真相80分第19期：奔驰有“毒”？

国际癌症研究中心早已将煤焦油沥青列为对人类致癌性证据充分的一类95种物质之一。国内却没有限制沥青材料用于车内组件的强制性规定，而由于长期暴露在沥青阻尼片异味中，已有一些车主出现咳嗽、头痛等身体不适状况，却面临投诉无门。

尽管奔驰等三大豪车品牌随后均称将展开自查，这种避重就轻的说法却令花费数十万购买爱车却不能放心使用的车主们感到心寒。

尽管奔驰、奥迪等豪车一再强调全球标准的一致性，事实却并非如此。

反观奔驰在美国，对待消费者的面孔似乎和善许多。3月20日，由于美国上百名奔驰车车主反映车内有严重汽油味，经调查发现起因于油箱漏油，奔驰已经决定召回可能存在隐患的2003-2008年产美国市场所有E级车，数量约有25万辆之巨。

相较于沥青阻尼板的有毒和老化快，采用特种聚烯烃类高分子材料的环保阻尼板显然更具有优势，更有利于消费者的身体健康，但成本要比前者高出200元。相较于豪车们动辄数十万的价格，采用环保阻尼板来保障消费者的健康似乎并不过分。

而采用有害健康的沥青阻尼板，这种品牌“掉价”行为，与高端车市场日益激烈的竞争环境不无关系。2012年奔驰的价格犹如多米诺骨牌一样哗啦啦地倒下去了，奔驰经销商也破天荒出现了巨额的亏损。奔驰S级在2012年的的降价幅度超过20万元，最高达38万元。宝马、奥迪也都出现了不同程度的大幅优惠活动。

对于市场份额的追逐使得降低成本成为必须。这种背景下，不得不对豪车厂商们貌似合理却漏洞百出的自辩理由打上一个问号。

肯德基速成鸡、苹果售后、西门子冰箱......近期跨国企业在华频频曝出质量丑闻，而这些丑闻无一例是跨国企业自查出来，且事件爆发后企业态度多为搪塞拖延。这些外表光鲜的跨国企业为何像奔驰一样“毒发”中国，集体沦陷？

中国消费者维权意识薄弱、企业监管跟不上或许是此次群体性危机的外部原因。但部分跨国公司对待中国消费者有别于欧美等发达国家执行双重标准，藐视消费者知情权、求偿权才是病根所在。

股市就上述事件的反映证明了部分跨国公司有恃无恐的态度已经不太好使，如果没有一剂挽救中国消费者信心的良药治一治在华跨国企业对待消费者傲慢与不公的态度，恐怕距离他们被中国市场抛弃的日子不远矣。