跑车的天命就是跑，但速度并不代表一切。
入围原因：出炉不易
影响力：5.5
排名：10
Diablo(鬼怪)于1990年诞生，2001年停产。它是一款高性能的中置后驱跑车，也是兰博基尼第一款时速达到200英里的车型。
该车最初由意大利人MarcelloGandini设计(“剪刀”门也出自他手)。但随着兰博基尼的两次易主，Diablo最终与世人见面时已充满了北美色彩。直至今日，Diablo潜水艇般的外形仍影响着设计界。
●JaguarE-Type
入围原因：标签
影响力：6
排名：9
E-Type有众多车身形式——最先上市的为两座coupe和convertible车型；四座coupe车型在1966年上市。该车主要推出了三个系列。Series1(1961-1967)最初采用与XK150S相同的3.8LXK6发动机。
入围原因：时速超300km第一车
影响力：6.5
排名：8
288是二十世纪八十年代当之无愧的王者。它可以获得496N·m的最大扭矩。该车可在15秒内完成0-125mph(201km/h)的加速。288是第一款速度可以达到300km/h的量产公路车。
入围原因：美国国宝
影响力：7
排名：7
1953年，通用的超级跑车问世，并正式命名为Corvette。Corvette的原意是十七世纪英国的一种快速护卫炮舰。通用之所以选它做车名，一是可以强调其超级跑车的身份，二来也可以向英国跑车宣战。今年6月14日，通用宣布第150万辆Corvette下线。
●法拉利F40
入围原因：跑得最快
影响力：7.5
排名：6
F40是288GTO的继任者。该车在1987年至1989年是世界上跑得最快的车型，也曾经是法拉利跑得最快、最昂贵的车型。
在EnzoFerrari快满90岁时，他希望能够设计出一辆充分运用赛车技术的跑车，以充分体现法拉利工程师们的创造才华和能力。于是，在法拉利公司成立40周年之际，F40问世了。该车也是EnzoFerrari辞世前授命生产的最后一款车型。
入围原因：“日本法拉利”
影响力：8
排名：5
入围原因：长盛不衰
影响力：8.5
排名：4
从1964年诞生至今，Mustang凭借平易近人的售价和出色的性能，对美国人的影响延续了半个世纪。
Mustang于1964年4月17日上市，至今仍在销售，是福特品牌中第二“老”的在售车型，也是福特品牌最成功的车型。Mustang的问世标志着美国“ponycar”的诞生。ponycar是coupe的一种，但引擎盖更长，且后舱盖更短。尽管后来有众多的ponycar在美国崛起，Mustang却是它们之中唯一长盛不衰的一员。
2005年至今生产全部为第五代车型。在2004年的北美国际车展上，福特推出了全新设计的Mustang。新车型基于全新的D2C平台生产。设计者的灵感来自于1967-1968年车型，复古的跑车外形让人回想起“肌肉车”的年代。
●McLarenF1
入围原因：最长“最快车”保持者
影响力：9
排名：3
该车的售价从200万美元起。它有多处独特设计——驾驶员座位设在前排中间，从而形成一个三座车型。McLarenF1还是世界上第一款完全应用碳纤维和增强型塑料制底盘的公路车型。此外，该车还采用了独特的蝴蝶车门设计。McLarenF1的赛道版车型获得了包括1995年勒芒24小时耐力赛在内的众多奖项。
入围原因：后置引擎王者
影响力：9.5
排名：2
Porsche911与其他跑车最大差异是它采用后置发动机，且直到1998年前一直采用空气冷却。该车系是在产车中第二“老”的。
不过，空冷发动机毕竟不适合在全世界销售，特别是亚热带以及热带等高温地区。因此，从1998年的996车型开始，911系列改用水冷发动机。
入围原因：三个第一
影响力：10
排名：1
Mercedes-Benz300SL于1952年至1963年生产。它有三个第一：第一个采用鸥翼门(gull-wingdoors)；第一个应用缸内直喷技术的汽油车型；当时跑得最快的车型。
300SL从1955年开始量产，这之前只有赛道版车型。该车有coupe和roadster两种车身形式，均为两门。从1952年的racecar(W194)以及它的公路版车型(W198)开始，300SL沿用了欧翼门。欧翼门被安装在车顶而非车身侧面。由于车门开启时，车顶形似海鸥展开的翅膀，因此被称作欧翼门。在法国，欧翼门也被称作蝴蝶门(butterflydoors)。明年即将上市的Mercedes-BenzSLS-AMG也将采用欧翼门。