本次发布的地区政策一方面创造了大量新车需求，一方面也对车辆使用年限和残值给出了新的预期。商用车领域也将加快置换更新的速度。新车方面，纯电动和氢燃料电池车辆是北京划定的新能源汽车范围。
热点事件深化车险综合改革
除了车险之外，车贷和租赁也迎重磅政策，助力车市再迎“金九银十”旺季。金融监管总局提出“在车辆置换环节向消费者提供置换车接续贷等金融服务，适当减免提前还款违约金，支持汽车以旧换新”；还提出鼓励消费金融公司和汽车金融公司提供更多服务。《金融租赁公司管理办法》修订发布，将于11月起实施。内容包括修改完善主要出资人制度、强化业务分类监管、加强公司治理监管、强化风险管理、规范涉外融资租赁业务、完善业务经营规则等方面。
线上车源量变化车源量加速增长
二手车外迁和报废继续为新车市场的增长做出贡献，是存量市场的必要一环。线上平台重新活跃，与传统车商的业务相互支撑，逐渐成为稳定可靠的产业链。与去年同期相比，2024年“以旧换新”的力度更大，二手车交易的速度也更快。
各级别保值率中型SUV、MPV上涨
豪华品牌保值率豪华品牌小幅降价
宝马品牌是否参与“价格战”的话题成为热点，与此同时奔驰等品牌也对2024年度目标有了新的预期，从厂商给到经销商的压力已经降低。可以预测四季度豪华品牌的行情将由经销商主导，此时特斯拉直营模式显示出了不同的走势。
主流海外品牌保值率丰田、大众品牌领先上涨
作为以往市场“领导者”，大众品牌和日系“两田”保有量大、品质较高、与本地供应链合作较深。即便新车市场有波动，但二手市场仍然认可传统品牌。本月丰田和大众保值率上涨，也与厂商主动推出新车型有关。从产品换代的角度来看，降低指导价已经成为行业的必然选择。“官降”不再是一个负面消息，而是主动调整的举措。
自主品牌保值率自主品牌变化
自主品牌保值率依旧呈下降趋势，厂商都推出新品牌力求高端化，但在二手市场上价格并没有显示出优势。名爵和荣威在智能化方面和车辆性价比方面具有竞争力，是保值率排名上升的原因之一。
诞生于2023年的别克E5，可以用“闷声发大财”来形容。首先，基于纯电动奥特能平台开发，具备较强的机械基础与可靠度。其次别克E5的配置很实在，有“入门即高配”的说法，保值率同级第一。
新能源车市场变化上海市加快推进绿色低碳转型
在交通领域，除了单位和个人购车之外，还提到市区货运车、租赁汽车、市内包车也将鼓励更新为新能源车。在循环经济领域，原文提出“推动二手商品交易有序发展，培育一批二手商品交易龙头企业，建设集中大型“跳蚤市场”不低于2个/百万人。开展报废机动车、废旧电子电器产品、废旧动力电池等领域先进拆解利用技术示范推广，发展资源循环利用装备产业”。
不同类型新能源车保值率电动车优于混动车
混动车的能耗水平相比燃油车有显著的优势，同时，电动车的充电成本相比混动车也有优势，目前消费者将这一使用成本放在了更加重要的位置，影响换车决策。通常认为电动车的性能衰减程度大于混动车，但从价格来看电动车贬值并不多。相比车辆性能的变化，影响价格最重要的因素已经发生变化，市场竞争环境更能影响车主的价格预期。
主要纯电动车型保值率
主要插电混动车型保值率
本月插电混动榜单中，多个增程式车型位列榜单top15中。在插电领域自主品牌占据了大半壁江山，自主车型在新能源方面有优势明显。