2008年底，在金融危机的动荡下，不少车企受到波及，有些车企开始变卖旗下子品牌来维持运营，今天我们聊聊被通用出售的子品牌——庞蒂克。
说到庞蒂克，可能绝大多数人比较陌生，但它已有超过百年的历史，在2009年全球金融危机爆发时消失在人们的视野中。
庞蒂克成立于1899年7月，起初主要生产一些汽车零部件，在1907年开始生产汽车。第一辆庞蒂克汽车诞生于1907年8月，它车重450公斤，采用两缸水冷式发动机，最大功率8.9/kw，于同年12月在芝加哥车展亮相。
在庞蒂克发展历史中，有一家公司不能不提，它就是奥克兰汽车公司。这家公司于1907年8月28日由爱德华·墨菲创建，当时该公司位于密歇根州的奥克兰郡，所以取名为奥克兰汽车公司，1908年，推出首款车型奥克兰K型轿车。同年11月，奥克兰和庞蒂克正式合并于奥克兰汽车公司旗下，并迁址于密歇根州的庞帝克市。
1909年，通用汽车公司收购了奥克兰汽车公司50%的股份，同年，仅45岁的爱德华·墨菲死于意外，通用汽车公司又收购了奥克兰汽车剩下的50%股份，由此奥克兰汽车公司正式成为通用汽车公司旗下的子品牌。
在通用收编奥克兰之后，主要生产奥克兰牌汽车，用来填补高端品牌奥兹莫比尔和低端品牌雪佛兰之间的空白。1926年1月纽约车展上，搭载3.1升直列6缸的“Pontiac”轿车正式亮相。并在6个月内创造了3万9千辆的销量。1927年，还被评为美国最畅销车型之一。由于庞蒂克车型销量不断攀升，奥克兰汽车销量下降，通用在1932年将“奥克兰”品牌收编成“庞蒂克汽车公司”的分部，开始着重生产庞蒂克汽车。
1942年，庞蒂克开始生产直列8缸发动机车型，一款名为“Streamliner”的车型诞生，它采用当时流行的鱼雷车身风格，发动机及前排座舱采用一体式设计，没有所谓的B柱，这样的设计使车辆在外观上非常流畅。
在后续几年间，庞蒂克还陆续推出了几款新车，所有的改动都基于Streamliner且只是进行极小改变。1948年庞蒂克推出首款Hydra-Matic自动变速器，一定程度上推动了庞蒂克车型销量的再次增长。
1946年，一款名为卡塔利娜的硬顶敞篷车诞生，很多人觉得该款车型很像雪佛兰贝莱尔。1949年，全新车型庞蒂克酋长诞生，取代了此前的StreamlinerTorpedoes，可以选择直列6缸和直列8缸两款动力，最大功率分别为90马力、103马力。
1952年庞蒂克Streamliner停产，1954年推出的StarChief替代了它。同时从1953年开始，庞蒂克旗下车型取消了两挡风玻璃的设计，全部采用整体式挡风玻璃，增加了驾驶者的视野范围并使得整个车身设计更时尚。从1955年开始，庞蒂克旗下的几款车型换装全新V8发动机，最大功率173马力，庞蒂克车型逐步向运动化。
1956年SemonKnudsen塞蒙克努森成为了庞蒂克分部的新领导者，确立庞蒂克要往中高端运动轿车的方向发展，不仅取消了印第安人头像的车标，还针对StarChief推出了Bonneville博纳维尔限量高性能版敞篷车，当时售价5800美元，虽然当时已经可以购买到凯迪拉克，但还是受到人们的欢迎。
在1926年到1957年间，庞蒂克的车标一直采用印第安人头像设计，当初这个镇的名字是用来纪念美国历史上的一位印第安渥太华部落的首领庞蒂克(Pontiac)，他在1763年率部队袭击了围攻底特律的英军，并成功地歼灭了一支前来增援的英军，这个标志带有典型“个人英雄主义”。在1959年推出的StarChief车型上，庞蒂克采用了全新箭头式车标，整车的造型及内饰都进行了全新设计，还换装了4个大灯，车身尺寸也更长。截止到1960年，庞蒂克车型累计销售近40万台，博纳维尔售出7万台。
1960年至1961年共推出了3款车型，庞蒂克Ventura一直销售到1977年才停产，在动力配置上可选择4.1L直列六缸和5.0L、5.7LV8发动机。1961年，车身短、质量轻且油耗更经济的中级车开始受欢迎，通用汽车开始推出中级轿车，不久，庞蒂克风暴和庞蒂克勒芒问世，它们均采用3.2L直列四缸发动机，此外，庞蒂克风暴还搭载独立后悬挂系统。1963年庞蒂克，庞蒂克勒芒增加了V8发动机，并进行升级改装，成为当时庞蒂克在纳斯卡和勒芒赛场上的重量级杀手锏，最终，该车型在2008年底被拍卖，拍卖所值高达226521美元。
1961年，美式肌肉车开始进入高速发展阶段，庞蒂克也加入到马力之战当中。1962年，第一代GrandPrix双门跑车亮相，可选配6.4L/6.6L/6.9L/7.0L四款V8发动机，1970年更是推出7.5LV8发动机，发动机最大功率410马力，最大扭矩680牛/米。
1970年，美国政府开始干涉大马力汽车的发展，作为回应，美国汽车保险行业提高了大马力汽车的投保额度和投保条件，首当其冲的就是GTO车型，为了应对政策，庞蒂克从1970年开始降低GTO车型的排量，以适应无铅和低辛烷值燃油，国家的政策加上车辆配置的调整，使GTO车型在1973年销量极具下滑，仅售出4806辆，到1974年不得不停产。
1971年至1975年，庞蒂克还希望用大排量来搏一下市场，推出了一款全新跑车庞蒂克GrandVille，在动力上依然搭载6.6L和7.5L二款发动机，由于能源危机，GrandVille的推出并没有取得成功。在1976年，庞蒂克开始推出中小型车，庞蒂克太阳鸟就是当时的产物之一，该车搭载2.3L、2.5L直列四缸，、3.8LV6和5.0LV8四款动力，太阳鸟在当时庞蒂克在售车型中算是排量最小的车型，推出第一年累计销售5万台，这款车生产到1994年才正式停产。
1977年，庞蒂克推出第二款小排量车型，也是庞蒂克第一款紧凑级前驱车，该车被命名为Phoenix凤凰，4年后的1981年，庞蒂克推出T1000车型，该车出自于通用T平台，搭载1.4L、1.6L两款直列四缸发动机。次年，第二代火鸟车型问世，为了降低油耗，第二代火鸟入门发动机为2.5升直列四缸。同时该车型还成为了电视连续剧霹雳游侠中的主角用车，成为80后汽车爱好者的梦想座驾。
到了1990年代，通用大力推广平台战略，旗下很多品牌渐渐丧失自己的品牌调性。消费者们发现自己买来的庞蒂克除了大灯、中网、轮毂等外观件外，其它地方与通用其它车型没什么两样。在新车研发上，庞蒂克开始变得缓慢，在1990年到2000年之间只推出TransSport和太阳火两款全新车型。
2009年，因金融危机受到严重冲击的通用为求美国联邦政府援助，宣布将庞蒂克、悍马、萨博以及土星重组，2009年庞蒂克年销售量为151818台。2010年，百年历史的庞蒂克正式消失。