哈喽，大家好，我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦！帮助大家规避购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。都说老款雪佛兰科鲁兹质量差小毛病多，不要买二手的，是不是真的呢？
首先还是先了解下车辆的基本信息：
车辆年款：雪佛兰科鲁兹2013款1.8LSEAT
出厂日期：2013年8月
表显里程：12万公里
新车指导价：13.69万
卖家报价：2.5万
老规矩，还是先简单围绕车身一圈看一下，有没有什么太明显的刮蹭，可以看到只有一些小的破损和掉漆，回去可以用点漆笔补一补。
车顶确定没有修复过，得到的数值可以全车其它金属漆面数值参考用。
先看一下前盖，经过检测发现只有喷漆的情况，但是前部有没有碰撞还是不能完全排除，具体需要待会儿检测发动机舱的时候看一看内部结构有无受损。
车身外观金属件一圈检测下来，发现喷漆比较多，局部也发现有钣金的情况，但是外观金属件都没有更换，日常的一些磕磕碰碰很正常，再说2万块的二手车，你总不能要求它原版原漆吧？下面来看看机舱里面的情况。
打开发动机舱，看到它的内部还是原汁原味的样子，估计因为车辆比较便宜，所以卖家也没有收拾过，收回来什么样现在还是什么样，不过这样也方便我检测。这辆车搭载的是一台1.8L自然吸气发动机，最大马力147，最大扭矩177N·m，匹配6AT变速箱，整体动力数据只能说凑合，代步是没问题，就是通病比较严重，得仔细检查一下。
先看一下前盖的固定螺丝，拆卸痕迹比较明显，而且螺丝应该是换了一个，表面没有油漆的存在，但是看前盖的做工没有更换的嫌疑，那看来前面有点故事。
水箱框架上盖有拆卸，周边附件也都有拆卸的痕迹，拆卸水箱和碰撞都有可能导致这种情况，下面看一看前面纵梁的情况如何。
不出意外前纵梁果然有事，纵梁头段存在变形的情况，那这就不用多说什么了吧，重大事故车没跑了。并且前部的防撞横梁固定螺丝也有拆卸，结合前面前盖和水箱框架来判断，碰撞点比较低，估计是撞到石墩或者台阶之类的，具体还要底盘升起来看一下纵梁中间有没有折弯，看看对行车安全影响大不大。下面先来看一看发动机的情况。
刚打开机油加注口就发现有一个问题，内部的凸轮轴固定螺丝有拆卸的痕迹，发动机气门室盖，排气歧管以及进气歧管都有拆卸，符合拆卸发动机缸盖的维修逻辑，目前是修好的状态，暂时没有发现渗漏，不过能用多久这个真没法保障。
发动机的固定机脚也有拆卸，等会儿抬起底盘看一看发变结合处固定螺丝有没有拆，如果没有拆说明只是抬了缸盖，如果拆了，那就说明发动机存在分解维修了。
接着检测内饰，因为是老款的车，所以很符合那个时候的审美，通用公司的车感觉包裹性都很强，把车门关起来整个车内很有连贯性，不过以现在的目光看，有点太老气了，但目前的成新度还不错。
座椅由于是织物座椅，所以磨损看起来不是很大，比较符合当前的公里数，当然还要结合其他地方判断。
内部的保险丝盒也只是有加装线路，没有和泡水有关的问题；看地毯也没有变硬的情况，边上的一点小霉斑，大概率是下雨天或者洗车进去的，整体内饰没有泡水痕迹。
最后把车开到修理厂进行上架检测底盘，可以看到发动机变速箱下部没有明显的渗漏痕迹。
检测细节，发现发动机变速箱结合处，一圈固定螺丝都没有拆卸过，说明发动机和变速箱没有分开，但中间有渗漏，目前渗漏不是很严重，暂时不用管它，后期注意观察渗漏比较明显就要维修了，通病，也没有办法。
发动机油底壳有拆卸过，密封胶也是后期打的，发动机油底壳拆卸也算比较正常的，渗漏维修都会拆；变速箱的油底壳没有任何问题，AT变速箱还是很可靠的。
最后底盘检测前纵梁下部，没有发现存在变形的情况，只是梁头有一点变形，对安全的影响倒不大，那主要就是价格的问题了。
在网上大概搜了一下同款车源的价格，可以看到这个年份的同款科鲁兹报价就是2万多块的样子，今天这辆车2.5万的价格属于是车况比较好的报价了，按照它的实际车况，肯定是买不了这个价的。那么大家觉得这辆车砍价多少比较适合入手呢？
喜欢就赞不喜欢就喷，光耀我虽然人长得帅，但是读书少，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。