2022款保时捷Macan交付售价55.484.8万保时捷macan旧款

新款Macan（询底价|查参配）家族发布了Macan、MacanS、MacanGTS三款车型，MacanTurbo则被取消，之前在2021年8月公布售价，最近在中国区开始陆续交付。

新款Macan家族在外观细节上进行了修订，中网边缘从圆润变为方正，开口面积明显增加，内嵌格栅改为"双条辐+菱形"组合装饰，两侧包围导流孔除入门车型外都为贯通设计，提供更好的散热。

侧面，仅在车门下方新增了3D曲面造型的车门护板。此外，保时捷表示：新款Macan还将提供多达14种车身颜色选择和7种全新车轮样式，客户还可从PorscheExclusiveManufaktur获得更多从设计到性能的个性化服务。

车尾的主要变化集中在包围上，全新的黑色扩散器造型更为激进，搭配双边共四出的排气布局。

进入车内，中控屏更大更宽了，把之前两个空调出风口"挤"到了屏幕下方，原本在屏幕下方的一组按键被融入触碰控制里面。挡把？那个……992的电子挡把继续与Macan无缘。

MacanS终于跑进5秒之内，加SportChrono之后锁定4.6秒，而且保时捷向"虚标"加速也是老传统技能了，只不过韩系车一般都往快了虚标，德国车一般往慢了虚标，所以拿到车的时候发现快了0.2秒左右不要惊讶，你没买到假货，乱标加速的才是正品保时捷。

MacanS换了EA839系列的"小"排量机型，也即是3.0T换2.9T，这是最大的进步，因为行内人都知道2.9T的潜力比3.0T多了一百匹，只不过这次MacanS非常保守地调校到380匹而已。新MacanS上市之后，将成为全中国境内最便宜的一款EA8392.9T车型，当然我说的不算哈，因为RS4Avant加价5万左右就能买到，而MacanS要选配十几万才能落地。

新款MacanGTS调高了……等等，旧款MacanGTS的380匹2.9T给了新款MacanS，然后新款MacanGTS拿走了旧款MacanTurbo的440匹2.9T。贵"牙膏厂"套路真的好深。

其他部分就不用多解释了，还是老的配方。因为芯片原因，现在部分车型要缩减产能了，部分老Macan只需选配8万左右就能入手，当前行情来说是个不错的选择。至于希望车子更快的朋友，当然要选新Macan。