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2024年德国新车市场经历了一场深刻的变革与挑战：全年销量281.7万辆，同比下降1%，纯电动车（EV）销量暴跌27.4%，而中国汽车品牌在德市场表现全面滑坡。
与此同时，大众集团在德国市场继续保持主导地位，高尔夫重回10万辆销量门槛，途观首次成为月度冠军，展现出强劲的市场恢复能力。
本文将从销量概况、品牌表现及市场竞争格局等方面进行深度解析。
01
德国汽车市场
销量概况与品牌表现
●2024年德国新车注册量为281.7万辆，同比下降1%，低于疫情后的2020年销量（291.7万辆）。
◎车队市场占比达67.5%，
◎私人销量同比下降2.1%，私人消费者需求进一步萎缩。
●在燃料类型方面，混合动力车（HV）同比增长12.7%，成为亮点，而纯电动车（EV）则因补贴政策变化而销量下滑27.4%，占比从2023年的18.4%降至13.5%。
◎汽油车销量增长1.4%，占比35.2%，依然是市场主力。
◎混动车型（HV）的强势增长（+12.7%）显示消费者对高油价及政策压力的适应性。
◎纯电动车型的补贴政策撤销导致销量暴跌。
●品牌表现：
◎大众集团依旧是市场霸主，全年销量增长3.4%，达536,888辆，占据19.1%的市场份额。
◎梅赛德斯和宝马分列二、三位，但梅赛德斯销量下降7%至257,888辆。
◎斯柯达的表现尤为亮眼，销量同比飙升22%至205,593辆，占比7.3%，创历史新高。
●中国品牌在德国市场遭遇严重挫折：
◎名爵（MG）表现相对稳健，仅下滑1.2%。
◎长城汽车下跌35.6%，比亚迪下降30.2%，而蔚来和领克更是分别大幅下降68.5%和97%。
◎小鹏汽车仅排名第50位，零跑汽车排名第55位，市场份额微乎其微。
02
车型表现与市场竞争格局
●在2024年的德国汽车市场，各车型表现：
这一年中，高尔夫有8个月稳居第一，特别是在4月达到4.8%的份额峰值，不过到了7月和8月，其排名分别下滑至第二和第四位，份额降至2.1%。
●竞争格局分析
德国汽车市场竞争异常激烈。
◎传统德系品牌如大众、宝马和奔驰继续主导市场，但各品牌的市场份额有所波动。
◎斯柯达等品牌凭借强劲的表现逐步扩大市场份额，对传统豪强构成一定挑战。
◎纯电动汽车销量有所下滑，但各大品牌仍在新能源领域积极布局，预示着未来竞争将更加白热化。
◎中国品牌在德国市场仍面临诸多挑战随着技术进步和市场演变，德国汽车市场的未来格局充满变数。
小结
2024年，德国汽车市场在总体销量下降的同时，燃料类型和品牌格局的变化清晰地反映了市场转型的趋势。