吉利缤越售价换装1.5T四缸机,还有限时优惠,新款吉利缤越正式上市

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

作为吉利家族面向年轻消费者打造的“新潮之选”,缤越有着高颜值、高品质、高性能三大特点,并且还有着更加运动的缤越COOL细分车型加持,种种优势都让其在小型SUV市场中站稳了脚跟。近日,2023款新缤越正式上市,新车通过细节上的优化,使其竞争力再次得到提升。那么新车应如何选购?本期《购车指南》为您解答。

上述厂家指导价仅代表2023年5月23日的价格,如有变动请以官网为准

5月18日,2023款吉利新缤越正式上市,此次共推出3款车型,售价区间为7.58万元-9.58万元。与此同时,官方还公布了四大用户权益,包括1000元订金抵3000元车款、限时36期0息,至高贴息6000元、至高4000元/辆增换购补贴以及首任车主基础流量三年免费(活动截止日期2023年5月31日),详情请咨询当地经销商。

一、车型简述

外观方面,2023款新缤越采用了能量风暴前脸,瀑布式前格栅、下包围以及两侧“獠牙”样式的装饰件均采用黑化处理,视觉效果更加运动。车身侧面来看,新车依旧采用双色车身设计,并在车窗周边添加了大量镀铬装饰件,看上去颇为精致。

此外,新车前/后包围、侧裙以及卡钳均采用了红色涂装,迎合了年轻消费者的喜好,进一步加强整车运动感。车尾部分,车顶上方的尾翼和底部双边共四出排气布局,也都让这台小型SUV散发着“钢炮”味道。

车身颜色方面,2023款新缤越提供4种车身颜色,个人比较倾向于雷霆灰,实车效果非常时尚,符合年轻消费者审美。

轮圈方面,根据现有资料来看,新车至少提供上图中的两款轮圈样式,其中顶配车型搭载图中右侧的熏黑多条辐轮圈,运动感十足,匹配的轮胎规格为215/55R18;其余两款车型则均搭载215/60R17轮胎。

内饰方面,新车延续了家族式设计语言,经典的“T”字形布局搭配部分物理按键设计,保证了驾驶者日常操作便利性。同时,液晶仪表盘和大尺寸悬浮屏,有效增添了车内科技感,令其在同级别车型中脱颖而出。车机系统则将搭载GKUI吉客智能生态系统,并内置高德导航。

动力方面,新车除继续提供老款车型上的1.4T发动机外,还提供缤越COOL冠军版车型上的1.5T发动机,最大功率133kW,最大扭矩290N·m。传动方面,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

从2023款新缤越入门车型来看,仅配备了大量基础配置,例如卤素大灯、车顶行李架、LED日间行车灯、后排座椅比例放倒、外后视镜电动调节、手动空调以及后驻车雷达等。但考虑到入门车型售价不到8万元,并且还有着无钥匙进入(驾驶位)、大灯延时关闭以及无钥匙启动等实用性功能,因此如果您的预算有限,又能接受手动挡车型的话,入门车型也未尝不可选择。不过相比之下,我更愿意向您推荐下面这款车型。

三、推荐车型配置差异分析

通过配置对比,小编向您推荐中配车型,也就是1.5TDCT铂金版。推荐车型相较入门车型不仅新增加了自动驻车、12.3英寸中控屏、高德地图、语音识别控制系统、驾驶位车窗一键升降以及自动空调等实用性配置,动力上更是搭载了与缤越COOL相同的1.5T发动机,并匹配了7挡湿式双离合变速箱,驾驶体验感会更加出色。售价仅需增加1.4万元,性价比足够高。

2023款吉利缤越上市

5月18日,吉利旗下的缤越车型完成新款上市,新车共推出3款配置车型,售价区间为7.58-9.58万元。值得一提的是,本次新款缤越上市官方还推出了限时优惠,活动区间价格为7.38-9.38万元。

作为改款车型,新款缤越在外观和内饰上做出了相应的调整,并且此次还追加了1.5T的四缸发动机,与缤越COOL车型上搭载的一致,这无疑是此次缤越最大的升级点。

外观设计方面,新车从此前的蜂窝状式格栅变换为直瀑式的格栅样式,并且配备了红色的刹车卡钳以及在前/后包围、车身侧裙等位置都加入了红色饰条进行点缀,从而提升了该车的运动气息。

内饰方面的变化不大,新车配了悬浮式中控屏、三辐式方向盘、电子换挡杆等,在此之上还追加了全新的全液晶仪表,也算是追上了现在的潮流。另外,新款缤越在头枕位置印上了S字样的刺绣,从而进一步加强了该车的运动气息。

动力方面,新车提供1.4T和1.5T两种动力,其中最入门的车型搭载的为1.4T发动机,最大功率为141Ps,匹配6速手动变速箱;剩余两款车型搭载1.5T四缸发动机,最大功率为181Ps,匹配7速湿式双离合变速箱,百公里加速为7.6秒。

兰博基尼Revuelto上市

近日,兰博基尼旗下的最新款旗舰级跑车Revuelto正式公布了在中国市场的定价,具体售价为629.4994万元。

作为Aventador的继任者,Revuelto采用了兰博基尼最新的家族化设计,楔形的车身给人强大的视觉冲击力,同时Y字形的日行灯也变得更加夸张。另外,Revuelto的车头还采用了更加复杂的通风道设计,提升散热效果的同时还为前轴增加了33%的下压力。

既然是兰博基尼的旗舰级跑车,那么经典的剪刀门自然不会缺席。而相比于Aventador,最新的Revuelto在轴距上增加79mm,甚至在高度增加了24mm的前提下车辆重心还下降了3mm。如此一来,Revuelto在提升了操控稳定性的同时还能让更多身材庞大的人群能够驾驭这台战斗机器。

新车内饰毫无意外应用了大量Alcantara和碳纤维的材质,从而彰显了一台超级跑车孤傲的身份地位。而在科技性配置方面,Revuelto还将配备12.3英寸全液晶仪表盘+8.4英寸中控纵置布局的触控屏幕+9.1英寸的副驾驶显示屏的三屏设计。

腾势N7发布漂移系统

近日,腾势官方正式发布了iADC智能漂移控制系统,并且表示该系统将在腾势N7车型上首次搭载。为了证明该系统强大的能力,官方还放出了一段实车的演示视频,从视频中可以看到,搭载了iADC系统的腾势N7在高附着路面上也能实现漂移动作。

据悉该iADC智能漂移控制系统将配有10级可调,从而可以为新手和高手都能提供得心应手的漂移体验。另外,腾势官方还宣称,车辆除了可以在高附着路面上实现漂移外,在冰雪路面这种低附着力条件下同样可以做到。

在漂移过程中,驾驶者可以通过HUD、液晶仪表、中控屏来对车辆进行实时状态监测。当然如果看不过来的话,也可以按照官方“放心大油门,只需调方向”的建议简单粗暴的体验一番,等找到节奏后再仔细揣摩漂移这一过程中车辆发生了哪些变化。

不过值得一提的是,这套iADC智能漂移控制系统更多的是通过对车身姿态、轮胎与地面的摩擦情况进行监测,从而由电脑精准控制电机输出功率,来简化驾驶员车辆的控制从而实现漂移效果。换言之,它和纯粹靠着驾驶技术来完成的漂移还是有一些不同的。

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