汽车产业一直是我国非常重要的一个产业，也是很多城市重点发展的行业之一。
提到汽车制造基地，相信很多人首先会想到的是广州，上海，重庆，长春，西安这些地方。
但提到深圳，估计很多人都不会把它跟汽车制造联系在一起，在很多人印象当中，深圳更多是搞金融以及房地产或者是电子产品的。
但不知不觉中，深圳已经发展成为中国汽车产量最大的城市。
虽然目前很多城市的汽车产量还没有出台最终的数据，但可以肯定的是，深圳已经锁定了国内汽车产量最大城市的地位。
其中广州的汽车产量已经连续5年位居全国第一第1位，非常强悍。
但是最近两年广州汽车产业受到了很大的冲击，以广汽为主的一些汽车巨头销量都出现了明显的下降，这也导致广州的汽车霸主地位面临很大的挑战。
至于2024年广州汽车产量是多少，目前还没有看到最新的数据。
但是根据之前一些统计部门公布的数据，2024年1~10月份，广州的汽车产量为199.68万辆，平均每个月的产量大约是20万辆。
至于2024年11月份和12月份广州的汽车产量是多少现在数据还没出来。
但是广州的汽车产量在很大程度上依赖于广汽集团的表现，而根据广汽集团公布的业绩快报，2024年广汽集团全年预计实现汽车产量191.2万辆。
目前这两个城市也还没有公布2024年全年的汽车产量，但是2024年1~10月份，重庆的汽车产量是195.88万辆，上海的汽车产量是143.27万辆。
据此推算，这两个城市全年的汽车产量应该要比深圳少。
所以深圳成功晋升中国汽车第一城，已经没有什么悬念的空间了。
不过对于深圳293.53万的汽车产量，很多网友仍然有很多疑问。
深圳汽车产量之所以最庞大，主要得益于比亚迪的快速增长，2024年比亚迪全年销量超过420万，在比亚迪的迅猛发展之下，直接拉动了深圳汽车产业的迅速飙升。
但是目前比亚迪的汽车产地并不完全在深圳，他们在西安、常州、长沙、郑州、济南、芜湖、合肥等地都有整车生产基地或者规划当中的生产基地。
其中深圳本土主要有两个生产基地，分别是坪山的生产基地以及深汕合作区的生产基地。
坪山的产能大约是35万辆每年，而深山区2024年全年的产量也只有25万辆左右，这意味着深圳本土的汽车产量是60万辆左右，这跟293万辆差距是很大的。
另外结合一些媒体报道的数据，2024年比亚迪常州工厂全年的产量大约是30万台。
济南生产基地的年产量超过30万台。
比亚迪西安工业园区产量超过100万台。
比亚迪合肥工厂2023年实际产量48.6万台，2024年全年产量肯定超过50万台。
另外比亚迪郑州工厂前三季度产量39万辆，全年产量应该也超过50万辆。
这意味着上面这几个工厂产量加起来至少超过260万辆，而2024年全年，比亚迪累计产量为430.4万辆。
这意味着扣除西安、济南、合肥、常州和郑州这几个生产基地之后，留给其他城市的产量最多只剩下170万辆。
那深圳的293万辆的产量到底是从哪来呢？除了比亚迪之外，其他企业可能贡献一部分，但产量应该不会太多。
综合各项数据之后，深圳所说的293万辆汽车产量，其实更多的指的是登记地，而不是实际产地。
现在有些汽车厂家的生产地和注册地是分开的，有可能它的生产地在郑州或者常州，但为了方便管理和营收，它的登记地可能放在深圳，所以有不少城市的汽车产量其实都是归入到深圳当中。
这也导致很多地方的汽车产量可能存在重复计算的情况，比如对于部分城市来说，这汽车在当地生产，他们肯定要进入当地的产业当中，但比亚迪有可能把常州生产的汽车放在深圳登记，汽车产量又计入到深圳的名下。
虽然这种算法有点让人无法理解，但也不掩盖深圳在汽车产业的实力。
除了比亚迪之外，深圳实际上还有另一个汽车巨头容易被大家忽略，那就是华为的引望。
当然除了整车制造之外，实际上在新能源汽车产业链上，从上游的设计到中游的电池以及其他零部件生产研发，深圳其实整体实力都是很强的。
另外在动力电池，电机电控，智能座舱，充电基础设施等其他领域深圳也构建了完善的产业链。
未来随着深汕超级汽车工业园的全面投入使用，深圳在新能源汽车产业的竞争力还会进一步加强的。