大众车保养周期表保养费用价格表大众汽车保养

新车行驶到5,000公里,该做首保了,要去4S店更换

上汽大众原装发动机机油,发动机的“血液”润滑减磨、冷却降温、清洗清洁防锈防蚀、减震缓冲,五大神奇功效,全方位守护发动机

上汽大众原装发动机机油滤芯,“血液”的净化者采用优质材质,具有强大的容尘能力,能高效过滤机油中的杂质颗粒提高发动机燃烧效率,降低尾气排放

行驶到10,000公里,更换空调滤清器滤芯

上汽大众原装空调滤清器滤芯采用优质材料及工艺,高密度活性炭层高效吸收汽车尾气等有害气体,拦截PM2.5等细微粉尘颗粒,保护您与家人远离空气污染。

※建议每1万公里/1年更换,更换周期和里程间隔以先到达者为准

Techcare温馨提示

雾霾天气、季节更替、车辆经常行驶在污染环境中,可提前至5,000公里进行更换

行驶到20,000公里,要去4S店更换

上汽大众原装发动机空气滤芯,发动机的“口罩”采用优质过滤材料,有效降低,发动机气缸、活塞等,重要部件的磨损,延长发动机使用寿命

上汽大众原装火花塞热值与原厂数据精确匹配,点火能力强劲而持久,满足发动机一次燃烧多次点火的需求,在充分发挥强劲动力的同时,提高燃烧效率,降低油耗

※火花塞:TSI发动机每2万公里更换,MPI发动机每3万公里更换发动机空气滤芯:每2万公里/2年更换

长期处在灰尘较大的环境下的车辆,可适当缩短发动机空气滤芯的更换间隔

制动液首次3年更换若你的爱车配有四驱,还要更换四驱Haldex耦合器油

上汽大众原装制动液在高温环境下干湿沸点高、低温环境下粘度低,能够更加有效地保障制动系统的安全,同时对金属和橡胶腐蚀性小,能够有效保护并延长制动系统寿命

上汽大众原装耦合器油将Haldex耦合器内的多片离合器进行高准结合,将所需的扭矩传递至汽车后桥,同时在工作中能发挥重要的润滑和冷却作用

※制动液首次3年更换,后续每2年进行更换,四驱Haldex耦合器油每3年更换

行驶60,000公里,更换变速箱油

上汽大众原装变速箱油,变速箱的保护者在低温等严苛操作条件下,亦能进行有效的润滑作用

※上汽大众原装变速箱油,每60,000公里进行更换※以上信息仅适用于部分变速箱,详情请参见用户保养手册

行驶100,000公里,更换楔形皮带

上汽大众原装楔形皮带与上汽大众各车型发动机负荷精准匹配,采用优质材料合成和严谨的制造工艺,抗热、耐潮,从严寒低温到发动机高温都不会影响其性能发挥

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1.自驾游必看!车辆保养全攻略,这些项目和周期你要知道说了这么多保养项目和周期,但大家得明白,这些周期不是死的,得根据实际情况来灵活掌握。比如,你要是经常在恶劣的环境下开车,像灰尘多、路况差的地方,那保养周期就得缩短一些;要是你开车比较注意,环境也比较好,那保养周期就可以适当延长。 而且,咱们自己也可以多观察车辆的情况,要是发现车辆有什么不对劲的地方,像https://www.dongchedi.com/article/7461132273362960937
2.瑞虎1.8MT行驶3万公里了,要做哪些项目的保养?汽车问答瑞虎1.8MT行驶3万公里了,要做哪些项目的保养?优质回答 我是奇瑞4S店的.你说的这些都该换了 08年的车时间也挺长了,油还是建议原厂因为别的地方买质量没保障,即使你的油在好一掺和保不准起化学反应尤其是刹车油, 机油需要5升 一桶是4升,也就是你要买俩桶 要300,剩下的下次继续用, 刹车油全换好75 助力https://m.58che.com/wenda/425499.html
3.吉利博越三万公里保养费用,博越三万公里保养项目有哪些吉利博越三万公里保养费用2.0L排量车型的为526元,1.8T排量车型的为629元,三万公里保养项目主要还是进行机油和机油滤清器的更换,检查蓄电池,制动踏板和驻车制动器,制动衬块和制动盘,制动液,离合器液,轮胎和轮胎气压,车灯、喇叭、刮水器和喷水器等。 https://www.yoojia.com/ask/3-8706553296890803158.html
4.1.8L自动尊贵型后期费用很便宜10万公里不到8000元后期费用很便宜 10万公里不到8000元 凤凰汽车购车消费报告现代名图的实惠不仅体现在车辆的性价比上,还充分体现在后期使用费用上。北京现代为名图提供了5年或100000公里的质保期,同时名图保养的价格也比较便宜,非常适合普通家庭用户的消费能力。 下表为名图1.8升自动车型厂家建议保养周期需要更换的部件:https://auto.ifeng.com/buycar/32737_15.shtml
5.帕萨特常见问题在线答疑123456128整理版11.18可能是水箱脏了,ABS灯亮需要用电脑检测一下,第三个问题有可能使发动机叫杆 25、请专家赐教:我的帕萨特领驭1.8T手自一体豪华版,2007年9月买的,2100公里时做了首保,现在跑了6500公里。一直爱护很好,没有任何修理。半年前发现有如下问题:起步后提速到30-50码时,仪表盘下部有“滴答滴答”的声音,好像是继电器反复开关http://www.360doc.com/content/12/0320/00/6258776_195824333.shtml