首先我们从质保政策入手，开始对三车的养护成本解析。（点击这里直接跳转至费用明细）
首次
3年新车油漆保修
12年新车车身无锈穿保修
随着汽车三包政策的实施，目前汽车的质保期都已经提到了3年以上，x1和Q3均为3年或10万公里，以先到为准。奔驰GLA为3年不限里程，看上去十分霸气，但对于不经常跑高速路的多数消费者来说，它和“10万公里”的实际意义没有太多区别。
大家都是豪华品牌，常规保养的费用不会相差太多，因此保养周期对日后车辆的保养费用起到了至关重要的影响。在这方面，GLA和Q3的保养周期都是1万公里或1年，而宝马的CBS车况保养维护服务系统，无疑是最合理、最先进的。
这里想多说两句，也是希望其他汽车品牌能尽早普及这种保养系统。设想一下，您在看到售后服务顾问列出一大堆保养项目以及令人咋舌的价格之后，虽然会有质疑，但是您会去翻那比元素周期表还复杂的保养手册吗？但是宝马车主会与4S店的售后服务顾问同时看到从车钥匙中读取出来的保养信息，这才是真正的透明。
说到这，就不免要提一下奥迪车主的痛点了。虽然保养手册上注明了奥迪车的保养周期也是1万公里或1年，但是同时也注明“在恶劣条件下，需缩短保养周期”。您是不是也被4S店“建议”将保养周期缩短至5000公里了呢？虽然为了表示公平，我们稍后在计算费用的时候会以Q3保养手册注明的周期为准，但是实际保养的总费用恐怕至少还要乘以1.6倍才行。
当然，您也可以硬气一些。不过，这和在饭馆吃饭是一个道理，你可以和服务员、大厨耍NB，但是饭里会不会加什么特殊的调料，就不好说了。相对而言，三款车中只有Q3提供的免费首保，对消费者的诱惑力也没那么大了。
总的来说，宝马的质保政策和计算方法是最合理、最透明的，值得借鉴。那么，在总体费用上他们各自的表现如何呢？请继续往下看。
如果您愿意，可以先通过奔驰官网试算一下本次保养需要的费用，在右侧勾选要做的项目之后，可以直接得出总价。
而宝马则没有计算的功能，仅提供了保养套餐的价格。同时，我们可以看到宝马没有标注各项保养套餐的保养周期，因为这由CBS系统决定。
奔驰星徽保养菜单的基础A保养套餐包括：机油、机油滤清器、全面车辆检查、基础车辆内外清洁，相当于我们俗称的小保养。基础B保养套餐在A套餐的基础上，增加了空气滤清器。
无论是奔驰还是宝马，官网给出的保养套餐售价，均包含工时费。
宝马的保养周期依赖CBS系统，每次保养复位后的初始里程为10000-12000公里，结合经销商的建议，为了便于计算我们同样假设X1的保养周期为1万公里。您在实际用车中，保养间隔有可能会更长，整体费用也相对会更低。
基础A保养￥858
机油机滤￥966
空气滤清器￥366
燃油滤清器￥599
空调滤清器￥383
合计：￥2314
基础B保养￥1200
空调滤清器￥480
火花塞￥780
合计：￥2460
机油机滤￥1099
空调滤清器￥296
火花塞￥828
合计：￥2223
30000km
制动液（2年）￥480
合计：￥2940
空气滤清器￥278
燃油滤清器￥265
制动液（2年）￥716
合计：￥3482
火花塞￥705
合计：￥3019
变速箱油及滤清器￥2880
合计：￥5340
空调滤清器￥278
变速器箱油￥2592
合计：￥4797
从最终的结果来看，X1六年下来的保养费用也是三款车中最低的，继CBS系统凭借其出色的便捷性和透明度，在用户体验的环节上拔得头筹之后，同样在保养费用这项硬指标上再下一城。如果以官方保养手册为准，奔驰GLA的保养费用比奥迪Q3略贵，但是如果您在实际使用中执行是每5000公里保养一次的方案，那么总体费用将会翻倍增加。
从中我们也能看到三个品牌在保养上的不同理念。奔驰的燃油滤清器为长效型，部分车型到15万公里才需要更换，但费用也不低，约为5000元-6000元不等，尤其对于买二手奔驰的消费者来说，或许刚一提车就将面临高额的开支。宝马虽然需要每2万公里换一个燃油滤清器，但是费用相对低廉，差不多是奔驰的1/10，并没有太大压力。同时，宝马的8AT变速器不需要进行维护，免去了近3000元的开支，十分给力。
首先我们可以确定，X1、GLA和Q3均要使用97号（京标95）以上的无铅汽油。那么决定三者燃油费用支出的唯一因素便是他们的油耗了。为了尽可能的做到公平，我们选取的是工信部综合油耗作为依据。
115kW
@5000-6250rpm
@5300rpm
100kW
@5000-6000rpm
240Nm
@1250-4400rpm
250Nm
@1250-4000rpm
250kW
@1750-3000rpm
X1在发动机排量上要大于GLA和Q3，加上后驱平台造成的整备质量更重，因此在综合油耗上要略高于对手。但是从计算出来的结果来看，六万公里下来，X1的燃油费用仅比对手多花1776元。如果您每年可以行驶2万公里，那么3年下来折合一天多花一块六毛二。GLA和Q3省下的钱，想吃根儿油条还不能去老家肉饼买，只能买路边摊一块钱一根儿的。
从表格中我们可以发现，相比燃油费用来说，宝马X1后轮驱动的运动特质，是有别于两位对手的更大不同。三款车都是基于轿车平台打造的城市SUV，且主销车型均为两轮驱动，谈不上什么越野能力。其中采用后驱设计的X1sDrive18i拥有均衡的前后比重，造就了其出色的公路行驶性能。同时，2.0T发动机最大功率和峰值扭矩的区间更宽泛，拥有更充沛的动力储备，加上可谓是业内最出色的8AT变速器，与之天衣无缝的搭配，组成了X1及完美的动力总成。
换做是你，是更在乎每天那一根油条的汽油钱，还是更出色的驾驶性能呢？
总体来看，由于在保养费用方面积累了巨大优势，因此工信部综合油耗高于对手的X1，依然在售后整体费用上取得了最终的胜利。在实际用车中，由于宝马CBS系统受人为因素干预的程度最小，2.0T更充足的动力储备对油耗表现也有所帮助，因此X1的实际领先优势有可能会更大。
最终我们得出结论，如果您打算花不到30万元，买一台又好开、又好养的豪华品牌SUV，宝马X1无疑是您最好的选择。