据统计，2017年全国汽车及零部件的投诉量高居商品类投诉第一位，交通工具类中汽车及零部件消费维权问题严重。近日，市民李先生就向羊城晚报爆料称，自己花35万买的奔驰C180L因为一次基础保养，结果发动机拉缸，更换一个新的发动机需要18万，负责维修的汽车中心却只愿补偿8000元，维权路艰难。
奔驰新车突发拉缸
2月1日下午3时，李先生开着自己刚买1年多的奔驰C180L到华胜奔驰、宝马、奥迪专修连锁广州大道北店进行基础A保养。
2月2日，李先生重新把车开到汽车维修中心检查，当日下午提车。2月3日，李先生开车到约500公里远的赣州。“开车期间我就觉得不妥了，发动机有异响，提速也没有以前快。”感觉到事情严重性的李先生立刻去到了华胜奔驰、宝马、奥迪专修连锁的赣州分店，经过初步检测，机油没有漏。分店代表又和李先生一同去了距离1公里远的奔驰4S店。“当时通过内窥镜检测到原来是发动机第三和第四缸拉缸了。”
“我的车子买了一年多，开了近3万公里，做过3次基础保养，汽车本身是没有问题的。”李先生说，“我认为是当时漏机油导致现在发动机拉缸，这存在很大的安全隐患，如果开车途中突然发动机抱死，会有安全事故的。”李先生告诉羊城晚报记者。据悉，发动机拉缸是发动机的一种重大事故，是指气缸壁上，沿活塞移动方向，出现深浅不同的沟纹，严重时会发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火。
愿提供发动机30万公里免费保修
记者随后致电华胜奔驰、宝马、奥迪专修连锁广州区域负责人肖玉东。肖玉东指出，这次汽车漏油的确是工作人员的失误，但不一定导致了汽车拉缸。“汽车漏油可能是橡胶密封圈老化或变形，但还没出厂我们就发现了这个问题，在还有3.5L机油的情况下驾驶了100米，重新添满机油，这是不会导致拉缸的。”肖玉东说。
肖玉东称，愿意给李先生提供店里3年免费保养和发动机30万公里免费保修，按照一年跑2万公里来算，相当于15年汽车发动机免费保修。如果需要补偿，最高是批准8000元。
“除非对方能出示第三方权威检测机构的证明，说明拉缸是汽车漏油造成的，否则我们不予赔偿。如果是拉缸了，我们赔偿客户损失并交付鉴定费用，如果不是，这笔费用由客户承担。”肖玉东说。
李先生则表示，第三方检测机构价格高昂而且耗时久，自己有4S店检测出拉缸的照片，希望能获得赔偿。“更换一个新的发动机需要18万，维修发动机也要2-3万起。大修之后汽车就贬值了，而且性能可能有问题，我希望能够换一个新的发动机。”李先生说。
由于双方一直未谈妥，李先生的奔驰C180L从2月11日起至今一直放在华胜奔驰、宝马、奥迪专修连锁广州大道北店。
第三方鉴定报告成维权“利器”
“2017年全国消协组织受理投诉情况分析”报告显示，2017年全国消协组织受理商品类投诉305463件，其中汽车及零部件的投诉量高居第一位，交通工具类中汽车及零部件消费维权问题依然严重。
实际上，当发生汽车产品质量问题争议时，消费者和汽车销售商往往各执一词，公正、独立、权威的第三方检测机构的介入将能有效解决这一问题。如一浙C牌东本某车型三个月新车爆缸，厂家以车主人为造成（车辆行驶中涉深水），拒绝索赔。车主怒而诉之于深圳消费者协会，6个月无果。车主找到广东省某第三方机动车检测机构做鉴定。鉴定结果为“非涉水原因造成爆缸，属于车辆装配材质问题导致连杆断裂”。东本厂家在接到客户递交的鉴定报告的三天后，答应车主赔偿要求。
对此，广东匡鼎律师事务所合伙人赵绍华律师建议，在发生争议时，双方可以协商解决，也可向消费者协会投诉，要求其进行调解，调解不成，可以诉诸法律。根据谁主张谁举证的原则，李先生应证明其车辆发动机拉缸是华胜连锁店工作人员的行为造成的，也就是说，华胜工作人员的行为与李先生车辆发动机拉缸有因果关系，华胜连锁店才承担赔偿责任，这就需要专业鉴定机构中立的检测。当然，鉴定费用也会由败诉方承担。