对此，华为CEO余承东有着自己的考虑。尊界S800是一辆增程式的混动车型，发动机是用来发电的，而尊界S800的定位是豪华轿车，主要使用场景是城市，因此动力需求不高。如果搭载2.0T的发动机，不仅有些浪费，车头还重了。因此最终还是选择了1.5T发动机的方案。
曾经辉煌的东安动力
在20年前，东安动力在中国汽车圈，绝对算的上是巨头级企业，虽然可能对于普通民众，一些不太了解汽车这一行业的人，东安动力这个名字可以比较陌生，但我们非常熟知的长城、吉利、奇瑞的很多款车型，其实采用的都是东安动力发动机。
完全可以说是东安动力，撑起了早期中国国产汽车品牌的半壁江山。
东安动力成立于1998年，最早是国企，主营业务是研制生产航空发动机，微型汽车发动机等，是国家156项重点建设工程之一。
之所以有大量国产品牌选择东安动力发动机，是因为东安动力在很早的时候就引进了日本三菱发动机。中国国产汽车在发动机方面一直是硬伤，因此选择一个可靠的发动机非常重要，因此大多品牌不约而同的选择了东安动力。
从技术层面上来说，东安动力目前所生产的发动机，的确有些落后了。可就在东安动力不断亏损，濒临破产边缘的时候，中国汽车市场新能源新势力开始崛起，东安动力也如同柳暗花明又一村一样，看到了希望。
深受新势力喜爱的东安动力
第一个找到东安动力购买发动机的，是曾经一度被诟病的理想，理想首款车型理想ONE搭载的1.2T发动机就是东安动力做生产的。
作为燃油车发动机，东安动力的这款看哪都不顺眼，实在是过于落后。但对于正在起步的李想来说，其实是一个非常正确的选择。
可理想ONE在爆火之后，其实关于发动机的负面消息，还有有不少的。因此理想在站稳脚跟之后，也是追求起了技术层面更高的发动机。当然这也不能怪李想，本质上的原因还是东安动力技术落后的问题。
此外，还有我们熟知的领跑汽车也选择了东安动力，同样是增程式车型。不过这一次领跑是非常重视的，派出技术人员去到东安动力，深度参与发动机的改造升级。因此领跑C11所搭载的这款发动机，从技术上来说要比理想ONE的那款强得多。
正因为东安动力这些负面新闻，有太多的网友认为，既然尊界S800对标的是迈巴赫，定位也是豪华级轿车，那么为何会选择东安动力这样一个技术并不先进的品牌，百万级别还只是个1.5T发动机。
消费者有这样的反应其实是非常正常的，消费者对豪华车的定义那必须是豪华的配置，东安动力1.5T发动机无论从什么角度来看，都跟豪华这两个字没有关联。
但从增程式技术层面来说，别看尊界S800尺寸大，但搭载的这款发动机的确是满足这款车的需求的。只不过从用户角度考虑，这也仅仅是“够用、能用”，还是不符合豪华轿车的定位。
国产新势力正在崛起
经过这些年政府的大力扶持，中国这些新势力汽车品牌已经崛起，我们的中国品牌的确在燃油发动机上，比不过国外那些有着百年历史底蕴的车企，但我们更加注重客户，更加贴近客户，也更加贴近生活。
就像如今的理想被网友诟病的“沙发、彩电、大冰箱”，但事实是由很多富商，有钱人、年轻人去选择理想，原因很简单，它更加适合我们的日常使用，提高了我们在用车时的便利度。
是理想、蔚来、小鹏以及与华为合作的四界，在打破了过去燃油车的壁垒。对于我们的日常使用来说，这些品牌的车型是非常合适的。
而最新进入汽车市场的小米，定位则是年轻人的第一台跑车，他可能没有这些实用的设施，却有不输于跑车的速度、高端的外形。
可以看出，中国新势力品牌崛起的最大原因，其实就是找准了自己的定位，去全力贴合消费者。
事实证明，中国造车新势力的路走对了，我们对汽车市场造成了冲击，并在2023年使得中国汽车成为了全球出口数量最多的国家，并且今年会继续蝉联冠军。