车标不仅是一辆车的“身份证”，而且还会折射出该品牌的发展历程，甚至时代背景。比如德国的大众品牌，上个世纪三十年代，由于纳粹的缘故，VW的商标外围被添加了风扇设计（类似于纳粹“卍”的变形）。直到1945年二战结束，英军占领了沃尔夫斯堡，把公司命名为英国大众汽车公司，之后大众才去掉了这个带有纳粹元素的设计。
下面就来看看国际品牌的汽车车标是如何进化的吧。
各品牌车标
凯迪拉克车标演化
凯迪拉克的标徽是其精神内涵的集中体现，从凯迪拉克标徽在各个发展阶段上的变化不难看到它独特大胆与先锋精神的追求。花冠和盾牌是凯迪拉克标徽永久不变的，然而与众不同的是，凯迪拉克标徽自诞生以来，其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化，百年来竟达30次之多。
阿斯顿·马丁车标演化
阿斯顿·马丁一个优雅到近乎完美的汽车品牌，1913年创立至今，已经拥有了99年的发展史。
这期间阿斯顿·马丁命运坎坷，几经易手，还曾多次差点毁于一旦。
而随着东家的一次次更换，阿斯顿·马丁的车标也随之而变，在这99年中，阿斯顿·马丁共计使用过10种车标。
保时捷车标演化
骏马、鹿角、横条旗和位于黄金分割点的“Stuttgart”字样，盾形的保时捷车标早在半个多世纪前就已经风靡全球，红、黄、黑三色搭配的标识也越来越深入人心。最早的保时捷车上并无标志，从某些意义上讲，途中第二个标志算是保时捷公司历史上首个企业标识，如今的“保时捷”标志采用斯图加特市的盾形市徽。
车标的中间是一匹骏马，代表斯图加特市盛产的一种名贵种马；在车标左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；在车标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子，喻示五谷丰登，黑色代表肥沃的土地，红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱。这一切组成了一幅美丽的田园风景画，象征“保时捷”辉煌的过去和美好的未来。
劳斯莱斯车标演化
“飞天女神”标志：这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯。20世纪初，经朋友蒙塔古介绍，赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标。当时，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿，恳请赛克斯以桑顿为原型设计车标。所以，赛克斯的最初设计中，雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史。
“双R”标志：根据查理·史蒂华特·罗尔斯（CharlesStewartRolles）和亨利·罗伊斯（HenryRoyce）两人于1904年签订的协议，罗伊斯先生负责造车，而罗尔斯先生则负责卖车。两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。在此之前，出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种办法制造汽车，罗尔斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议。
世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。
奔驰车标演化
今天大家所知道的梅赛德斯-奔驰公司，是早年由奔驰公司（Benz&Cie.）与戴姆勒公司（DMG）合并而来，在奔驰与戴姆勒这两家公司合并前，他们各自独立经营并且互为竞争对手。梅赛德斯这个名称来自戴姆勒公司最大客户埃米尔·杰利内克（一位奥匈帝国商人）的女儿的名字梅赛德斯（Mercedes，来自西班牙语，有幸福的含义），随后公司申请了三叉星标这样更具特色商标。直到1926年，戴姆勒与Benz&Cie.两家公司正式合并为“戴姆勒-奔驰”（Daimler-BenzAG）公司。
三叉星标逐渐进化成今天我们看到的简化版。
宝马车标演化
宝马公司前身是位于德国慕尼黑的拉普飞机发动机制造公司（RappMotorenwerkeaircraftenginemanufacturingfirm），这家成立于1913年的引擎厂主要生产供飞机使用的V12引擎。到了1917年2月时，一位来自戴姆勒发动机厂的天才工程师马克思·费利兹(MaxFriz)加入了拉普飞机发动机公司，同时，公司合伙人们决定将公司名称更改为巴伐利亚发动机制造有限公司（BayerischeMotorenWerkeAG）。而这个简称BMW的新公司名称，就是现今国人熟知的“宝马”了。
由于宝马公司是由拉普公司重组而来，所以新标志设计时故意采用了类似拉普公司标志的样式与其字母排放方式，最终这枚新的标志继续沿用了拉普标志的内外双圆形设计，外圈一样为黑色，并且把“RAPP”替换成“BMW”；内圈图案改为由4片蓝、白色调的扇形填满整个圆形；图案中的蓝、白色调是取自蓝白相间的巴伐利亚旗帜，以此来象征新公司名称。
宝马公司的最后一次标志修改发生在2007年，这次修改幅度同样不大，那就是在旧版标志的基础上加入了立体的效果，使得修改之后的标志，不仅保留了之前老标志的所有特点，而且更加醒目、动感，更加现代化。
奥迪车标演化
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。
这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的奥迪S4生产厂家。
由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。
最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(autounionag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。
世界上也就首次出现了四环标志。
二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。
此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（autouniongmbh），它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。
汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsugmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audinsuautounionag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audiag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。
别克车标演化
别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。
别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。
三个盾牌，标志着汽车的质量像三个盾牌一样坚固。
别克汽车首次使用别家族的家徽作为装饰是在1937年的新款车型上。
在1939年该标志作了修改(变得更长更宽)。1942年盾形标志被又改为典型的家徽模式。1959年，别克标志经历了重大的改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，这三个盾分别代表别克的三种车型，它们是LeSabre，Invicta，Electra。三盾标志仍延用原来的样式和颜色，最大的不同之处在于三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白（后改为银灰）和蓝。
今天的“三盾”标志在一些细节上作了修改，鹿头和十字型图案消失了。
但红色，银灰色，蓝色三个盾的式样与原先无多大的区别，围棋格子的带状图案仍使用至今。
福特车标演化
1903年由亨利·福特先生创办于美国底特律市。
现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。
大众车标演化
上个世纪三十年代，由于纳粹的缘故，VW的商标外围被添加了风扇设计（类似于纳粹“卍”的变形）。直到1945年二战结束，英军占领了沃尔夫斯堡，把公司命名为英国大众汽车公司，之后大众才去掉了这个带有纳粹元素的设计。
大众汽车的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。设计元素上主要以人民大众“Volks”和汽车“wagen”两个单词的首个字母组成，并把这两个字母上下排列后，放入圆环内。
这个标志看起来非常平凡，但只有平凡才能最好的表现出国民车平凡的定位，不是吗？
雷诺车标演化
雷诺公司以创始人路易斯·雷诺（LouisRenault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
现代雷诺的车标，是在1972年，由维克托·瓦萨雷里（VictorVasarely，欧普艺术之父）亲自设计的。在2004年，雷诺汽车还对自己的标识进行了修改，使用了新的字样，中间的菱形将浮在暗黄底色上，显得更具有立体感，显得更现代化。
标致车标演化
雄狮形象是标致品牌的标识，1847年应用于标致的锯条产品，1880年中期演变为标致唯一的制造商标。
“标致”(PEUGEOT)曾译名为“别儒”，公司采用“狮子”作为汽车的商标。
“标致”的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章。据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险，在那里见到了令人惊奇的动物—狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章。后来，这尊小狮子又成为蒙贝利亚尔省的省徽。
狮子的历史开始于1847年一个美丽的清晨，标致两兄弟于勒和埃米尔委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识，作为自己制造钢锯等工具的产品品牌。他们想要设计成狮子形状，这是蒙贝利亚尔地区纹章的图案，主要还是因为狮子能够代表标致锯条的三种品质：锯齿经久耐用-像狮子牙齿一样，锯条柔韧不易折断-像狮子的脊柱，切割的速度-像腾跃的狮子一样迅捷。
在众多设计方案中，两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。
1850年起，标致锯条开始打上狮子印记；1858年11月20日，狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。
菲亚特车标演化
菲亚特公司的标志几经变迁，最初是盾型的，自1899年创立意大利汽车公司时开始使用。
1918年公司决定取消字母中所加的标点，即写成Fiat或FIAT，1921年又出现圆形FIAT商标。
1931年开始使用矩形商标FIAT。为统一车头上的字体，现在菲亚特车头标志都是采用现在的矩形商标。
萨博车标演化
有人说，看到萨博的标志有种淡淡的忧伤。萨博的狮子头像标志如今已经归瑞典国家所有。
因此即使萨博在停产之后再次生产汽车，大家也不会再见到这个狮子标志了。
萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。
商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。
设计者为瑞典艺术家CarlFredrikReutersward。
萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家CarlFredrikReutersward设计的。