在2020年的北京车展上，一个令人惊喜的创新出现在大众的旗舰车型辉昂身上：全新发光车标版。上汽大众以精致细节彰显辉昂的豪华身份，试图通过这一独特配置吸引消费者，提升市场份额。然而，这款车型能否借此扭转辉昂销量的平淡局面，还有待观察。
重点在于那套发光车标套件，大众设计师在扁平化标识的现代风格中找到了新的灵感。辉昂的发光车标与前格栅的LED装饰相互辉映，营造出独特的夜间视觉效果，展现出精致的工艺和犀利的轮廓，提升识别度。
然而，辉昂面临的挑战在于其定价。官方指导价34.00-63.90万元，尽管有所优惠，实际成交价也在26万-55万区间，与豪华品牌中大型车竞争激烈。尽管有人认为辉昂是A6L的“换壳”之作，但这个价格让更多人选择直接购买A6L，而非购买价格相近的辉昂。
尽管定价策略存在缺陷，辉昂在产品本身上表现出色。外观设计上，辉昂保持了大众家族特色的同时，也融入了豪华车的稳重感与高级感。车内配置丰富，如全真皮座椅、加热通风按摩等功能，以及宽敞舒适的乘坐空间，充分体现了豪华车的舒适性。
动力方面，辉昂提供2.0T和3.0L两种版本，虽然不算激进，但EA888和EA837发动机的可靠性能和大众7速双离合的匹配，确保了其动力表现的均衡。悬挂系统采用独立悬挂，配合245mm宽的18寸轮毂，提供了良好的驾驶体验。
总的来说，辉昂作为一款品质上乘的豪华车，其产品力不容小觑。然而，能否通过新增的发光车标提升品牌形象，吸引更多消费者，关键在于定价策略的调整。让我们期待后续市场反应和大众可能的调整措施。
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