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我们的人生总是在回忆，回忆过去，总结过去。同样，汽车界也有总能让人忘怀的车型，今天我们就来盘点一下近十年的十款经典车，看看还记得它们吗？
M级当年的内饰设计堪称豪华，在那个没有大屏幕的时代，该车的中控设计也属前卫，精致的做工加桃木饰板环绕整车，实体按键做工精致，机械感强。
M级动力配置也非常丰富，有3.0L和3.5L的V6以及5.5L和5.5T的V8发动机。
最后一代M级是2015款车型，在此之后，奔驰推出了M级的替代产品GLE，后者同样表现不俗。
一提到两厢车，你首先会想到哪台车呢？答案可能有很多，不过经典之一肯定少不了本田飞度。
小编家中有幸拥有一台第一代飞度，排量1.3L，其巨大的后备箱装载能力很强，而内部空间同样不逊色。飞度的中控台虽然采用的都是塑料材料，但做工比较精致，布局也很合理。
目前本田在售的是2024款车型，也是该车的第四代。
i8是一台混动车型，双电机和涡轮增压发动机可以爆发出345匹的马力，最大扭矩800牛米。不过i8装配的发动机是一台三缸机。
2014年i8在中国正式上市，持续更新到2020款。
第一代CC外形圆润，镀铬前脸保留大众家族脸谱，异形的前后大灯和无框车门设计在当时也很前卫。双腰线和低趴的车身运动姿态明显。
CC的中控设计保留大众的传统T形布局，加入了银色饰板显得很动感，与古板的大众内饰形成了鲜明的对比。
CC提供了1.4T、1.8T和2.0T发动机,以及3.0L和3.6L的六缸自吸发动机。第一代CC在2009年以进口车形式进入中国，2010年，国产CC上市，归于一汽大众旗下。
第一代科鲁兹其实是在2009年推出的，那时候美剧《越狱》正风靡全球，主演米勒还代言了这款车，那个时候的科鲁兹，可谓是一代神车。
科鲁兹外观设计棱角分明，有钻石切割感但又没有凯迪拉克那么夸张，属于低调、稳重又颜值在线的一款车型。当年它的推出给上海通用带来了巨大的利润，据说当时4S店都是排队买科鲁兹的人，可见这款车火爆到什么程度。其实科鲁兹的外观属于老少皆宜，既有中年人的成熟稳重，又有年轻人的活力激进，虽然看似是矛盾的说法，但销量说明了一切，该车型上市5年就完成了百万台的销量，成绩不俗。
科鲁兹的中控设计在当时也十分的耐看，物理按键分布合理，双色拼接的内饰做工算是精致，银灰色的饰板透出活力感，环抱型座舱和炮筒型仪表也是当年通用汽车内饰的一大亮点设计。
FJ酷路泽采用对开门设计，后门面积只有前门的一半，也是为了方便后排乘员上下车，不过这么一台越野杀器，平时应该也不会乘坐太多乘员。
FJ酷路泽的内饰设计粗犷，与车身同色的中控饰板提升不少车内亮色。大面积的塑料面板设计和实体按键增加了不少力量感。
FJ酷路泽于2016年停产，全球销量仅几十万台，但其经典的外观和出色的越野性能，受到不少越野爱好者的追捧，也是二手车市场的保值神器之一。
捷豹X-TYPEX400
X-TYPE配备2.5L和3.0L自吸发动机，动力相应迅速，带有的四驱系统提速更快，动力充沛。
车辆内部，X-TYPE的中控台使用了大量的桃木饰板，提升了不少豪华气息，此外，四辐式方向盘设计饱满，上面还有很多实体按键。X-TYPE采用了J型槽的挂挡线路造型，这也是捷豹的一大特色。
神行者在路虎家族中的定位更倾向于年轻派，该车型诞生于1997年，设计定位为运动休闲SUV。神行者已经推出就成为了当时欧洲的SUV销冠。
初代神行者配备了1.8L或2.5L发动机，有5MT和5AT变速箱可选，该车配有全时四驱系统，越野性能中规中矩。
在2024年上半年网上曾经流传过新一代神行者谍照，称该车型将于2024年下半年上市，配有2.0T发动机和9AT变速箱，如今已经到了2025年，我们还未见到它的真容。
三代帕杰罗与第三代在轮廓上接近，很多数据也非常相似或相同，如离地间隙和接近角等等。不过该车的前脸进行了较大改动，转向灯与大灯组融为一体，上下格栅组合更加有层次感和立体感。三菱还给帕杰罗加入了当时比较流行的立标，以凸显豪华。银灰色的前保险杠与全车防擦条和翼子板都连为一体，显得更加精致。
帕杰罗V73装配了3.0LV6发动机，配有5MT变速箱，动力性能和操控都比较出色。
2019年，三菱结束了帕杰罗的生产，2024年，三菱官宣会复活帕杰罗或者推出一款替代产品，该车型有望在2027年发布，媒体的假想图也随之发布。
2007款林荫大道配有2.8LV6或3.6LV6两款发动机，到了2010款，林荫大道就配上了当时比较先进的带有SIDI的3.0LV6发动机。该车车长达到5175mm，宽度也有1899mm，轴距则超过3米，在同级车中空间和配置都走在前列。