车搭载一台6.3LV8发动机，具体数据不详，毕竟除了周董之外，还没人开过这台蝙蝠车。
编辑点评：《最伟大的作品》让沉寂了6年的周董问鼎了人生中的第N次巅峰，虽然新专辑在各大音乐平台被听众狂打低分，但也无法抑制“周杰伦新专辑”这6个字制霸热搜榜一周的空前盛况。在这里，我们不谈周董在新专辑中的唱功是否依旧在线，能否够唤起你童年的美好记忆。即使周董的唱功和谱曲已经大不如前，作品也并不伟大。但对于车迷来说，车库伟大就足够了。