兰博基尼近日在蒙特利汽车周活动期间发布了旗下首款纯电车型——Lanzador，该车计划将在2028年正式量产，而旗下另一款SUVUrus将于2029年推出纯电版本车型。
这款Lanzador是一台采用2+2座椅布局的GT车型，属于跨界车型，其离地间隙较高，适合轻度越野。
外观方面，其造型依旧是非常的兰博基尼，具有兰博基尼锐利如雕刻版的车身曲线与流线型的车身构成，其分体式大灯纤细同时具有攻击性，和小牛的设计元素类似，前机舱盖上隆起的肌肉线条充满战斗气息，而定制的蓝色涂装非常适合这台车。
车身侧面，设计风格非常运动，具有极其饱满的肌肉质感，略复杂的腰线设计与车头及车尾遥相呼应，其双门造型也使这台车在同级中脱颖而出。
车尾方面，其设计风格与兰博基尼最新的康塔什LPI800-4上的三个分体椭圆灯组一脉相承，非常具有超跑风格，尾部硕大的扩散器虽然没有排气加持，但看起来依然霸气十足，使得尾部极具辨识度。
内饰部分，传统的中控屏并不存在，驾驶位的数字仪表板和乘客侧的显示器分别负责处理驾驶数据和信息娱乐系统的功能，而车辆的启动按钮依旧是兰博基尼的经典飞机启动按钮造型。
该驾驶舱还广泛使用了环保材料，比如大量的再生材料，同时还有许多绿色材料回收后进行3D打印的装饰部件。整个内饰部分看起来非常的科幻，如同太空飞船的驾驶舱，这也是兰博基尼非常擅长的设计风格，毕竟兰博基尼的车型设计一直走在时代的前列。
机械架构部分，Lanzador采用全时四驱系统，内部的两电机各驱动一组车轮。为了确保车辆符合动态预期，后轴采用全新的扭矩分配方式，同时还搭载了兰博基尼DinamicaVeicoloIntegrata（LDVI）驾驶动态控制系统。通过传感器与算法，这项新技术目的是通过复杂的算法将车辆的动态特性与驾驶员的驾驶风格相匹配。
该车还结合主动悬挂和主动气动装置，使该车更偏向公路驾驶的舒适性。
动力部分，兰博基尼没有透露更多，但表示该车可以输出1341匹马力，非常强大。