在中国，汽车品牌之间存在着明显的档次划分，无论是国际大牌还是本土品牌，都有着各自独特的定位和价值：
奢侈豪华品牌：以劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼等为代表，它们的起售价通常在百万以上，象征着极致的奢华与性能。迈巴赫、阿斯顿马丁和迈凯伦等品牌也是这一级别的佼佼者。
超级豪华品牌：保时捷、玛莎拉蒂和路特斯属于这一行列，它们的售价通常不低于50万，如保时捷Macan和玛莎拉蒂Ghibli等，价格逐渐亲民，但依然保持着品牌的高端形象。
一线豪华品牌：奔驰、宝马、奥迪（BBA）是公认的豪华品牌，它们在市场中的地位稳固，销量与品质并重。
二线豪华品牌：凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、路虎等品牌的豪华程度不亚于一线，但销量可能稍逊，如阿尔法罗密欧如果能在销量上提升，有望升级为一线。
三线豪华品牌：沃尔沃、林肯、讴歌和英菲尼迪属于这一档次，其中沃尔沃虽然销量可观，但可能在品牌影响力上稍显不足。
伪豪华品牌：克莱斯勒、DS、斯巴鲁、Jeep等品牌有时候会被贴上伪豪华的标签，其中斯巴鲁和克莱斯勒在国内市场有一定的认可度，而DS和Jeep则更多是受到市场的高期待。
一线普通品牌：大众、丰田、本田、日产等国际品牌在中国市场有着广泛的用户基础，而国内的一汽、东风等品牌与之竞争激烈。
二线普通品牌：斯柯达、三菱、现代等品牌在市场中占据一定份额，但可能在逼格和销量上有所欠缺。
国产汽车：豪华品牌方面，红旗凭借其独特的定位，挑战国际大牌；轻奢品牌如领克、WEY和蔚来则展现了中国品牌的创新与豪华。一线国产品牌如五菱宏光、吉利等凭借各自的特色在市场上占据一席之地。
二线国产品牌：长城、东南等品牌在竞争中不断进取，而众多小型国产品牌也在努力提升品质，拓宽市场。
总的来说，中国的汽车品牌档次区分鲜明，每个品牌都有其独特的定位和市场策略，以满足不同消费者的购车需求。