几天来，记者经过详细调查发现，报料读者反映的事实确实存在，桃源村三期地下停车库过夜车辆中20万元以上的车辆竟然占了近两成。
3月2日晚8时左右，记者来到桃源村三期地下停车库一层，发现里面已停了很多车；一番清查之后，统计出停车总数约为380辆车。在地下二层，车辆不多，约70辆。
经过仔细辨认和统计，记者发现价格在20万元以上的车辆不少，包括本田(含雅阁、CRV等)18辆、丰田(含凯美瑞、汉兰达等)16辆、通用(含君威、君越等)13辆、日产9辆、福特3辆、奥迪4辆、宝马1辆、奔驰3辆、雷克萨斯4辆、丰田酷路泽1辆。这些车辆共72辆，约占总停车数450辆的16%。
统计显示，地下一、二层停车总数约530辆，20万元以上的车辆仍有不少，包括各类本田18辆、丰田15辆、通用25辆、日产10辆、福特5辆、大众5辆、奥迪1辆、宝马2辆、奔驰3辆、雷克萨斯4辆、皇冠4辆、丰田跑车1辆、富豪1辆。这些车辆共94辆，约占总停车数530辆的17.7%，接近五分之一。
除了这两次调查外，上周记者还分别在白天到桃源村三期地下停车库察看，尽管当时车辆不多，但仍然能看到里面停着奔驰、奥迪、雷克萨斯和宝马等车辆；甚至于记者4次都看到一辆车牌为粤B×××11的雷克萨斯新车停在车库。
作为经济适用房桃源村三期，其出售对象是总资产不超过28万元的低收入家庭；而停在地库里的好车，有的一辆就超过28万元，这些车主是业主吗？
给本报报料的读者李先生对记者说，他自己是桃源村三期的业主，由于收入不高，当初是七拼八凑才付清了首期的房款。去年年中，手头宽裕点，就花2万多元买了一辆二手车，方便做业务。他说，他曾在车库里先后碰到一位开皇冠车和一位开雷克萨斯车的车主，闲聊中发现他们原来都住在这个小区。
李先生说，开始的时候，还以为是别的小区业主为省钱把车停在这儿；看多了以后，才发现，好多好车的主人都住在三期。
桃源村三期的业主陈先生也表示，如果一两次看到好车停在车库并不奇怪，因为可能那是业主朋友的。但是，入住一年多来，很多时候可以看到一层车库大部车位都停了车，好车也蛮多的，这就说明这些车很有可能是业主的了。
桃源村三期周边商品房很多，会否是那些业主为省钱把车停在这儿呢？记者实地考察了一番。
在桃源村三期的南侧，是桃源村教师公寓，主要提供给深圳大学城的教师居住；其西侧隔着一条两车道的小路是桃源村一、二期。由于三期地下停车库的几个出入口位于小区中部和东部，无论是从教师公寓还是从桃源村走进停车库，都要花十来分钟，这对于开惯了车的人来说是十分不方便的。
记者采访了教师公寓、桃源村的保安，他们都表示这两个小区的业主一般不会把车停到桃源村三期的停车库内，因为走过去太不方便了，来回一趟要20多分钟。即使是晚上回来太迟、找不到车位的业主，也大多会把车停在路边，只有个别人才会开过去。
该工作人员说，目前小区车辆进出都是凭登记卡出入，据说下个月就可以办月卡了。当记者说晚上车库停了500多辆车时，她大吃一惊，说怎么会停那么多车？
记者了解到，桃源村三期为我市2007年面向社会低收入家庭出售的经济适用住房项目。当时规定，申请保障房的家庭，2006年至2007年家庭人均年可支配收入应连续两年低于23252元；同时，在2007年12月25日，申请家庭总资产不得超过28万元。其中，申请家庭总资产按申请人及共同申请人资产总和计算，家庭资产包括实物资产和货币资产，前者指汽车、家用电器、金银珠宝等资产，后者指有价证券、存款、借出款等。
据政府有关部门统计，2007年全市共有8844户提出申请租售保障房，结果有2542户申请者被查出不合格，不合格的主要原因是家庭拥有房产或家庭资产超出28万元。
在采访中，部分桃源村三期的业主气愤地说，这里是我市首个经济适用房小区，有资格购买的都是低收入家庭，这些豪车车主难道是通过欺骗手段买到经济适用房的？
黄先生说，不说奔驰、宝马这些名车，就是普通的本田雅阁，各种税费加起来也要20多万元一辆；如果家庭总资产不到28万元，谁舍得花那么多钱买这样的车？
深圳综合开发研究院旅游与地产研究中心主任、研究员宋丁在接受本报记者采访时说，他对于把经济适用房纳入到保障房系列里来一直持反对态度。前几天有报道称全国人大代表张育彪准备提交建议，呼吁尽快“叫停”当前弊端多多的经济适用房政策，多建廉租住房和公共租赁住房。他说，经适房虽然对缓解住房困难家庭居住问题起到积极作用，但存在几个难以解决的根本性问题：一是财政支撑力度的可持续性；二是易滋生腐败问题；第三是难以保证住房政策的公平性。
宋丁表示，对张育彪的建议深表赞同。对于桃源三期地下停车库里有这么多好车，尽管不能保证都是业主的，但相信肯定有的车是业主的。这种不正常的现象是长期都解决不了的。
宋丁指出，建设经济适用房是国家解决中低收入家庭的一项政策，但是，过去的福利房、微利房到现在的经济适用房，其分配始终解决不了其中存在的不公平、不公开、不公正的问题，那还不如取消它。他建议，深圳可以在全国率先探索出一条路子，想办法加大包括廉租房在内的公租房供应、退出机制，逐步地、有计划地、有制度地来收缩经济适用房的供给，直到完全取消它。