《我有车》原创新车报道：或许每个人心中都有一块京A00001牌照……
实际上，京A00001在现实生活当中只存在在那辆红色的法拉利348TS上。1992年北京街头，车主李晓华用13.888万美元，换来了“中国超跑第一人”的传奇故事，并于次年在天坛完成了隆重的交付仪式，想必那张在天安门留下了一张经典照片大家也都看过了。
1992年，中国汽车工业还处在缓慢爬行的阶段，人们的出行载具大多还是凤凰永久飞鸽自行车。可10年后，吉利汽车做出了中国第一辆国产跑车——美人豹，这部被人们称为“经典”的跑车，给中国汽车工业留下了重要一笔，它的出现，让中国人能够用一辆桑塔纳的价格，买到一辆双门跑车……
在中国第一辆跑车诞生20年后，中国的第一辆超跑终于能够走下生产线，并交付到用户手中……
▲昊铂HyperSSR凭什么卖100多万？底气源自哪里？
当车主揣着钥匙，对于昊铂HyperSSR的了解还仅仅停留在简单的数据层面，这台全新纯电超跑拥有1225的马力和12000牛·米的轮上峰值扭矩，官方零百只要1秒9……
对于造超跑这件事儿上来说，其实很多车企也有实力造得出来，但难点在于如何将其进行销售。正如前两天李斌在谈及蔚来手机说的那样，“做好一款手机门槛不高，但卖好一款手机的门槛却很高”。
为此广汽集团这次做了不少努力，他们所想到的首要任务就是先把产品做好。为了能够实现上万牛·米的轮上扭矩，昊铂HyperSSR此次给到了两档四合一的高性能电机，通过全新的技术赋能，让电机的体积较常规车辆缩小了15%的体积。另外转子上的方案则是给套了一个碳纤维外壳，以尽可能地去抵抗高转速带来的离心力。
当然为了让其获以更好地性能表现，新车此次还给到了一个两速的变速器，这两档变速器的加入可能就是为了考虑到昊铂HyperSSR加速的性能表现。据官方说，在珠海赛车场，假若新车能够以120km/h的速度出弯，那么车辆则可以在250米内，将速度攀升至260km/h。
由于昊铂HyperSSR的轮上扭矩非常顶，为了能够应对这样的动力输出表现，这对于轮胎提出了更高要求，于是官方找到了C919国产大飞机的研发团队，经过上百次配方测试，最终找到了最佳的热熔胎配方。
车辆抓地力有了，制动系统也要跟得上才行，昊铂HyperSSR此次给到的是碳陶刹车盘，这一装备主要就是为了应对赛道当中的高温，以达到更好制动持续性的目的。
至于底盘部分，昊铂HyperSSR则采用了前后双叉臂式独立悬架，同时还有SDC智能可变阻尼减振器，应对赛道强大抓地力的同时，还兼顾到日常驾驶舒适性，在此基础上，新车还配备了ELSD电子限滑差速器和R-EPS转向器，为的就是能够拥有更好的赛道表现。
在外观设计层面不必多说，昊铂HyperSSR的外观具有百万级超跑应有的水平，其中最显著的特征就是给到了自动蝶翼门，同时还配备上了主动式后扰流板，除了更帅以外，还可在250km/h时可产生100公斤下压力，很大程度上能够提升操控稳定性以及刹车性能等。
可该说不说，昊铂HyperSSR虽然已经很努力地去减低重量了，但由于车辆上的大电池加上四电机，即便用上全碳纤维覆盖件，广汽集团已经将车身重量魔法般的控制在了1.9吨，但对于一台超跑来说，还是太重了……
以从业者的角度，来看昊铂HyperSSR的话，确实能给到高分儿，这可是中国汽车历史上极具意义的一款纯电超跑车型，广汽集团是克服了极多技术壁垒和经验才打造出来的车型。
但根据我们之前的实际体验发现，这台车的车身控制系统设定还是太保守了点，出弯的那一瞬间有概率会自动断掉一部分动力输出，这就像爱信8AT过热之后的卡裆现象一样的难受。
而且应对重心转移方面也有一定问题，重刹入弯之后的重心会有不规则变化，让原本想循迹入弯的赛道经验变得愈发困难。所以开过以后我们会发现，这台纯电超跑动力输出虽然极其出色，但确实难以控制，一般用户很难有足够信心在赛道将这台车推到较高动态水平。
造出这样一款纯电超跑，对于广汽集团甚至是整个中国汽车工业确实可喜可贺，但如果拿昊铂HyperSSR去跟市面上牛马伦类的超跑去对比竞争，那么除了外观设计、足够下本的全碳覆盖件以及几乎到顶的动力参数，这辆车在动态驾驶体验上确实没有太多亮点。
说白了，调校上欠火候以及品牌力上的缺失，都让它不具有富人们想要的乐子……
▲昊铂HyperSSR的竞品有哪些？
所以什么人才会花100多万去买昊铂HyperSSR呢？对于一台纯电超跑来说，跟选牛马伦的用户显然不是一批，他们大概率不需要品牌上的衬托，而且在下定新车以前，就已经彻底享受过了法拉利、兰博基尼所带来的那抹意大利激情。
而此时一台昊铂HyperSSR这样的车型出现，可能就算的上是好的选择，当激情不复存在花着更少的预算就能享受到超级跑车所带来的回头率、话题性以及新鲜感，这就足够了！
这就好比，很多富人足够拥有购置被称之为“亿万富翁入场券”理查德·米勒腕表的资产，但真正处在这一圈层的大佬们，他们仍然会对全金劳力士、百达翡丽这类经典老牌腕表青睐有加，甚至会将它们作为唯一选择。汽车和腕表有时候很像，超跑圈儿的品牌力没那么容易被打破，像品牌超百年历史、空气动力学上的技术壁垒、多年来赛事上的殊荣，其实都是我们值得学习的地方。
此次广汽集团推出昊铂HyperSSR，它卖100多万其实不贵，车辆上的全套硬核配置放传统豪华超级跑车上，它敢卖500万以上。昊铂HyperSSR推出的意义，我们认为不在于这台车能帮助广汽集团赚到多少钱，更多的用意在于拔高品牌形象，并带动提升制造工艺、产业链、技术等多个方面创新性。
《我有车》总结：在互联网的发达却扼杀了人们想象力的年代，其中汽车市场乐趣性的逐年缺失我们是有目共睹的，汽车这东西除了最基础的出行属性以外，本该就是需要具有乐子的，不论是赛道还是越野，都是人们选择他们的重要理由。
我们认为此次昊铂HyperSSR的推出是有历史意义的，它的出现让十分擅长造那些实用性车辆的中国车企看到了有趣的曙光，借着新车之后，希望中国车企在获得更多的市场份额后，可以给有趣的车一些机会，给年轻人体验有趣产品更多的机会。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！