不管从事什么职业，挣钱都是最终的目的。那么现在开出租车怎么挣钱呢？以下是小编整理的现在出租车怎么挣钱，欢迎阅读。
要有驾照：
既然选择了出租车作为自己的职业，不管是新手还是老手一定要有自己的驾照。只有驾照才能合法开车，不然被交警查到你无证驾驶，别说你开车赚钱了，可能你那出租车都会直接被交警给扣走了。
遵守交通规则：
不管是开出租车还是开私家车，遵守交通规则是最基本的行为准则。因为如果你不遵守交通规则，比如超速或者闯红灯，除了扣分的同时还需要你去缴纳罚款。可能你一天赚到的出租车费用都直接抵消在罚款上了，所以遵守交通规则也是变相的一种赚钱行为。
多去人流量多的地方：
如果碰到天气不好的时候，此时对于出租车司机们来说就是好运。因为下雨天人们打车的几率就大很多，尤其是一些女生，她们情愿多花点钱也不愿意让自己被雨淋湿。所以新手们应该在下雨天多开出租车，这样就有机会在这天多赚到钱了。
尽量跑远途：
多拉回头客：
当出租车司机送人到一个地方的时候，此时已经赚到了一点利润，如果回来的时候还能捎几个客人来，这样就能多赚到钱了。所以在回来路过公交站台的时候新手司机应该多问问人，看看有没有人跟你去同一个地方的。此时不要含羞，能拉一个回头客就多赚一个回头客的钱嘛。
一、出租车
一台1.6新捷达的出租车，每天的成本，大致可以分为以下几项：
保险费。如果不涵盖车身险的话，平均每天为25-30元。
燃油成本。在不开空调的时候，跑城市道路基本每公里油耗为0.5到0.6。开空调需要加0.05元每公里。一般一辆车，一天起码跑路200-300公里。一天的油耗在100到180，加上空调费10元。
维护保养。对一般司机来说，一般是在10000公里左右更换机油、8万公里换火花塞和皮带。
如果按照一天跑300公里来算，一年要跑接近11万公里，保养费算下来一年3500左右。这还是第一年，从第二年开始，保养费肯定是要上涨。
季审年审，一次费用在260-300，一年差不多是1300-1500之间，若是再洗个缸，那就要280-400了。
意外费用，虽然出租车不像网约车那样合规。但是交通违章也是少不了的，按一年一千来算。
除了这些，就还剩下一个份子钱，每个地区每个公司的份子钱数目不尽相同，基本是在每个月5000上下。
粗粗算下来，一年十万左右。
二、网约车
网约车的车辆成本就模糊很多。除了滴答、一喂顺风车这种，就是偶尔跑跑，可以不计成本，其他快车、专车，光车辆就是不小的开支。
首先看得见的就是车辆的租金，基本每辆车一年在6万左右。停车费算7000，车辆违章罚款1200。
现在跑车的基本是新能源，每月充电费用1400，一年累计16800。
另外修车保养费用算500，考双证600。累计支出86100。看起来比出租车便宜很多。
但是！这只是硬性支出，其余软性支出，比如抽成，还有现在抓的那么严的合规化问题。
如果你没办理双证，被抓一次就是几千上万的罚款，相当于半年白干。
三、抽成
传统出租车的`抽成，一眼望到底，基本就是份子钱。平均一个月在5000-7000，近几年，因为受网约车的冲击，行情不好，很多地区的份子钱骤降。
而网约车的抽成就很迷惑。
早期打着“共享出行”名义的网约车，早已变了质。在前期拼命烧钱补贴，占据了出租车市场，培养出“优秀”的用户习惯之后，就把司机当做了砧板上的肉。
不透明的抽成比例，被滴滴、滴答、一喂顺风车这些平台，异化成了内卷。尤其是自由竞价机制，进一步降低了司机的收入。
并且美其名曰，平台介入下的“溢价调节”。多抽你点钱，用给你补贴的方式“奖励”你。
综合看来，传统出租车和网约车的成本其实相差不大。然而，网约车近几年势头太猛，出租车全面落败，订单大量流失。
滴滴、滴答、高德等网约车平台又深陷竞争的漩涡，生命不息，内斗不止。说到底，无论是出租车和网约车，司机赚钱都难。
那些平台和出租车公司，就是趴在司机身上的吸血鬼，行情再差，都不肯少吸一口血。