如今一提到超级豪华轿车，人们肯定会想到劳斯莱斯、迈巴赫、宾利等国外的豪华品牌，毕竟中国的豪华汽车市场一直被国外品牌牢牢把控着。然而除了这些外国豪华品牌以外，还有着一个能撑起中国豪华汽车门面的品牌，那就是——红旗。红旗作为国内唯一的豪华品牌，称它是国产车的门面也是当之无愧，而且红旗旗下还有着一款比劳斯莱斯贵气，而且有钱也不一定卖的到的车型——红旗L5。
可能很多爱车人士对于笔者称红旗L5是一款比劳斯莱斯还贵气的豪车会有所质疑，毕竟劳斯莱斯现如今在全球范围内都是能够被称之为顶级的豪车，作为国产豪车的红旗L5在知名度上面比之它就逊色了不少。不过，红旗L5的知名度固然不及劳斯莱斯旗下的豪车，但是去车展同时了解过红旗L5和劳斯莱斯旗下车型的爱车人士就会发现，红旗L5无论是整车的做工还是用料均是不逊色劳斯莱斯旗下的豪车的，再结合上红旗L5配备的那副比劳斯莱斯更张扬的车标，因此称它比劳斯莱斯贵气还真的不是空穴来风。当然，就红旗L5的整车实力到底如何，我们还是一起来详细地了解一下吧！
红旗L5现在市面上已经停售，只接受私人定制，售价肯定也会比原版的更加的高，导致这款车非常的稀有、上档次。尺寸方面，红旗L5的长宽高分别为5555/2018/1578mm，最大轴距达到了3435mm，前后排距离超过1140mm，它在乘坐空间方面的表现飞仓的优秀，且整车的造型十分的有排面。再加上红旗L5延续了经典车型CA770的外型设计，继承了很多的经典元素，外观上在具有和劳斯莱斯不相上下的奢华感的同时，还具有中国早期汽车的特色元素，非常的具有年代感。
同时，红旗L5整车轮廓采用了四平八稳的设计风格，带来了一股豪车转有的稳重感，经典四边形竖条幅前进气格栅搭配两侧的炮筒式前大灯组，在沿用了家族式的车标设计，辨识度极高。车头两侧还装有特色的红旗杆，简直就是身份与地位的象征。侧面的造型非常的方正搭配20英寸铝合金轮毂，具有一股霸气感。宽厚的尾部造型搭配两侧竖向矩阵式尾灯设计，视觉效果非常的好，具有一股冲击力。就凭借着红旗L5辨识度极高的"领袖"味道，开在路上的档次感是丝毫不亚于劳斯莱斯的。
而且，作为国产车的门面担当，红旗L5在内饰方面做得也非常的考究，相较于劳斯莱斯、宾利的奢华，红旗L5拥有中国自己的特色风格。其内饰设计以中国传统的""为主题，讲求"平衡对称"之美，具有简洁、大气、庄重、典雅的感觉，用料采用了真皮和木饰来覆盖内部，内饰面板采用了沈氏"大漆"的艺术风格，搭配传统朴素的方向盘设计，整体感觉非常的大气十足，庄重威严，总体内饰来看就像是一件艺术品。
不过，遗憾的是红旗L5在配置上并没有太多的亮点，毕竟这也是红旗轿车一直以来被吐槽的地方，但是红旗L5也有着不小的进步，双液晶屏采用平行的布局方式，8英寸的中控屏搭载了红旗智联系统，支持地图导航、手机互联等功能。市面上主流的并线辅助、车道偏离预警、ACC等都没有配备，和劳斯莱斯、宾利等同级车型配置上可谓是相差甚远，虽然这款车肯定是司机开的，但是对于花费几百万的车型来说，还是非常的降档次。
然后，动力方面，红旗L5搭载了一款自主研发的代号为CA12GV60-01的6.0LV12发动机，采用了缸内直喷系统、闭缸控制技术和VCT技术，最大马力408ps，最大功率300kW，最大扭矩550N·m，匹配爱信6速手自一体变速器，最高时速240km虽然没有劳斯莱斯6.7T双涡轮增压发动机动力强，也没有宾利（最高时速305km）跑的快，但是作为国产自主的豪车来说动力已经非常的够用了，毕竟豪车享受的并不是动力而是舒适性。
最后，就乘坐舒适性而言：红旗L5长达3.4m的轴距，使得后排的空间非常的大，拥有超过1140mm的腿部空间，以及完全不必担心的头部空间和前排座椅空间，还带有原厂地毯铺地，非常的具有奢华舒适的感觉，底盘采用四连杆独立前悬架和多连杆独立后悬架，同时配备双向充气式液压减震器，拥有非常好的减震效果，再搭配BOSE音响系统、通电式隐私玻璃和苏格兰全粒面小牛皮座椅，能带来极致的乘坐体验，一点也不输劳斯莱斯、宾利。
总的来说，虽然红旗L5高达几百万的售价只能让我等可远观而不可亵玩焉，但是也不能阻止我等爱车人士来评价一番，总的来说红旗L5可以称的上是一款豪华轿车，而且还是中国的豪华轿车。但是其配置和价格还是有着非常大的出入，可能是因为身份和地位的象征，排除这个的话，那价钱是真的太贵啦。