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公司的故事堪称传奇。费鲁吉欧·兰博基尼最初创立了兰博基尼拖拉机公司，作为农用拖拉机和轻型拖拉机的制造商和经销商，并没有真正打算制造公路车。然而，在亲眼目睹恩佐·（EnzoFerrari）首先以车队的身份经营自己的公司，然后以制造商的身份经营自己的公司之后，他不能袖手旁观了，不愿再让人们购买那些挑剔且经常发生故障的跑车，结果开始自己闭门造车。
在经历了两次重大经济衰退和全球石油危机之后，兰博基尼汽车被评为与其他意大利不相上下。然而，这并不是说没有一些极其重要的、有时极具收藏价值的汽车通过了Sant'AgataBolognese工厂的大门。事实上，一些车型是最具收藏价值的汽车之一，不仅仅是意大利或欧洲车型。
正是考虑到这一点，这份名单应运而生。没有考虑汽车的整体价值，尽管它确实是一个因素。我正在研究这辆车对公司的意义，对收藏家的意义，以及它与“常规”生产车型兰博基尼相比有何特别之处。
1964年兰博基尼350GT
今日平均价格：400,000美元以上
和它的竞争对手一样，它的前中部安装了V12，尽管它的排量更高，为3.5升，而且更重要的是，它比法拉利更强大。兰博基尼有280的发动机，由于其较低的冲程和侧吸式化油器，它的转速也更高，并且是第一款使用四凸轮系统而不是每个气缸组标准的单顶置凸轮的意大利V12。
v12发动机
1968年兰博基尼三浦SVR
1966年推出的兰博基尼三浦（LamborginiMiura）本身就是一款稀有且极具收藏价值的汽车。1966年至1972年间仅生产了763辆。在此期间，兰博基尼的总工程师罗伯特(鲍勃)华莱士(Robert(Bob)Wallace)承担了下班后的激情项目，并制造了MiuraJotaP400。这是一款经过大修的Miura，悬挂更低，转向架更紧，动力更大。可悲的是，那辆车在被送到私人收藏家之前被一名机械师撞毁并被烧毁。
1981年至1989年兰博基尼Jalpa
今日平均价格：80,000美元至100,000美元+美元
今日平均价格：未知（估计数百万美元）
2001兰博基尼暗黑破坏神VTMKII6.0SE
2001兰博基尼暗黑破坏神VTMkII6.0SE
今日平均价格：超过100万美元
今日平均价格：4.5美元+百万美元
游戏画面
事实上，这辆车非常极端，兰博基尼与航空巨头波音公司合作开发了一种新型碳塑料，这种碳塑料非常坚固、超轻，但也非常灵活，可用于汽车和波音客机即将推出的机翼组件。在汽车上，这种碳塑料用于分离器和后翼子板，其构造使其变形非常轻微，以增加高速时的空气动力下压力。这辆车甚至没有上漆，而是在透明涂层中使用压碎的晶体，覆盖在裸露的碳纤维上，使发动机罩上的排气装置呈现红色。甚至连轮子都是由压力成型、树脂浸渍的碳纤维制成，重量加起来只有7公斤左右。
你认为哪辆车是最具有吸引力的呢，说出你的看法，我们下期间。