通过全新4.0升V8引擎，宾利Bentley扩展了最新一代的欧陆车型，两款（GT和GTC）全新的宾利欧陆V8车型将于2012年1月9日在底特律开幕的北美洲国际车展上亮相，带来了全新的驾驶体验。新的V8引擎将拥有令人激动的动力、魅力和性能，搭配著名的宾利飞翼并轻松提供我们特有的“澎湃扭矩”。同时创新的传动系统技术还提供了出色的燃料效率和排放。
以最初在2005年上市的惊艳绝伦的V8Vantage为基础，V12Vantage巧妙地凸显了它的运动意图，以及克制的张扬和稳健的姿态。它在阿斯顿·马丁总部沃里克郡加敦生产，采用先进级别的手工工艺和前沿科技，V12的动力源泉被巧妙地安置在Vantage紧凑的外壳中，但仍然保持了它最好的协调性。Vantage的外部尺寸没有变化，但内部前端结构经过了大规模的改进，悬挂塔的位置前移，能容纳体积更大的发动机、制动制冷系统与双进气系统。发动机是在阿斯顿·马丁总部沃里克郡加敦设计，并在德国科隆专属发动机车间手工打造，为了实现动力输出，该发动机在DB9安装的6.0升V12发动机基础上进行了一系列的改进和升级，包括转速达5500rpm时就能打开的“旁通”发动机进气端口，改进的感应系统和外观重新设计的进气端口，能进一步提高气流进入燃烧舱的质量，从而提高性能。
GTR-R35使用了全新的VQ系列引擎（注：VQ型引擎曾荣获数年“世界十佳引擎”的称号）详细资料：型号VQ32DETT气缸形式：V型（60度角）排气量：3187CC最大马力：480以上/7200RPM最大扭力：58.0kgm以上/4800RPM点火方式：NIDS（日产的新型技术）由于使用V型引擎，其平稳性要比原来的RB26直列引擎提高很多，这车性能已经接近保时捷Turbo了。新GT-R搭载VR383.8LV6双涡轮增压引擎，最大马力473bhp@6400rpm，最大扭力588Nm@3200-5200rpm。0-100km/h加速3.5秒，极速310km/h，这两个数值和保时捷Turbo相当，加速甚至更快。新款GT-R日本市场售价777万日元起，折合RMB大约55万左右，因此国内售价很可能要至少80万。
法拉利458Italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458Italia出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了未来感。
新一代SL65AMG加装了运动套件，整车外观显得更具有攻击力。细节方面，该车侧身加上了“V12BITURBO”的标志，彰显其强大的动力心脏。除一些细节设计之外，SL65AMG依然保持SL63AMG的大体设计。作为新车的最大特点，SL65AMG采用了铝合金一体式车体结构，这一结构的运用，让新的SL65AMG较旧款车型减少了170kg的重量。这不仅让SL65AMG拥有更强大的加速性能，而且也让SL65AMG拥有更加的弯道操控性能。
MARUSSIA是俄罗斯第一家超级跑车厂商，虽然动力参数上相比其它德、意超跑并不抢眼，但是得益于良好的轻量化设计，在只有1100KG的车重下仍能达到最快3.2秒的百公里加速，「MarussiaB2」是由俄罗斯的一家超跑汽车公司「MarussiaMotors」所推出全新超跑作品，是上一代MarussiaB1的后继车款，其除了拥有酷似外星怪物的凶悍造型外，更搭载一具3.5升的CosworthV6引擎，而此具引擎经Marussia调校之后，可分别输出300匹、360匹与420匹三种动力等级，虽然此动力输出数据与其它超跑相比并不出色，但搭配仅1110公斤重的车重，让它在加速表现上有相当不错的水平，0-100km/h加速仅需3.8-4.2秒，不过最高时速则只到260km/h。
外观方面，克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格，整个轮廓和线条并没有太大改变，但是车头和车尾部分的细节变化较大；譬如说LED行车灯、全LED的尾灯以及车尾部分的中置四出排气管，克尔维特C7完全是一款全新打造的车型，同上一代C6之间共用的部分很少。全新的框架式纯铝合，克尔维特C7(5张)金底盘大量应用轻量化设计（减重45公斤），包括碳纤维的引擎盖以及可移动式的顶盖。而车门、翼子板等部分采用了复合材料（减重17公斤），因此整车的重量更低，燃油经济性也自然更加出色。换代C7设计上将不采用经典的分开式后窗，这个设计最早出现于1963年，此前应用在2009年的克尔维特Stingray概念车上面，C7的车身尺寸为4496毫米，比现款C6的4435毫米稍长，而轴距则比上一代车型的2685毫米增加25毫米，达到2710毫米，车内空间表现优异。
帕加尼ZondaR是一款高性能超级跑车，2007年在日内瓦车展首次亮相，搭载来自梅赛德斯-奔驰CLK-GTR赛车的6.0LV12自然吸气引擎。经重新调校及改造后，可输出最大功率750马力/7,500rpm，扭矩峰值710Nm。经过帕加尼（Pagani）的深度改进和调校，发动机的动力输出已经压榨到极致，拥有顶级的工程设计、顶级的材质和顶级的性能表现
法拉利F12BerLinetta是新一代的V12动力车款，车头设计将与FF系出同门，经由在风洞中精雕细琢的车身造型，创造出风阻仅0.299的c/d值，车身尺寸为4618×1942×1273mm，采用以20种复合材质制造的铝合金车体框架，并藉由雷射焊接技术，让车体误差值接近完美，车体大量运用碳纤维材质组件，以完美达到兼顾轻量化与车身强度的要求，也让车重成功压低至仅1525kg的程度，而藉由求中置发动机的配置，也达到了前46：后58完美配重。
SestoElemento是兰博基尼在2010年巴黎车展上推出的一款概念车型，其车型尺寸与Miura相仿。兰博基尼在SestoElemento上运用了大量的碳纤维科技，使这款性能极佳的跑车重量在2200磅以内。兰博基尼计划将SestoElemento量产，不过产量非常的低，将不会超过10辆。因配置不同的原因，兰博基尼或将其价格定在190~250万欧元不等。
RT12是RUF针对911Turbo和GT2（997）车系推出的系列车型，2005年首款RT12诞生，其配备的3.8升双涡轮增压发动机，最大动力输出提升至641马力，峰值扭矩达870牛/米。RT12均配备手动六前速变速箱，0-100公里/小时用时3.4秒，0-400米加速用时11秒，极速达360公里/小时。在生产的13辆车型中，仅有两辆配备的是四轮驱动系统，其余均为后轮驱动。为了获得更强的刹车性能，RT12车系均使用了加大的PCCB陶瓷刹车系统，主动悬挂的控制系统由Ohlins和RUF联合开发而成。RT12车系专有的车身扰流套件由碳纤维制成，后视镜、发动机进气口、尾翼均经过重新设计，排气管也改为四孔式设计。
兰博基尼Veneno设有一个了排量为6.5升的12缸发动机，以便捷的的7速ISR变速箱、五种驾驶模式和全时四轮驱动系统，以及赛车底盘与的推杆悬架和水平弹簧/阻尼器单位。然而，最重要的是，驾驶Veneno不需要专业知识，兰博基尼汽车公司拥有的碳纤维材料的开发水平，保证底盘为碳纤维单体横造的，并依此制作这款超级跑车的蒙皮。驾驶室内也有很多创新，兰博基尼专利的材料，如锻造复合材料和CarbonSkin完美的集成了传统。为什么叫“Veneno”？这个词是西班牙语的“毒药”，当然，根据兰博基尼的传统，这也是一头著名斗牛的名字。
Spano是西班牙GTA的公司在15年历史上的第一款街道用车。这辆中置跑车外形线条一直贯穿到中后部的玻璃车顶，将V10发动机完美的展示出来，当阳光强烈时车顶将变为深色。这台发动机搭载了DodgeViper的8.3升V10增压引擎，技术来自美国道奇，应用在蝰蛇上。最大功率可达780马力，峰值扭矩920牛·米。该引擎还另外提供以生物燃油驱动的版本，最大功率840ps马力，扭矩峰值则保持不变。
著名保时捷改装商RUF发布了CTR3超级跑车，该车将在巴林的新工厂进行生产，RUFCTR3并非基于保时捷Cayman，而是自行研制的全新车身。该车身使用三种不同材料，分别是高强度钢材、铝合金和碳纤维。结实的A柱和鸟笼式框架结构不仅增强了车身的扭转刚度还提供了优异的翻滚保护效果。
威航GrandSportVitesse基于2009年发布的GrandSport敞篷版车型开发而来，外观方面，GrandSportVitesse的外观设计来自布加迪威航SuperSport顶级性能版，遍布车身四周的空气动力学套件将为GrandSportVitesse提供更好的高速稳定性。布加迪威航16.4GrandSportVitesse的车身是基于GrandSport敞篷版打造，但动力系统却是源自SuperSport版。这意味着16.4GrandSportVitesse配备的8.0升W16四涡轮增压发动机的马力输出将在6400rpm时达到1184bhp，令人毛骨悚然的1500Nm的峰值扭矩则可从3000rpm持续到5000rpm。为了应对动力的大幅增长，布加迪工程师特别对底盘进行了补强。
日前，奔驰推出了一款名为SilverArrow的概念跑车，该车是为了纪念奔驰125周年而被打造而出，出自美国卡尔斯巴德一家奔驰研究院的设计师之手。另悉，该车将在美国好莱坞电影“SilverLightning”（银色闪电）中担任主角。从外观来看，奔驰SilverArrow概念跑车采用了抽象派的设计语言，银色的车身与其SilverArrow的英文命名极为相符。此外，该车的四个车轮也采用了非常规的设计方式，无轮毂的大尺寸车轮允许该车可以应付任何路况。
AgeraR是科尼塞格公司2011年发布的一款最新车型，它的设计风格是根据Fastback溜背型进化车型设计的。但也了利用了柯尼塞格家族式的设计风格。